На что обратить внимание при покупке б/у Нивы

Всем респект . Надумал тут нивку прикупить 21214 инжекторную, естественно с пробегом. Кто знает на что обращать внимание? Спасибо заранее

Людиии АУ есть ко живой :cry:

надо обезательно посмотреть на пробег и ржавчины под ном чтобы сильные не были амортизаторы были в порядке а то мой друг купил то же ниву а амортизаторы не посматрел и пришлось менять на новые 8)

Вот ссылка на подробное описание того, как надо осматривать б/у-шную машину.

Это было опубликовано на каком-то сайте, сейчас не помню где именно, но в своё время я скопировал себе (пригодилось кстати).

http://www.voronej.h16.ru/images/auto.doc

(Это мой сайт, потому там и выкладываю)

jesus01, смотри под коврики, иногда там бывают даже дыры

Братва большое Спасибо за ответы, завтра поеду смотреть . 21213 2000г.

Cъездил, посмотрел вроде ничего, но хозяин не понравился :roll: пару вещей недоговорил (стекло водительское не опускается, и потертость на левом заднем крыле), да и ничего связанного о обслуживании нивки не произнес :roll: ), да и ценник скинул сразу, как только я полез везде смотреть -300$. Хотя на ходу ничего не гремит, не трясет, завелась сразу, из шума только шум резины.

Завтра поеду смотреть 21213 1999г 95т.к. , по телефону расписали хоть сразу бери . "Пожелай мне удачи........"

jesus01, давай!Рассказывай всё в подробностях

Собственно подробности:

Позвонил договорился о встрече, тут выяснилось ,что мужик продает 2-е нивы, одна нива 98 г.в. с фиг его знает каким пробегом о ней отдельно, и авто "тестя" 2000 г.в., причем по телефону сказал, что пробег 100 тыков, а в реале получилось 120 8O .



Приехал, смотреть стал сначала ниву 98 г.в. : машина салатного цвета почти вся в пластике, ну и есстесственно ржи под ней нет :roll: . Поехали на эстакаду, на ходу вроде ничего, пока проверяли 5-ю передачу , вылетели на гайцов, оказалось рано включили 86км/ч , по мануалу надо после 90 :twisted: .

Заехали на эстакаду: видать на поребрике висела ( 2-а лонжерона подмяты аккурат по середине друг на против друга) 8O , в трансмиссии везде люфт, но днище вроде без дыр, посмотрел салон- 3 слоя совдеповской промокшей шумки, до металла так и не добрался ops: . Поехали обратно бензин начал кончатся, еще-бы вместо холостого хода- подсос . Тут выяснил почему так машина перла - 95 (хозяин пытался незаметно для меня заправляться, но я глазастый) итог 3150 ------> 2800 плюс потеря к ентой нивке всякого моего интереса .



Полез смотреть вторую нивку 2000г с неожиданно приобретенным пробегом +20 т.к.

из косяков нашел люфт правого переднего колеса в вертикальной плоскости, затертую боковину хоть и замазано, но все равно увидел, вмятинами на правой двери изнутри 8O . Плюс отсутствие заявленной магнитолы. А так вроде ничего , итог 3450 -----> 3150.

jesus01, хорошо палишь Какие-то ещё нивы остались на завтра?

вмятинами на правой двери изнутри

не иначе как авария была и кто-то тушкой своей эту вмятину засадил :roll: А может он чего в ней возил тяжелое и этим чем-то замял.

Завтра поеду смотреть 21213 1999г 95т.к. , по телефону расписали хоть сразу бери . "Пожелай мне удачи........"

По телефону вроде как адекватные ответы получал, но лучше увидеть чем уши греть 8).

Таки съездил. А нивка вполне адекватная, облазил всю из косяков нашел токмо следующее 8) :

1. порван пыльник рабочего цилиндра сцепления , но это последствия зимы суровой

2. чуть чуть есть люфт в помпе, но ничего не течет (тыщ на 5 хватит)

3. по кузову пара паучков, но не фатальных и небольшая вмятина на крыше.



На ходу достаточно тихо, колеса КАМА ФЛЕЙМ, пороги ( в придачу кенгурин и калитка + 2 колеса обычных, 2 доп зеркала евро, стоит магнитола SONY с Pioneer-овскими динамиками, дрыгатель работает оч. приятно пробег 95т.к.

Скинул 200$

В общем буду брать, понравилась, надеюсь в субботу стану НИВОВОДОМ

Ура Я НИВОВОД!

Полет нормальный, ощущения приятные. 8)

На данный момент полет нормальный накатал 300 км, из косяков был один глюк 8O :

в воскресенье ехал с работы (а работаю я в Всеволожске на доблестном заводе Форд) со скоростью порядка 90 км.ч. на 5-й передаче, подкатываю к населенному пункту и пытаюсь вырубить передачу 8O 8O - не вырубается, хоть упрыгайся на рычаге. Ну думаю раб. цилиндр сцепления накрылся и под нагрузкой передачу не выдернуть. Через 30-мин понял, что ошибался :? . В результате стою на обочине и думаю как тронуться на 5-й передаче. Вобщем ( спасибо есть понижайка) еле тронулся, сцепление оч. жалко было :cry:. Докатил по кольцевой до города, отановился решил посмотреть вилку переключения передач, а то в городе особо на 5-й не поедешь. 1,5 часа незабываемой любви с машинкой отверткой выключаю 5-ю собираю все обратно и о чудо усе работает .

Давича вспомнил, что предыдущий хозяин говаривал, что 5-ю не пользовал после того как ее ему поменяли. И тут все встало на свои места :idea: , глюк - это неразработанный синхронизатор 5-й передачи, который застрял в крайнем положении.

Теперь все вроде работает, все чаще заглядываюсь на поля когда мимо проезжаю, походу начинаю заболевать, странной болезнью НИВОВОДА.........