Нива 213я или побольше

vaz101, У 213-14 за эти деньги состояние получше будет, вообще тебе лучше у хозяев 31-й поспрашивать как ведет себя машина после 5-6 лет эксплуатации - все таки ее не на конвеере делают, а в ОПП со всеми вытекающими последствиями.

ИМХО лучше немного добавить и купить Террано1 или Фораннер1. Жрать они, конечно , по больше Ниву будут, но ресурс, надежность, размер, грузоподъемность, комплектация, удобство пассажиров (раз ты подлиннее хочешь) и управляемость не сравнятся даже с новой Шнивой.

У моего отца 218я 2000 г.в. карб. Машина отличная, батя хочет на новую такую же помянять, но их теперь только под заказ делают и ещё дороже..
Из + машины: достаточно жёсткий кузов - ближе к 213, за 7 лет ничего не расшатало, двери закрываются отлично (не в пример 2131) хотя каждый выходной в деревню по колеям.
за счёт длинной базы не "козлит", оч хорошо идёт на волнах.
неплохое качество сборки, видимо за счёт мелкой серии - при протяжке на новой машине обнаружилась затяжка гаек на совесть, только подмазали кое где.
карб при данных условиях эксплуатации в принципе даже +, в лесу за 50 км от ближайшего человека инжектору жиклёр не продуеш.
за счёт удлиннения базы задние колёсные арки смстились в багажник - заднее сиденье (как и передние) от 2108, + высота потолка - сзади спокойно сидят трое даже высоких, при этом вполне сносно туда залазят. увеличился и багажник.
-: все те же двери - ну очень тяжёлые. стекло чуть приоткрываешь на трассе, в салоне уши закладывает, а на скорости ещё и крыша "хлопает" (под ней нет железной крыши - она пластиковая.)
удлинненая база при том же рулевом редукторе, что и у 213 делает радиус разворота гигантским. очень неудобно когда в лесу между деревьев петляешь.
оригинальность некоторых запчастей (кардан)
ну и конечно цена - почти вдвое дороже 213 (новая)

yuer, +1
точно тоже самое хотел написать)) ТерраноI отличный джип и как-раз можно и лебедку туда в легкую поставить)
Фораннер подороже имхо.

Bond 007, ну насчет влегкую ты загнул, надо силовой обвес ставить будет перед этим, да и там где понадобится лебедка, это уже далеко не лес, пляж, дача. Из недостатков Террано (по сравнению в Фораннером) - это менее внедорожная подвеска, меньшая надежность, плохая коррозионная стойкость. Из плюсов более свежий год.
Ну а насчет Фораннеров, то первое поколение (о котором я писал выше) стоит столько же, сколько и Террано 1, но это более внедорожный авто, хотя найти их уже становится проблемой.
ИМХО, если выбирать между б\у Нивой и б/у японцем, лучше брать иномарку, тем более что Террано и Фораннер уже идут с 235 резиной в стоке, лифт там не особо ненужен, ну и в различных комплектациях встречается регулируемая задняя подвеска, задний LSD дифференциал и многое другое. Ну а насчет лебедки, то я пока без нее вполне сносно обхожусь, межосевая блокировка рулит.

yuer, А про Блейзер старый(квадратный) что скажешь?

JAGUAR

yuer, А про Блейзер старый(квадратный) что скажешь?

Костя, я не рассматривал ее как возможный вариант, у нас в Питере налоги ниипаццо дорогие, а там 4,3 литра, 185 лошадей, итого в год получается за нее 9250р только транспортный налог (если мы конечно об одной и той же тачке говорим.) А брать Елабугу с движком 2,2 ИМХО что-то маловато для такого сарая.

P.S. Еще как вариант можно поискать Чероки с движкой 2,5ТД, ездил на такой, без проблем пересаживался с нее на М-2141 и обратно, машинка внутри большая, снаружи маленькая. Проблем с ездой не доставляла, но надо привыкать к дизелю и его некрутильности, турбина что-то особенно не помогала. Москвич заметно резвее был. И еще из недостатков несущий кузов, ну и опять же коррозия.

P.P.S. Могу рассказать только про джипы с мощностью до 150 л.с. и стоимостью до 8 тыков.

Мое мнение покупать 3х дверку ниву 213, карб, но как можно по свежее. Почему карб? Так потому, експлуатация все таки и за пределами города, инжы очень капризные (влага, тряска, температура). Убитые ино за те же деньги не рассматриваю в принципе, на наших машинах хоть искра будет, все можно ехать, а копаться в грязюке с иномарой черт знает какого года выпуска (естесно за такие деньги новье не купишь) в глуши я не ообо бы горел желанием.

