7 сообщений 7 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Извиняюсь, если такая тема уже обсуждалась , я ее в поиске не нашел.

У меня такая сейчас проблемка : на холостом ходу машина работает, а когда постоянно держишь 2000 оборотов то двиг через 5 сек начинает глохнуть (сбрасывает до 1000 и опять восстанавливает 2000) , когда едешь еще чаще и получается что машина дергается .

У меня 21053 двиг недавно капиталили (1000 пробег) , БСЗ , карбюраторы менял , разбирал, собирал, продувал и т.д. собрал из 2ух 1 , даже млин клапана отрегулировал хотя они тут по моему не причем, кстати еще на холостых загорается лампа давления масла (я тут подумал может бензин в картер бежит , следова тельнго переобогащенная смесь и масло никакое , но я уже ремонтировал бензонасос и тогда бы масло на щупе пахло бы бензином а оно не пахнет).

Вот такие вот, пироги! (И еще на компе все глючит - вирусы долбаные, все млять антивирус достать немогу, программист херов biggrin.gif )
Видимость - ноль, иду по приборам!!!
Похоже на бензонасос... или трамблер.
я больше склоняюсь к комутатору , но так как он стоит 400 р я нехочу покупать наобум - вдруг не он, надо убедиться. Кстати даже незнаю от какой машины у меня коммутатор стоит :mrgreen: как это можно узнать (чтобы не выглядеть дураком если покупать буду)?
Видимость - ноль, иду по приборам!!!
Покупать не обязательно - приходишь на рынок, говоришь "Похоже комутатор тупит, но не уверен, можно если мой норальный, обратно этот принесу" и фсе... Его поменять то - клему снял, вставил.
А как проверить какой коммутатор мне нужен?
Видимость - ноль, иду по приборам!!!
тут как посмотрю БСЗ у меня такие глючки на КСЗ были валик у трамблера износился и люфтил капитально, пару соток на валик метала нахромировали опять все ок
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
а я склоняюсь к карбюратору может жиклёк неплотно закручен и нераспыляет топливо как надо у чела была такая проблема я ему медную прокладку ви виде шайбы ложил.

Войти, чтобы ответить.