N/a Versus Turbo , В дрифте и автокроссе

DraggerMan, а что ты хочешь доказать?
Ты дрифтер? Дрифтом занимаешься?

Пусть будет по твоему, но ты хоть раз дрифтил на авто в 700 л.с.?

О чём и речь...

На нём не то что кайфа, вообще дрифтить не получится. Заносы ручником - это не дрифт.

Ну на счет дрифтить не получится - это ты зря, есть у меня видос с одним безумным японцем, дрифтующим на цивике, и это у него вполне прилично получается. Кстати насколько я понял он в D1 катается.

Да, но он не может дугу пройти боком потому что скорость падает и ему приходится выпрямлять траекторию. А тот безумный японец на цивике уже давно не ездит в D1

Samael, упорно не могу понять, что ты хочешь сказать.
Ну да ладно...

Отвечая на твой вопрос, скажу, что да - я пробовал дрифтить и не только пробовал, но и учился и делаю это почти также часто, как и участвую в драг-гонках.

И ещё раз повторяю, я не нашёл никаких существенных недостатков мощного двигателя в дрифте! Ну, разве что, резина быстрее сгорает и сцепа нагревается.

Я не говорю про "пятаки" - это не дрифт!
Я говорю про реальный дрифт на кольце или на специальной трассе.
Благодаря высокой мощности мне ручник вообще не нужен.
Достаточно зайти в поворот под углом и надавить на педаль газа, машина всё сделает сама, ну или почти всё...

Да, но он не может дугу пройти боком

Да не сказал бы он там не только дугу боком проходит но и связки поворотов.

Unnamed, Это если хватает скорости и соответственно инерции
DraggerMan,, знаешь, даже на сравнительно малой мощности в 150 кобыл при 900кг веса ручник тоже не нужен)))) Break Drift или мой любимый Shift Lock