Настройка эбу под мотор.
Кто как подбирает состав смеси под разные режимы работы двигателя? Например на хх понятно 14.7-15, в режиме валим 12.5-13, а вот на средних режимах. Скажем 40-50% нагрузки, какие смеси делать. Это касаемо атмы
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Настройщики перевелись на этом ресурсе что ли?
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Сталкивался кто с такой проблемой, что во время откатки углы валятся в дикие минуса? до -60 доходит. Мотор естественно тупо мычит. Я замечаю такую фигню второй раз, и второй раз на моторе со степенью под 13, как это может быть связанно? Есть предположение что в ПО заложно это а сама калибровка не отображается. Типа при открытии дроселя из-за больших(для этого мотора углов) воздух типа отстанавливается, и мозг валит углы. Больше я ничего не могу понять, ибо в прошивке нет ДД в комплектации, все коррекции динамические и температурные убраны нафиг что б не мешали. Кто в теме просветите!
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip
Сталкивался кто с такой проблемой, что во время откатки углы валятся в дикие минуса? до -60 доходит. Мотор естественно тупо мычит. Я замечаю такую фигню второй раз, и второй раз на моторе со степенью под 13, как это может быть связанно? Есть предположение что в ПО заложно это а сама калибровка не отображается. Типа при открытии дроселя из-за больших(для этого мотора углов) воздух типа отстанавливается, и мозг валит углы. Больше я ничего не могу понять, ибо в прошивке нет ДД в комплектации, все коррекции динамические и температурные убраны нафиг что б не мешали. Кто в теме просветите!
дядька была такая херня тут, жди ответов если кто вспомнит. у меня память дебильная я помню до фига всякой херни и точно помню что что то подобное было.
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
cip, а софт какой? Угол валится при открытии дросселя? Динамическая коррекция точно в нуле? У меня было подобное при сбросе газа, ближе к хх, уоз валился вплоть до -60, хотя мин. реализуемый уоз стоит 0 или даже 5 градусов. Проблема так и не была решена, и появляется время от времени, на некоторых машинах, не понятно от чего зависит. Софт SPT.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Не, не СПТ, обычное ПО 203 ЕЛ36 конкретно вчера. И не при сбросе а именно пари нажатии на газулю. Написал Михенкову мож чё просветит по поводу завалов, ну нема такой калибры, и валиться явно не должно
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Михенков по поводу своего софта не отвечает толком, а то за чужое творение...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Попросил прошивку и логи уже. Может и будет объяснение...
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Короче пофиг, пришли поршня с нужной лужей, завтра сборка и настройка степень сжатия будет 10.3
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip, ну что там Михенков, ответил?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Привет, да ничего я ему не отсылал, сделал сам для себя заключение. Чесно сказать отхожу я от этого всего, приходит осознание что это все мне нафиг не нужно, это не приносит денежных знаков, а семья то большая....
Ну это так, полемика, старею походу.
Степень сейчас у мотора 10.4, углы на валящих режимах 17-18. В экономичном 35-37. Едет достойно для древнего восьмиклапанника. Короче какая то калибровка явно есть которая так углы валит, но она падла не отображается в редакторе
Ну это так, полемика, старею походу.
Степень сейчас у мотора 10.4, углы на валящих режимах 17-18. В экономичном 35-37. Едет достойно для древнего восьмиклапанника. Короче какая то калибровка явно есть которая так углы валит, но она падла не отображается в редакторе
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
И так такой вопрос. Сталкивался кто с таким траблом. Ошибок по фазе нет, а к пяти тыщам начинается якобы мягкая отсечка, убираю из комплектации датчик фазы, то всё работает. Думаю ну всё датчик кончился, нифига такая же фигня. Ну значит шторка чета, снял шестерню, всё ровно. Началась такая ерунда постепенно во время откатки, сначала на 7-ми тыщах, потом на 6-ти, и так до пяти скатилась. Тазик турбо, форсы 870 , дад мпх4250, ПО СПТ 5800, короче весь колхоз набор. Че за нах?
П.с проводку не глядел, мож че где пальнули при валилове.............
П.с проводку не глядел, мож че где пальнули при валилове.............
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip, она ехать перестает или дергает ее? и как интересно тут влияет дф. он или работает или нет ведь?
Да как мягкая отсечка и все. а без дф ну ни как нельзя. В фазированном то режиме форсы на хх на 1.2 открываются меньше не могут фищически и смесь 14 на оборотах 1100 меньше не получается. . а дф убрать так ее тупо зальет
Короче волго форсы подкинули и отрубил дф, все огонь Как тока его врубаю сращу отсечка
Короче волго форсы подкинули и отрубил дф, все огонь Как тока его врубаю сращу отсечка
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
переделал двигатель 21114 в шестнадцати клапанный 1.6 ну тут возникла проблема с прошивкой .проводка осталась родной с модулем .нужна прошивка с калибровками от 16 шестнадцати клапанного двигателя ну я в этом не силён может у кого-то есть готовая прошивка .заранее спасибо. Эбу январь 7.2 (ителма)