Ваз-21053, 1994 г.в., цвет-баклажан.
Двигатель:
2103 сток, карбюратор пятёрошный, зажигание-БСЗ, фильтр нулевого сопротивления ProSport
Коробка: 5-и ступка, сцепление Sachs.
Подвеска: передок-сток; зад-стандартные пружины -1 виток +аммо Sachs.
Тормоза: перед: тормозные диски Brembo, колодки Ate; зад-сток, новые барабаны
Салон: семёрочная панель, белые циферблаты приборов, лыжа перетянута чёрным карпетом + врезан газелевский плафон, тёмные стёкла «по кругу», задняя полка самодельная обтянута чёрным карпетом, частичная шумоизоляция.
Колёса: диски заводские лакированные, резина Кама Euro 127
Музыка: голова - Pioneer DEH P7750MP, мидбасы - Hertz HV-165L, твитеры шёлковые Soundstatus, саб - Alpine SBS-1241BR, усилитель - Crunch BMX 4125, аккумуляторные клеммы: плюсовая - Mystery, минусовая Stinger, межблочные кабели Stinger Bullit SBT 17, аккустические провода DLS SC 2*1.5, силовые 4 Ga Velas, дистрибъютеры питания: плюсовой - Raptor GFDB3-AGU, минусовой Velas VDB 14/28.
Сигнализация Pantera slk-525rs с автозапуском. Задние фонари ProSport.
Машина досталась мне полностью перевареной и свежепокрашеной. Был голый кузов с установленным двигателем и трансмиссией, всё остальное собирал сам. Пока собирал, сделал шумоизоляцию.
Здесь фотки начала работы:
Начало работ
А здесь уже после сборки:
После сборки














