Nissan Годзилла , Nissan Skyline HR33

ZHIGOULIE, Вот наглядный пример о пользе и вреде этой бяки дрова2 И руководство как ее сделать

kamikadze, Спасибо большое. понял, осознал. Буду менять банку.

Товарищи, нужна небольшая помощь. А именно разобраться в причине смерти 2 шатунных вкладышей.

Предыстория. Около 10 тыс км назад. Стал замечать небольшой стук, с начала думал что клапан какой-то тарахтит. Потом стук начал усиливаться, вместе с падением давления масла.

Вскрыл мотор и что увидел.

1-й шатунный



2-й шатунный



У корней и остальных шатунных вкладышей состояние примерно одинаковое



К остальным вкладышам претензий нет. Проверяли геометрию блока, колена, шатунов, все как положено, в пределах допусков. На РБ самый проблемный это 6-й шатун, но он живой. К корням претензий нет тоже. Вопрос, что за нах мог произойти? Мотор пока не собирал, жду запчасти, хочется установить причину пиздеца.

kamikadze, а масло канал не забит?

Qwert82

kamikadze, а масло канал не забит?

В коленвале вроде все каналы вроде продуваются...

kamikadze, если колено снято, то я бы отдал его на чистку каналов. Например, в «Механике» была такая услуга. И стоит разориться на набор для промера зазоров колена при сборке, лишним не будет.

набор для промера зазоров колена при сборке

пластигейдж?

igorich-33, как вариант. Были еще олдскульные металлические.

Каналы питания в блоке ещё глянуть. Пластигейдж фигня, только нутромер и микрометр.

kamikadze, элипсов нет в шатунахъ? колено на биение проверяли?

Boris_L

kamikadze, если колено снято, то я бы отдал его на чистку каналов. Например, в «Механике» была такая услуга. И стоит разориться на набор для промера зазоров колена при сборке, лишним не будет.

На пластгейдж уже разорился, буду проверять зазоры при сборке. Не в курсе каким образом каналы чистят механическим или химическим? На коленвале заглушки запаяны....

Каналы питания в блоке ещё глянуть. Пластигейдж фигня, только нутромер и микрометр

Геометрия в порядке вся, мерили постели КВ, сам КВ, биение 0.03 при допуске 0.05. Единственное после полировки 1-й шатунной шейки 0.02 ушли в не бытие. На него купил самый толстые вкладыши из стандартных, опять же пластгейдж покажет толщину масляного зазора, он нужен лишь для контроля. Шатуны тоже все в идеале. На эллипс намека даже нет.

Вкладыши померли либо от мусора либо от масляного голодания... Надо будет еще раз все тщательно промыть продуть

Семейство Годзилл

Руки в масле жопа в мыле, я работаю на зиле... или я люблю автомобили... Или как собирать мотор на скай

Запчасти все приехали, процесс попер.









Перед уходом из гаража уже стемнело, фотки получались гауно.



Блок на месте, прикрутил к нему все навесное, патрубки итд.

Достал из угла ГБЦ с выпускным коллектором и турбиной, в угол относили вдвоем, обратно же я тащил ее один, думал ежика рожу сук!!! Такое ощущение что под 40кг весит... Либо под конец дня уже сил не осталось...

Завтра будут танцы с бубном, или доставание обломанной шпильки из аутлета, ох чую пол дня с ней проипусь... Потом все это дело отмыть, напидорить и можно будет ее ставить на свое законное место.

в чём проблема то была?

igorich-33, Судя по всему попал мусор. Все геометрические параметры в норме, масляные каналы чистые.