PRO100Sergey

Убитые ино за те же деньги не рассматриваю в принципе, на наших машинах хоть искра будет, все можно ехать, а копаться в грязюке с иномарой черт знает какого года выпуска (естесно за такие деньги новье не купишь) в глуши я не ообо бы горел желанием.

Как показала практика после замены ТАЗа на иномарку черт знает какого года, у меня в первые появились деньги и время на ремонт квартиры.

Как человек недавно купивший Ниву 21214 скажу, что брать б/у Ниву за 100-120 тыс супер невыгодно, если только точно не уверен в ее идеальности.
Нива это полный песец по трансмиссии за 6-7 лет, особенно при езде по трассе за 120 км/ч.
Лучше взять тыщ за 50-70 и поменять потом половину агрегатов трансмиссии, так дешевле и понадежнее будет.

Моя Нивка была куплена за 2 тыс у.е. за 1 год с учетом всех вложений (с небольшими тюнингами конечно, в т.ч. новые хорошие колеса) ее стоимость уже около 150 тыс. руб.
И сцуко делать ее еще и делать.

И еще не бери моновпрыск (у меня именно такой) редкостное ГАВНО, запчастей хрен найдешь. Буду ставить распределенный.

yuer, +1,черроки быстро ржавеют,ну и своеобразная подвеска как мне показалось по ощущениям езды)))
Ты блин суперДЖИПовод=)...
ОФФ: А что ты вообще думаешь насчет Honda CR-V(I-II) и HR-V

Bond 007,
Honda CR-V - машина хорошая, ниче не скажешь. только вот она скорее не внедорожник, а паркетник.

з.ы. про Шевроле Блейзер 2.2 (Елабужский).... есть небольшой опыт общения с ним. 2 дня пришлось на таком покататься.... ммм.... во-первых, оно не едет. вот прям ваще не едет. мало ему такого движка. на нем когда разгоняешься - ощущуение, что он умоляет "не наааааадо...." ))) и ОЧЕНЬ страшно поворачивать... подвеска уж слишком мягкая для такой дуры. все время пытается на бок завалиться.

вот.. ну это все моё имхо ессно

А что ты вообще думаешь насчет Honda CR-V(I-II) и HR-V

Был(а может и сейчас есть) у знакомого CRV-шник первого поколения, за 5 лет активное езды менялась только мелочевка. Машина простая (внутри как Сивик старый - дешевый пластик и т.п), но надежная и недорогая.

Bond 007

yuer, +1,черроки быстро ржавеют,ну и своеобразная подвеска как мне показалось по ощущениям езды)))
Ты блин суперДЖИПовод=)...
ОФФ: А что ты вообще думаешь насчет Honda CR-V(I-II) и HR-V

на самом деле у меня тесный контакт был только с 2 джипами (Чероки и 4Раннер) и еще этой весной длительное чтение интернета с вопросом чего купить за мало денег и чтоб содержать задешево. Насчет обеих Хонд скажу, что они относительно свежие и стоят с левым рулем и приличным состоянием намного больше 8 кусков, поэтому их и не рассматривал. Да и не вижу, если честно смысла покупать паркетник: жрет как полноценный джип, а управляемость намного хуже чем у пузотерки.
У моего соседа сейчас C-RV, он продал свою БМВ Е34 и ему не нравится его выбор, вроде ничего не ломается, но содержать дорого ее. Сейчас он думает вернуться обратно к БМВ и что-то еще наверное задумал, уж очень часто на мой Фораннер заглядывается распрашивает
Да и вообще странно, живем в самом центре города, а во дворе в основном джипы паркуются или женские капсулы смерти.

Насчет своеобразности подвески Чероки сказать ничего не могу, тупо ездил и не совался туда, не сказал бы, что по поведению он заметно отличается от Фораннера.

VIPer_ffrc

и ОЧЕНЬ страшно поворачивать... подвеска уж слишком мягкая для такой дуры. все время пытается на бок завалиться.

Это для джипов нормальное явление, тем более что у него сзади мост и возможно рессорная подвеска.

P.S. Вот кстати полезная ссылка по выбору джипа

yuer, хондики такие в Москве стоят за I ~ 13к за II ~ 18к.
не думал что дороги в обслуживание...

а по сабжу почему бы не посмотреть на RODEO/FRONTERA -TROOPER/MONTEREY