Nissan Годзилла , Nissan Skyline HR33
Pugnator, насчет турбин не знаю, по толкателям все правильно, на 26-м цельники. Самое интересно 25 и 26 блок мало чем отличаются, основное отличие это наличие масляного канала в гбц для питания гидрокомпенсаторов. Геометрия абсолютно одинаковая. Тоесть в 25 блок впихнуть кишки от 26го вполне реально. И накрыть 26 головой и будет ГТР пихло) Но думаю дешевле 26 двигатель купить сразу будет
Nissan Skyline R33
WRC is for boys. Groupe B was for men.
"Главное дунуть! Если не дунуть-чуда не произойдёт!"© Амаяк Акопян
WRC is for boys. Groupe B was for men.
"Главное дунуть! Если не дунуть-чуда не произойдёт!"© Амаяк Акопян
kamikadze, что-то по форумам раньше косоглазые особо 26-то и не ставили, для понта если. Чаще JZты разные впихивали
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, А смысл в шкалик пихать супровский мотор, когда к нему болт он встаёт его же 26ой? JZ чем лучше? Надежностью? Мощностью? Тюнячками? Я не спорю, просто реально интересно)
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
M@RIO, да этим и лучше.
Тюнячками и мощьностью JZ и RB одинаковы, а вот по надежности JZ на голову впереди, чего только стоит постоянно накрывающийся маслонасос у RB, из-за которого постоянно ложатся моторы.
M@RIO
Pugnator, А смысл в шкалик пихать супровский мотор, когда к нему болт он встаёт его же 26ой? JZ чем лучше? Надежностью? Мощностью? Тюнячками? Я не спорю, просто реально интересно)
как писалось, JZ раздувается до 400 и чуть больше на стоковом низе без особых потерь в надежности
Excuses are like assholes: everybody's got one
На сток низе JZ и 600 сил спокойно держит
400 - это легкий буст ап)))
400 - это легкий буст ап)))
Unnamed
400 - это легкий буст ап)))
такой настройки даже для дрифт-корча более чем.
читал спеки машин Еvil Empire
Может там кто то и начинал на такой мощности, году в 2007, но сейчас там у всех Супр 600-900 сил
Unnamed
Может там кто то и начинал на такой мощности, году в 2007, но сейчас там у всех Супр 600-900 сил
такие скайлики как у автора - там тоже есть
и мощность там как раз около 400
вообщем ниссаны-мазды у них от 300 до 400 лошадей в среднем
супры это отдельный разговор, когда смотришь на них - сразу возникает мысль, что они там для максимального количества дыма
а ровнее всех едут почему-то бехи: е46 и е39. не значит лучше, но как-то ровненько и аккуратно что-ли, если так можно выразиться
У Твардовского в сезоне 2012 было 530 сил, к 2013 скорее всего мотор еще мощнее сделали, а Бэх у Эвилов не было никогда.
Unnamed
а Бэх у Эвилов не было никогда.
а чьи бэхи е36, 46 и 39?
траектории как по циркулю пишут, особенно 46 и 39
от водилы конечно завит много.
maxs07,
бэхи у прибалтов и добавь е30, но вычеркни е39
бэхи у прибалтов и добавь е30, но вычеркни е39
http://www.goldenseed.ru/
Да бэхи много у кого, и у прибалтов и у москвичей, и у питерцев, но Эвилы делают ставку на рисовозки.
39 вычеркивать не надо, в сезоне 2013 ехала одна московская пятерка.
39 вычеркивать не надо, в сезоне 2013 ехала одна московская пятерка.
чего только стоит постоянно накрывающийся маслонасос у RB, из-за которого постоянно ложатся моторы.
Это на всех РБ или только на 26ДЕТТ?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"