18 сообщений 18 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Как говорится логическое завершение данного вопроса.

Как оказалось было несколько причин:

1. Само реле - в обмотке где-то коротнул проводок (выяснилось после прозвонки всей цепи реле), и оно постоянно размыкалось в следствии причины № 2. Заменено новым

2. Коротила клема, после того как залило електрику, на участке "АКБ-реле-стартер", в следствии чего разряжался АКБ просто в рекордный период 2-5 заводок. Всё очищено, клема заменена вместе с пластиковым контактором (провод который идет на тяговое реле стартера)

3. Ну и заодно был проверен генератор (диодный мост и прочее) по той же причине лопнувшего патрубка, были окислены отрицательные вентили, да и щётки почистить от тогоже тосола было необходимо.

Вот такие дела... Из-за какой-то мелочи столько было возни...
Хорошо то что хорошо заканчивается :mrgreen:
Karkun!
ну вот продал семерку купил десятку и шо дальше
И вся фишка в том, что по Интернету, насоклько опытный бы ни был человек, 100% верный совет не даст - надо ручками посмотреть сначала...
VAZ&GAZ - Let them be!

Войти, чтобы ответить.