Заметил такую проблему - если кто знает буду очень признателен за ответ.
Суть проблемы: (Ваз 2108 8V инж.)
Езжу аккуратно, двигатель больше чем 3500 оборотов вообще не кручу - никогда. Сегодня еду на 3-ей передаче и где-то раскрутил на 4500-5000 оборотов, проехал еще немного и почувствовал прямо сказать запах гари или паленой проводки (что-то в этом духе) , дальше поехал в своем "обычно-спокойном режиме" и вонь сразу прошла. До этого не было...
Подскажите у кого какие есть соображения или были такие нюансы.
если пахнет паленой проводкой - значит так оно и есть))) Лезь под капот и смотри все
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
... Подскажите у кого какие есть соображения или были такие нюансы.
а может быть это диск сцепления пробуксовывает? с затянутым ручником попробуй тронуться, если заглохнет двиг, то все ок! если будут расти оборота двигателя, то менять диск.
Критерием истины - является практика ! (с) --- Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Agassy, странная проверка,я могу на ручнике трогатсяь и ездить,при этом он у меня исправный) dimitron, неисключено что масло жжёшь.
Spec: Soft -Chip Motorsoft stage 1 Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30 Brakes - 312\288 RS Ice - n75 TTRS Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec: Turbo - IHI Soft - Overload
========== Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой ========== Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам Машина должна ехать лучше чем выглядит Валы бабам не покажешь
у меня тоже были такие глюки оказалось когда ввинтишь мотор в звон выдавливало масло из под прокладки оно попадало на раскаленный коллектор и выгорало. ну это у меня щас прокладки поменялв все ок стало
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
а может быть это диск сцепления пробуксовывает? с затянутым ручником попробуй тронуться, если заглохнет двиг, то все ок! если будут расти оборота двигателя, то менять диск.
У меня тоже пахнет когда больше 4000 валишь, но у меня сцепа уже еле живая и чуток буксует, так и езжу до 3000 оборотов пока не поменяю. Так что может быть это уже и сцепление, надо смотреть где педаль хватает - у меня хватает в конце когда почти полностью отпустил педаль (диск уже стерся))) Проверка с ручником не дает представления о работе сцепления, если бы они сильно буксовало, ты бы заметил сразу что машина почти не едет.
двиг 21083 сток карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1 расход 6.5-7.7-8.5
, дальше поехал в своем "обычно-спокойном режиме" и вонь сразу прошла. До этого не было...