ну сейчас у меня цикловое на 5700 уже на спад причем неслабый такой спад, но мне кажется с моим валом (м28) должно ехать 7500-8000. В конце концов это я еще пробовать разную длину буду...
Цикловое наполнение фактически повторяет кривую момента, по этому оно на таких оборотах. Те цифры, в которые ты хочешь его загнать, есть пиком мощности, но никак не момента. Момент в этот диапазон тебе никак не сместить.
Более подробно о проекте: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt 151 Hp. ЕТ- 14,6 сек.
Цикловое наполнение фактически повторяет кривую момента, по этому оно на таких оборотах. Те цифры, в которые ты хочешь его загнать, есть пиком мощности, но никак не момента. Момент в этот диапазон тебе никак не сместить.
ну я не говорю что будет на таких оборотах цн максимальным, просто за счет резонанса наполнение будет немного повыше на этих оборотах, соответственно там будет больше момент, а значит и мощность.
ну я не говорю что будет на таких оборотах цн максимальным, просто за счет резонанса наполнение будет немного повыше на этих оборотах, соответственно там будет больше момент, а значит и мощность.
2107-GT, а какая у тебя длина впуска?
так же не забваем про длины паука удаленности/приблеженности резонатора и ф труб
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Именно на этот я обратил внимание из-за неочевидности операций и высоких требований к деталям И, кстати, подшипники, судя по посту, напрямую влияют на настройку...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
я уверен что на ВСХ эти манипуляции влияют на гомеопатическом уровне
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
