НИВА ШЕВРОЛЕ!

igorich-33, ну "по железу" там принципиально только другой мотор и раздатка, пристыкованная к КПП

Vityok, даже раздатка там не серийная, для ФАМ её даже делали не в Тольятти. так что считаем что её нет

шнива это переработка платформы года 77-го, говорить "вот поставить бы туда мотор - и ещё 100 лет выпускали бы" глупо, потому что машина старая и мотор её не спасёт
подгонять под современные реалии - проще новое сделать.

и подтверждение моим словам можно увидеть в реальности - дорабатывать Ниву-шниву не рационально, ждут только возможности выпустить новую

igorich-33

Vityok, даже раздатка там не серийная, для ФАМ её даже делали не в Тольятти. так что считаем что её нет

На автовазе ее делали - принципиальное отличие только в передаточном числе, и половина запчастей от 2121.

igorich-33, как раз раздатка, как правильно отметил уважаемый соклубник 1861cc, у ФАМа близка к Нивовской/ШНивовской
Коробка педерач японская, вроде как на Витаре какой-то...

igorich-33

шнива это переработка платформы года 77-го, говорить "вот поставить бы туда мотор - и ещё 100 лет выпускали бы" глупо, потому что машина старая и мотор её не спасёт
подгонять под современные реалии - проще новое сделать.

и подтверждение моим словам можно увидеть в реальности - дорабатывать Ниву-шниву не рационально, ждут только возможности выпустить новую

Угу, а на новая агрегатная база с неба упадет. Сто лет назад могли запилить новый мотор и коробку, а потом со временем накрыть новым кузовом.

Теперь да, будет "новое" от Дастера. А старую еще на дцать лет оставят как примитивный внедорожник для деревни.

1861cc

На автовазе ее делали - принципиальное отличие только в передаточном числе, и половина запчастей от 2121.

а я читал что РК делался на ЗМЗ.
то что она "близка" сути не меняет

JAGUAR

Угу, а на новая агрегатная база с неба упадет. Сто лет назад могли запилить новый мотор и коробку, а потом со временем накрыть новым кузовом.

Теперь да, будет "новое" от Дастера. А старую еще на дцать лет оставят как примитивный внедорожник для деревни.

на новую базу нужны деньги, а их нет.
в такой бедной стране живём, сранно обвинять в этом один автоваз.
и сто лет назад тоже не могли.

по поводу базы от дастера - а нужна ли сейчас машина с полным "железным" приводом? что топокупатели рублём за них не голосуют

Vityok, Вить, ты если гуманитарий, то налеги на мемуары. И будет меньше вопросов "почему"

igorich-33, если ты про "Высокой мысли пламень", то читал

Vityok, там же ясно передана обстановка после 80го года

igorich-33, ну так и Лучший Автомобиль СССР/России (а то и мира) поэтому "не взлетел"...

на новую базу нужны деньги, а их нет.
в такой бедной стране живём, сранно обвинять в этом один автоваз.
и сто лет назад тоже не могли.

1. Деньги есть. Были с момента передачи компании государству в 2004, море денег было, девать их было некуда, не знали на что тратить.
2. В СССР в 80-е (когда нужно было делать Ниву-2) денег от экспорта тазов тоже море было.

Кагбэ нормальные предприятия производят деньги, а не потребляют. Ну а если делать устаревшее говно и продавать чуть дороже себестоимости (которая не сильно ниже актуального говна), то денег на развитие никогда не будет. В этом Ваз не одинок, например, у Крайслера такая же ситуация.

удивительные вещи ты пишешь, какое то море денег

igorich-33

удивительные вещи ты пишешь, какое то море денег

Все нулевые нефтебаксов было море. Менеджеры Автоваза покупали ТЛК 200 за счет фирмы, летали на работу на самолетах и выписывали миллиардные премии. Но денег на мотор не было, ага. И на сверхпопулярный формат кроссоверов тоже не нашлось. Не иначе происки недругов.

JAGUAR, фига ты вспомнил. в нулевых (ш)нива уже устарела, там всю машину надо было переделывать.
в нулевых они другое делали, гранту-весту.
да и богатые нулевые не так долго длились, а полностью новую машину разработать надо много лет

igorich-33

JAGUAR, фига ты вспомнил. в нулевых (ш)нива уже устарела, там всю машину надо было переделывать.
в нулевых они другое делали, гранту-весту.
да и богатые нулевые не так долго длились, а полностью новую машину разработать надо много лет

Тебе в политику, надо Вместо того, чтобы признать, что Ладоваз полностью про..л самую прибыльную нишу кроссоверов, (где вдобавок имел хорошую репутацию и опыт) и в итоге стал сучкой румынской Дачии, ты нагородил целую кучу отмазок. Не смогли, не успели, денег нет.