Накат

Наверное каждый останется всё равно при своём мнении. Я бы, если меня здорово взволнует вопрос этот, обращусь к проффи съевщим дохлого пса на этом деле.... Эрнест Сергеевич Цыганков, знакомое имя? А от болезней "газулю в пол" джейственное средство есть - пересаживайтесь на ниву. Сам пересел с 9-ки и весьма заряженной. Блин! чего я раньше на этомт рыдване делал то? Ну уделывал фсбэшные волги? ну 5-ку бэху наказал несколько раз... ну был под капотом двиг а не два дохлых негра.. ну и что?



Прекрасно езжу с горок накатиком. Спокойненоко. 120 предел... 90 крейсерская. нормально. За то сколько уже перетягал и тех волг и 10-к.. фуфел а не машины.



Накат нужен и полезен, но смотря на чём ты. И как ты.

Повторяю для длобо№бов, рация работает на бронепоезде!



Не проще тапку отпустить и чуть притормозить перед светофором, чтоб потом добавить газу, переключить третью и скрыться за горизонтом?

Или допереть до светофора, выжать тормоз, постоять 3сек и опять палить сцепуху?

Alex_A_Bel, реальное средство от "тапки" - рост цен на бензин . А в остальном согласен.

Накатом экономнее???

Посмотрите на экономайзер в семерке, он на минимуме лишь тогда, когда на передаче отпускаешь газ... Или я не прав???

Лично я только так и делаю, на нейтралке редко когда... И еще, как Вы накатом собираетесь скоростью тормозить?

А можно сделать как было в стархы жигах на полу была приварена какаяя-то ступень в которую упиралась педаль газа и машина больше 120 кмч не пёрла! Я с таким столкнулся на друга шахе 1986 года,сняли половик а так железка такая на кузове ну мы её кувалдо загнули,теперь нормально по спидаку 160 кмч,в реалии 145 кмч прёт!

Передачками надо, передачками... А то на бензике сэкономите, а кузов-то восстанавливать дороже.

Должна быть постоянно включена передача, позволяющая быстро ускориться в случае необходимости, т.е. двигатель должен работать на средних оборотах.

Когда едеш накатом, мотор работает на холостых аборотах, а когда отпускаеш газ и катешся на передаче, то в мотор бензин не поступает (вооще!), так что накатом не толко менее безопасно, надо ещо и время чтобы потом передачу вклучит, еб..ся сцепуха и сжигается болше горючки... вот вам и вес накат, а на бмв еканомайзер не зря стоит! сам не раз замечал: на передаче рашод нулевой, как толко сцепуху выжал то 2 литра на сотку показывает...



Всем приятного наката...



Sejoga

к014сн

Накатом экономнее???

Посмотрите на экономайзер в семерке, он на минимуме лишь тогда, когда на передаче отпускаешь газ... Или я не прав???

Лично я только так и делаю, на нейтралке редко когда... И еще, как Вы накатом собираетесь скоростью тормозить?

Во первых: экономайзер не расходометр (не путать с реальным расходометром маршутного компа на ино) и показывает разрежение во впускном коллекторе. Так что его показания в отдельных случаях отображают погоду на Марсе. Бензу отсекает при езде на передаче при оборотах выше 2100 на карбах, оборудованых ЭПХХ.

Во вторых: езда накатом на сухой дороге в "летний" период при размеренном стиле езды на умеренной скорости ИМХО никакого риска не несет

Sejoga, так и я о том же!

AndrewK, честно, не понял, что ты хотел этим сказать... Посмотри тогда на ино, расход минимальный. И вообще, зачем разгоняться, чтобы потом просто катиться??? Не понимаю...

Ну, вот взять меня... Ну не люблю я резких торможений, поэтому торможу заранее, двигателем. Чистый накат (в смысле с выключением двигателя) не использую т.к. в городе это нереально, а на трассе тяга бывает ОООЧЕНЬ нужна.



Кстати, на ХХ двигатель питается переобогащёной смесью, поэтому ни вашим ЦПГ и вашим свечам от этого хорошо не станет.

Sejoga

Когда едеш накатом, мотор работает на холостых аборотах, а когда отпускаеш газ и катешся на передаче, то в мотор бензин не поступает (вооще!), так что накатом не толко менее безопасно, надо ещо и время чтобы потом передачу вклучит, еб..ся сцепуха и сжигается болше горючки... вот вам и вес накат, а на бмв еканомайзер не зря стоит! сам не раз замечал: на передаче рашод нулевой, как толко сцепуху выжал то 2 литра на сотку показывает...



Всем приятного наката...



Sejoga

Чё за бред, как это не поступает вообще!

MaxL, При торможении двигателем на карбюраторах, оборудованных ЭПХХ отсекается поступление топлива при оборотах больших 2100 об/мин. Выше смотри об этом уже говорилось.

Varadero

Кстати, на ХХ двигатель питается переобогащёной смесью, поэтому ни вашим ЦПГ и вашим свечам от этого хорошо не станет.

Карбюратор не пробовал регулировать?



На ХХ СО - 1,5 %, на 3000 - 3,0 % - и где по твоему смесь богаче?

alex-bear, сорри, лоханулся, карбы разные бывают

AlexUzkiy, Все правильно - на 3000 СО выше (впрочем и других газообразных отходов топлива), но меньше твердых составляющих продуктов горения (сажи и пр...), таким образом... это уже другая история... На форуме не раз уже говорилось что нужно вазовскому движку.