Наблюдал интресную картину.Старые детали-новые?

так то разговор идет и еще и о том.., чтобы смотреть как на "новое" меняют запчасти в вашем автомобиле пока он находиться в сервисе.....

Задние реактивные тяги - выпремляют если надо, пескоструят, меняют резинки, красят в желтый или красный цвет. Типа спорт. Цена 1500-1800. Затраты (100-600 резинки)



Мост в сборе черного цвета (редуктор наверное новый ) объяснять не надо...



Кардан, а почему бы не отпескоструить и покрасить поменять крестовины.Ну дисбаланс небольшой, ну стучок потом будет, но это будет потом



Новую КПП на рынке или в непонятном магазине Правда видет в одном магазине было написано ВОССТАНОВЛЕННАЯ. И рядом лежала НОВАЯ, Хрен отличишь по внешнему виду.



Амортизаторы восстановленные-бывает встречал на Фучека.



Подшипник в трамблере поменять, отмыть его, новую крышку, конт группу поставить и новый трамблер готов



Рулевую машинку и маятник(подшипники или втулки поменять покрасить и НАХ)



К сожалению все это говно попадается в продаже под видом новых запчастей

Вся южка таким барахлом забита..... Я прежде чем что то выбросить окончательно доломаю. Тяги разрежу и т.п.

я когда подрабатывал в сервисе, к нам приходил представитель магазина "русь", забирал более менее нормальные запчасти.

Тяги разрежу  

не поможет,найдут сварят покрасят и как новая.Может закопать? хотя тоже думаю откопают.

Я тоже когда в сервисе работал, туда ара каждые три дня приезжал и все сметал, вплоть до колодок в ноль убитых.

Дядявася, Регулируемую тягу сделают. За 1000 уйдет :mrgreen:

Предлагайте варианты по борьбе с этим. Потом дже мы на этих запчастях и ездим.

Denn78, :mrgreen: .

Dibronx, если только забирать старые запчасти снятые с машины и выкидывать самим.НО! ты согласен грязные шаровые класть в багажник? а диск сцепления весь в масле тоже сунешь в багажник?

....импортные брать запчасти нужно,их наверно ещё не умеют восстанавливать.

Или выкидывать туда еде их искать не будут. Согласен, можно их завернуть.

Дядявася, я всегда складываю в пакет и в багажник. И в гараж, на "черный день" (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб никогда не наступил).

Если не сильно убитое - могу отдать знакомым или родичам - кто попросит - за спасибо, за исключением шаровых (не хочу грех на душу брать, если на скорости развалиться).

Когда ремонт длится не один час - проконтролировать какие з/ч ставят бывает непросто... Не всегда хочется стоять у машины несколько часов. Особенно если с временем напряженка, а ремонт серьезный... Часто бывает так, что машину привез, оставил и уехал по делам. А забираешь через несколько часов. Х.З. что тебе там поставили... ИМХО надо делать самому. Тогда и уверенность будет хотя бы в том, что на машине стоит то что сам купил. Уж тормозные колодки многие поменять в состоянии. Да и шаровые тоже. Или действительно пасти а старые запчасти забирать в пакетике .

BigCat, согласен с тобой, что надо стараться делать самому!!!.....

кстати... я так же запчасти оставляю себе..., и храню их в гараже...., так .., на случай если кто попросит., не у всех знакомых в порядке с деньгами.....

кстати есть рулевая рейка, передние вкладыши..., и кучка других запчастей.., на случай если кому пригодяться.......

Парни, предлагаю свой метод утилизации негодных запчастей.

1. Снимаем всё не металлическае с запчасти.

2. Берем то что осталось и здаём на металлолом.

Гарантия, что от туда его никто не возьмёит на "восстановление", плюс ко всему какая ни какая а копейка :idea:

plast, оно, конечно может и хорошо. НО во-первых, открывать пункты приема металлов в России запрщено (остались только открытые ранне, которые не смогли пока закрыть за какие-либо нарушения), а во-вторых, железо стоило года 3-4 назад около 1р за кг, так что больше денег изъездишь.

Надо бросать их с моста в реку, желательно при этом попадать в форватер :mrgreen: