Не развивает скорость!

DIM-06 я думаю для 06 это хорошо и впринципе это нормально, кто знает что будет при 170км/ч...

Twix

У меня сейчас на 1.5 карбюраторке, всё в стоке, кроме карба и зажиги бежит около 180-ти

эт по спидометру штоль? впрысковая матреха с 1600 16В едет 185 по ТТХ
ЗЫ GPSом померь, тока не надо стреляться, увидев истинный результат.

Константин123

А вообще какую макс скорость должно авто по спидометру развивать? Я свою в нынешнем конфиге до 170 раз

вообще с серийным 083м движком скорость максим не выше 155км в час
а у классику 150 потолок с серийным движком
все кто говорит выше - это просто показания спидометра, который имеет очень большую погрешность- часто 30-40км в час( в зоне максим скорости)
У друга ездил на девятке(почти новой) инж 1,5 по спидометру смотрел -он казал 175км в час
ну вот где то 20км в час и есть погрешность
я на этой скорости проехал по мосту за бмв 5ой, кот прошла как по рельсам, так мы чуть не подпрыгнули
На этой тачке очень хорошо набиралась высокая скорость
так на ней на след день отец моего друга на всем ходу в грузовик въехал
теперь друган без отца- так что так быстро ездить не стоит

Jenek48rus

Кто пользовался АНТИКОКС чтобы повысить компрессию? Помогло это средство?

ну если залегли кольца то поможет, а если износ ЦПГ, то нужны препараты вроде Римета
после того как клапана были зажаты, скорее всего они ( в основ выпусные) обгорели и компрессия хуже будет
их стоит притереть- раскоксовыватель вряд ли поможет
есть всякая химия для очистки двигателя- может уберет часть нагара
на классике при оборотах выше 4000 клапана начинают вращатся тем самым притираясь к седлу
на счет 08 не знаю, но возможно тоже самое
на больших оборотах хорошо выгорает нагар из камеры сгор и клапанов и каналов

В том то и дело что у меня машина не стандартная, мне вот это интересно. Правда я никогда не кочегарил авто дольше 1 минуты, может и больше бы пошла..

Константин123

В том то и дело что у меня машина не стандартная, мне вот это интересно. Правда я никогда не кочегарил авто дольше 1 минуты, может и больше бы пошла..

ну если у тебя выдает хотя бы 90-95 кобыл то должна ехать 180-185км в час


а для чего карб 23*30?
23*27 мало
первую наверно точить не хотел чтобы оставить нетронутой

Римет и прочие присадки - эт всё фигня, если ЦПГ изношена, то тут уже никакие чудо-присадки не помогут, только капиталка, проверить просто, меряешь компрессию и записываешь результаты по цилиндрам, далее льёшь пару кубиков масла в каждый цилиндр и меряешь снова, если повысилась, скидываешь бошку, выбиваешь поршни, если кольца целы и перегородки между ними не разрушены, снимаешь кольцо и поршнем прогоняешь по цилиндру, если между серединой цилиндра и 1см от края блока сверху зазор в замке кольца по щупу меняется, то ЦПГ на помойку и точить блок под новые поршни, всякие там смены колец и замены поршней соседних групп без расточки толку не дадут...

По клапанам тоже не всё так просто, если обгорели, то там уже обычно притирать нечего, образовавшийся в месте наименьшего прилегания свищ быстро выгрызает седло и клапан, фаски в этом месте часто бывают разрушены, в таком случае клапаны менять, сёдла шарошить, потом уже притирать...

mono35

Римет и прочие присадки - эт всё фигня, если ЦПГ изношена, то тут уже никакие чудо-присадки не помогут, только капиталка,

ну в предельном случае не помогут, а в некоторых очень даже помогут
точно про римет не скажу но при трении частицы мелкой дисперсии способны присоединится к матрице металла цилиндра , кольца и поршня и р/вала и рокеров( трущихся деталей)
но что в этих банках я конечно не знаю
может там просто масло

Ну то что он там что-то напыляет никак не проверишь, как шутит один знакомый моторист, скоро такие присадки гаечки и болтики отломанные в двигателе наращивать будут, даже если он наращивает слой металла, то почему этим слоем не обрастают другие части двигателя? ИМХО все эти присадки не что иное как загуститель масла, от этого и давление более-менее выравнивается и жрать его двиг меньше начинает, но на практике они дают лишь времменное облегчение, потом становиться ещё хуже чем было... Это напоминает пичкание обезболивающими больного с аппендицитом...

mono35

Римет и прочие присадки - эт всё фигня, если ЦПГ изношена, то тут уже никакие чудо-присадки не помогут, только капиталка,...

Эт точно. Как то пробовал римет на движке 1200 с пробегом 160тык. Эффект был просто поразительный - масло жрать почти перестала, тянула лучше гораздо, зимний пуск облегчился. Но через тыщщу км все вернулось на круги своя

Пытались низы сохранить и верхужку нормальную оставить. Естественно в режиме "полгаза" остался затык зато по городу расход маленький а когда топаешь едет нормально

Sector

Эт точно. Как то пробовал римет на движке 1200 с пробегом 160тык. Эффект был просто поразительный - масло жрать почти перестала, тянула лучше гораздо, зимний пуск облегчился. Но через тыщщу км все вернулось на круги своя

да у подобных присадок эффект временный и когда он пропадает их нужно снова лить
это временная мера чтобы техника отработана сезон
на больших движках грузовиков работает хорошо, но туда льют очень много этих баночек- и как только возможность ремонта появляется его делают
1000 км это же тоже неплохо- неплохой рез-т

Константин123

Пытались низы сохранить и верхужку нормальную оставить. Естественно в режиме "полгаза" остался затык зато по городу расход маленький а когда топаешь едет нормально

я тоже примерно так делал- работы меньше и настраивать первую уже почти не нужно- все отл работает
оставлял первую камеру без изменений и еще ее победнее делал
чтобы ездить нормально и экономично
а вторая побогаче
нормально ли работает при разнице в 7мм между камерами?
ты для каких оборотов считал диффузоры-8000 что ли?

Верить скорости со спидометра это великое зло! Это для сракеров, чтобы были довольны что положили стрелку на стоке.

Работает нормально, единственное есть нюанс при топании в пол на низких оборотах (ниже 3 тыс - появляется заметный затык). Но к этому быстро привыкаешь и до этих оборотов едешь вполгаза. А так расход копеечный и сверху едет норм. МОй нынешний мотор крутится почти до 7 тыс. И если честно карб меня уже замучил скоро перехожу на инж. Настройки сбились за 2 мес примерно, машина вроде едет но уже как то не так.

Константин123

Работает нормально, единственное есть нюанс при топании в пол на низких оборотах (ниже 3 тыс - появляется заметный затык). Но к этому быстро привыкаешь и до этих оборотов едешь вполгаза. А так расход копеечный и сверху едет норм. МОй нынешний мотор крутится почти до 7 тыс. И если честно карб меня уже замучил скоро перехожу на инж. Настройки сбились за 2 мес примерно, машина вроде едет но уже как то не так.

дак все верно до 3000 площадь слишком большая с двух камер для небольшого расхода воздуха, от этого скорость воздуха низкая очень- и смесь плохо образуется
так на всех 2х кам с мех приводом
если до 7000 ты немного переборщил со второй камерой 27-28 было бы уже вполне достаточно
раньше бы можно было жать в пол
с твоей большой втор камерой и при 3000 в пол жать рановато
Да инжектор уже на порядок совершеннее
карбюр делать только на первый взгляд легко