Неожиданный вылет коммутатора БСЗ

Приключилась странная история. На 06 движке стоит 08 БСЗ. Очень давно стоит и без проблем. Недавно прочитал про AD-5 и решил его поставить. При внимательном изучении подключения к катушке обнаруживаю, что клеммы "Б" и "К" перепутаны! ХЗ почему так собрано (монтировал не я), но оно ездило и не чихало несколько лет. Решил навести порядок (блин, не сломано - не чини), клеммы переставил, проверил, ОК. Вешаю до кучи AD-5. Полчаса играюсь с УОЗ и ХХ, катаюсь по гаражам - все ОК. Выезжаю из гаражей, метров 200-300 - щелчек из-под капота, двигатель глохнет. Залезаю - коммутатор воняет. Разобрал его, выходной транзистор выбило, аж потрескался бедолага, пластик корпуса коммутатора вокруг поплавился. Коммутатор KAE немецкий, собран очень аккуратно, работал хрен знает сколько. На AD не грешу, выбить выходной каскад врезкой в провод датчика Холла, это еще постараться надо. А вот с клеммами непонятки. Что бы это все значило?

DmitriyS, чё такое :?: :?

Чудо - это конечно здорово, ну и что мне теперь с этой чудой делать? Ну коммутатор я новый куплю, а как катушку теперь подключать?! По правилам или как работало?

DmitriyS, AD-5 это что такое?

AD-5 это новый вариант известного в форумах корректора УОЗ AD-3. Для подстройки УОЗ использует датчик детонации. Еще есть функциональный аналог "Силыч", но подход к вопросу мне больше понравился у автора AD. Смотреть тут: http://slavov.hotmail.ru/

Знакомый на зубле полгода катался с проводами наоборот, потом узнал об этом, поменял и еще год катается...

DmitriyS, попробуй другой коммутатор - не даром, рекомендуют взить с собой второй обладателям БСЗ. Может быть ему просто конец пришел - все когда-то умирает :cry:

Habiboolean

DmitriyS, попробуй другой коммутатор - не даром, рекомендуют взить с собой второй обладателям БСЗ. Может быть ему просто конец пришел - все когда-то умирает :cry:

согласен, скорее просто стечение обстоятельств. А катушка у тебя от БСЗ или КСЗ?

3Ton, на сколько я знаю, катушки не отличаются. Но могу и заблуждаться. Вроде как катушки другие только у БСЗ с контроллером.

Habiboolean, катушки даже маркировкой отличаются, а у контроллеров 2 сухие катушки в единую собраны. Если в БСЗ воткнуть катушку от КСЗ (Б-117 например) то могут возникнуть разные неприятности (мона движ не раскрутить выше 4000-4500).

3Ton, о как оказвается. А я почему-то думал, что они должны быть одинаковыми ops:

Про контроллер-то я знаю, что там две в одной (а мне нравится как это реализовано на ГАЗ 3110 - просто взяли 2 обычные кутушки от БСЗ и коммутатор на два канала - мне кажется, это намного надежней нежели ВАЗовская катушка), а вт про КСЗ и БСЗ не знал. Век живи - век учись...

DmitriyS чет я не нашел сколько АД5 стоит и как в Ростове его заполучить для опробывания, а так вроде весч должна быть интересная хотя и виновницей сгорания коммутатора оказаца вполне может.

(мона движ не раскрутить выше 4000-4500).

Именно так и есть, по-моему тут писали в форуме мол поставил БСЗ а движок не крутится.

Habiboolean, А чем ты будешь 2х канальный коммутатор гонять, родным трамблёром? Ну... ну...... для двух катушек и трамблер нуна переделать и бегунка выкинуть и ........., но это офтоп. Есть такая темка в форуме.

jj

DmitriyS чет я не нашел сколько АД5 стоит и как в Ростове его заполучить для опробывания

jj, cпроси у автора, если в Ростове нет его представителя, то может он вышлет AD5 почтовой бандеролью. Е-мэйл есть на его сайте. В Москве оно стоит 1200 руб.

jj

а так вроде весч должна быть интересная хотя и виновницей сгорания коммутатора оказаца вполне может.

Не думаю... Корректор ставится в разрыв провода датчика Холла. При нормальной подаче импульсов (а двигатель работал нормально) таким образом выжечь выходной каскад коммутатора нереально IMHO.