My №8 , Из Пятигорска

А как по мне, так спойлер ниче так, да и занижение мне кажеться стоит жертв.
sl-ka, Надеюсь как-нибудь увижу твою машину вживую.

тюнинги сами заставляют себя делать.
Вообщем позавчера утром стоял в пробке, машина взяла и тупо заглохла. стартером мотор отказался крутиться. дождался друга, потянули в гараж думал грм порвался. открутил крышку ремень целый. короче мотор клина поймал.
отвёз к мастеру. сегодня разобрали я в шоке. причиной явилась провалившаяся шпилька с нулевика!!! китайское гавно!!!!!!!!!! сварка внутри корпуса нулевика отвалилась, и шпилька попала в мотор.. погнуло шатун, поршень тоже под замену.
короче вот весь список что надо поменять:
Поршня(82,4),кольца,пальцы, шатуны, маслянный насос, помпа, шестерня коленвала, сцепление в сборе, маховик, кладыши(все), полукольца коленвала, сальники, прокладки все, клапана, втулки клапанов, сальники, резинки на трамблёр, антифриз,ремень и ролик ГРМ, патрубки системы охлаждения. в общей сложности 10240 рублей.....
работа садится 7000, с полировкой гбц, и подгонкой коллектора.
как оказалось вал стоит неполнобазный, т.е. присутствуют подпятники. каналы гбц проточены, так что их точить не надо.
клапана сейчас тоже облегчены, в них как бы выемки сделанны. ставить будет обычные sm-овские. говорит СЖ повысится.
может кто нибудь что нибудь посоветует, что лучше сразу сделать, чтобы потом не возвращаться.

кстати колено у меня заводское оказывается.. но поршни кованные.

sl-ka, Опупеть как неприятно, сочуствую, у всех свои подводные камни... Тока вот про кованые поршни: че-то на них отпечаток сильно четкий, не как на ковке...

ну значит не кованные) просто хозяин старый обещал что кованные, но судя по всему он сам как и я не бум бум мотор не открывал. мастер сказал что поршни необычные какие то, и придёться стаивть все заводские.

жесть кнешно

ну че, зато двиг откапиталишь) сразу маслеце доброе, и вали потом с карбиром попилишь)

Dimarik 45rus, а карбир ты это про что? карбюратор? так он и так пиленый =) мотор впринцепи в капиталке совсем не нуждался. ну раз так сложилось =) блby вот опять коробку не могу сделать денег нет совсем.. без второй скорости уже три месяца.

sl-ka

Dimarik 45rus, а карбир ты это про что? карбюратор? так он и так пиленый =) мотор впринцепи в капиталке совсем не нуждался. ну раз так сложилось =) блby вот опять коробку не могу сделать денег нет совсем.. без второй скорости уже три месяца.

карбюратор до бестыдства пилен?

да нет, до бестыдства не позволяет работа. =)) расход то будет большим уж очень.

сегодня купил всё что нужно было. машина вроде в среду будет готова.
сегодня у дяди забираю ниву, завтра спецу махнём, и всё будет гуд!

sl-ka, Жалко машинко! что ей только приходиться терпеть! А вал то какой получается, раз не полнобазный?

да хрен знает теперь что там ща вал. должен быть ММ52. а там чёрт знает, на днях попрошу замерить что там за подъём.
взял пока у дяди ниву, завтра на неё планы: замена сцепления, замена сальников клапанов, жопу порезать, плёнка, отмыть салон кузов, ёлочку купить, колёса в снежку.

Нива, да! Я с другом сегодня завел движок после переборки, вспомнился объем работ аж до тошноты...

А что за шпилька с нулевика оторвлась?

Давно я уже не отписывался что то) забросил дневник)
В связи с кризисом решился работы=) так что особо тюнингов не было сделанно..
Мотор собрали, при сборке оказалось колено 1,6, поршни старые оставили.. так как на новые денег небыло, а заводские переделывать под смещённый палец как то не хотелось...
От нулевика я естественно избавился=)) вместо бачка омываетля теперь стоит коробка ВФ от инжектора, соединённая черепашкой. новый бачок омываетля сделал из литровой канистры тосола, но никак руки не дойдут поставить.
На последнюю зарплату снова полез в коробку, починил вторую скорость, слава богу обошлось без замены щестерни, щас дифицит на ряды и ценник у них я считаю завышен сильно... купил и поставил зимние колёса, немецкая штампока 14, резина амтел нордмастер. состояние было как новые, за комплект отдал 4000. диски середину покрасил черным кант оставил серебристым.
ещё раз ударил машину, но не сильно обошлось заменой крыла, и немного вытягиванием уголка телевизора.
Отдал на кузовщину машину, было сделанно: крышка багажника, задняя левая арка, пооддамкртаник, накладка водительской двери, телевизор, крыло, и новый ББ на капоте теперь ровный и из толстого метала!
кузовными работами я не очень остался даволен.. но ничо.
Так и не решена проблема задней распорки, т.е. как её поставить, мешает корпус сабвуфера, надо переделывать а лень если честно.
Задолбался кататься на отбойниках впереди, купил новые клаксоны, поставил, машина стала нереально высокая, на след день порезал их как и было, но витки у новых клаксоновоказались потолще, так что машина поднялась. отрезал ещё отбойника, так что теперь мягко) ну плюс зимняя резина смягчает.
В салоне изменений нет, только новый руль, по типу как купил ваха. не гнёться всё с ним норм, я очень доволен. подогнали переходник момо настоящий, всё никак не поставлю.
переделал спойлер, точнее его боковинки, убрал округлости.
По внешности авто, левая сторона на днях отправляется на молярку, капот крыша и багажник чёрный цвет уже готово)) новая решётка радиатора, заводская переделанная=)

В планах доделать выпуск, так как с ним небольшие проблемы, хочу всё сделать на приоровских соединениях, и резонатор новый поставить, но пока денег нет СЕССИЯ))
Задние аммортизаторы давно сказали гуд бай, так что скоро прокачка с отрезанием отбойника и штока)
фоты нехорошего качества) завтра возьму фотик сфоткая снаружи и под капотом, ах ну и ещё руль)

красиво получилось. А ты ее полностью в черный перекрасить хочешь?

нее=) то что чёрным покрашено так и есть) остально красным как было=)
блин лежу с температурой... сегодня врятли нафотаю под капотом(