Моя ЖУЧКА 2106i

Tier, вроде сейчас встал радиатор. осталось закрепить. и повесить вентиль. Леша я вентиль собираюсь как у тебя ставить но он же маленький всего меньше половины радиатора обдувать будет и с краю только, небудет из за этого наоборот греться на ХХ?

DIM-06, по-другому не получится без резки телевизора или использования нештатного вентилятора.

как бы непришлось нивские пропеллеры покупать...
но по идее должен же вентилятор охлаждать итак? какая разница он что на сток радиаторе что на 2123м захватывает и холаждает одинаковую площадь ведь.

Нивские не встанут без резки телевизора со стороны решетки радиатора. А со стороны мотора не встанут из-за ДПКВ, его кронштейна и шкива помпы.
У тебя же не было проблем на холостом, только при езде. Тогда все нормально должно быть.

Все поставил я. прогрел, сработал вентилятор поработал минуты 2 вырубился.

Есть вопрос почему шланги не твердые на нагретом моторе? вроде как же избыточное давление должно быть? а оно неощущается или надо поездить немного чтоб мотор поработал нагнал давление?

парни темперетуру на инжах какую ставите по вентилятору? мне кажется я слишком низкую поставил я сделал включение при 94 выключение при 88... может сделать 95-90?


фотки вечером выложу если надо?

У меня в прошивке 97-93С, вентилятор от классики сток, сейчас на улице до +44, температура выше 100 не поднимается

kavturbo, у меня вообще по трассе остывает сейчас

Если мотор переохлаждается то смотри термостат - он неплотно закрывается.

Tier, я хрен знает что он делает надо температуру по мозгам смотреть родной датчик говно на луне погоду кажет.

ездить стало замечателоьно, вчера вжимал и по городу и по трассе никаких перегревов система с большим запасом вентилятор реже включается

родной датчик говно на луне погоду кажет.

Тебе не абсолютные данные нужны а относительные. Точкой отсчет является то что было раньше, ведь ты его показания относительно точки срабатывания вентилятора знаешь. Помнится, ты и зимой жаловался что мотор при длительно езде по трассе температуру скидывает и печка не греет. Это еще один признак того что термостат работает не так как надо.

Tier, я собираюсь потом шнивовский термостат ставить. а может просто новый куплю. если ориентироваться на то что было раньше и сейчас то по трассе движек держит 87-90 градусов. в городе 90-95.

Вот сначала переделал капот поставил его на 4 спорт замка, очень удобно скажу я вам ! чинить стало гораздо проще! просто снял его и убрал, доступ отличный




Затем надо и радиатор поставить, заодно я купил новую помпу Лузар, она сразу идет как 2101-21213 и лопасти у неё такие же как у шнивской развитые! для сравнения вот фото слева помпа LGR справа Лузар






Затем я начал ставить радиатор, покуолотил брызговики и плотно подогнал радиатор( еще немного срезал телевизор там была пластина которая мешала обдуву.)




на этом фото видно как разместился бачок расширительный. также видно что сток кастрюля больше нихера невлазит..........




пятиступка кстати живая которую я купил)) гоняю щас по трассе сегодня 170 гонял))))))))))) хотел маскималку проверить но у меня багажник открытый был и косилка бензиновая торчала, я не стал рисковать)))))))))

Вот сначала переделал капот поставил его на 4 спорт замка, очень удобно скажу я вам ! чинить стало гораздо проще! просто снял его и убрал, доступ отличный

А не жалко на камни-то так ставить?

Максовый, я акккуратненько ложу его , ниче не царапается)))))

DIM-06

Максовый, я акккуратненько ложу его , ниче не царапается)))))

Это пока в начале не царапается! 100% Потом заметишь. Одно неудобство (у тебя на инже его не будет) это при настройке карба, траблера его всё время убирать придется а убирать иногда раз по двадцать это как не удобно.