MorganFR
Я понимаю что на энтих оборотах крутящий момент слабее, оптимальное переключение у меня примерно 7300, приетом при переходе на 3 передачу, колеса шлифуют. Но я не оди раз доводил движок на 2й до 8500, мож тахо и приверает но макс на 200....300 оборотов. Не понял что ты имееш ввиду под широкими валами, если распред то у меня он увеличеный.
Ты сам себе перечишь, говорил же только что что двиг стандартный, а теперь распред уже есть. Чего еще там есть, что он так крутит? Зачем его доводить до 8500, если ты сам говоришь, что на 7300 оптимально, и то если мы опять говорим про стоковый вариант, то не верю про 8500 
pasa
леха, у него просто тахометр от 2х цилиндровой
ну а афтор, не перестаёт удивлять
P.S. Когда болид будет готов? Я своего на недели галлерею постройки выложу, он уже готов, но на первой же гонки поломался... вырвало задний мост, с тягой панара, причем не где домик, тот усилен сразу, а от моста....
Сейчас будем заново усиливать мост, и проваривать на нем все. 
)
! Всё зависит от того, кто двигло собирает 
