У меня такая проблема - машина троит... ВАЗ-21124 2005. Паук пластиковый, катушка на каждый цилиндр. Резко начала троить, вместе с тем загорелась лампа ДЖЕКИЧАН. Иногда лампа тухнет, иногда моргает. Свечи все рабочие, все чистые, проверял, менял. Катушки рабочие. Не работает 2-ой цилиндр. Катушки и свечи меняли местами - ничего не дало. Посмотрели компрессию - есть, нормальная. Решил, что форсунки - седня разобрал все, все почистил и для верности поменял 1-ю с 2-ой, собрал, а не работает опять 2-ой... Что подскажете? уже не знаю что и думать - единственный вариант - подсос воздуха. Вакуум отключал - тоже самое.
на первый взгляд либо проводка форсунки, либо катушки. я не знаю по поводу коммутаторов(встроены они в эбу или нет). сдерни катушку, воткни свечку заведи двиг и посмотри есть ли искра. если есть, то копай насчет форсы
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
Vladislav64, Катушки и свечи меняли местами - ничего не дало. На форсунку тоже питание поступает. а что за комутаторы?
не, смотри. не меняешь катушки местами, а выдергиваешь катушку, туда свечку другую втыкаешь и на массу кладешь и заводишь двиг. таким образом проверяется все сразу: 1-искра, 2-форса. потом выкрутишь свечку из горшка и посмотришь залитая или нет. если да - то форса работает, а если нет - то, сам понимаешь, что не работает.
дело в том что для Я4, бош 1.5.4, Я5.1 нужен модуль зажигания - по сути 2 сдвоенные катушки + 2 коммутатора в одном флаконе. в 7.2 или 7.2+ не помню и может еще в каких-то коммутаторы встроены в эбу.
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
Vladislav64, ну у меня то катушка на каждом цилиндре... Помоему, там январь 7.2 и стоит. Искру то я таким образом проверял, как ты написал, тока потом свечу не выкручивал... Попробую еще так... Постараюсь съездить на диагностику седня... посмотрим че выдаст.
Да, кстати, совсем забыл, на холодную она нормально заводится и не троит, пока градусов до 60-70 не прогреется...
У меня с машиной отношения однообразные какие-то - она все время сверху...
да я думаю что диагностика не чего не даст так как двигатель троит и срабатывает дачик детонации он то и зажигает лампочку чек энжент я думаю дел в проводах форсунки потомучто больше не чего не может быть искра есть местами все меняли все работает скорее провода.
В общем разобрался я... Проверил еще раз как писал Vladislav64: свеча сырая, искра есть, даже поршень сырой... Ну тогда я вообще запутался... Проверил на подсос - нету... Поехал снова к электрику, заодно там моторист был... С электриком вчера смотрели питание на общей колодке, было на всех 5 контактах... Седня я проверял проводку на форсунки - там точно все норм. Решили седня проверить мультиметром... Оказалось, что вчера питание было через форсунку какраз. А провод перетерло на шланге от радиатора...
У меня с машиной отношения однообразные какие-то - она все время сверху...
