Низкая комфортная подвеска без пробоя , Как сделать?

Хочу занизить подвеску примерно миллиметров на 50. Можно ли при этом сохранить ее жесткость примерно как у стоковой(или немного пожестче), но так чтобы не было пробоя(срабатывания до упора). Кроме того хочется чтобы после вывешивания колеса пружина оставалась на своем месте, т.е. при полностью выдвинутом аммортизаторе она не должна болтаться.

Чтобы не было пробоев, нужна энергоемкость... чтобы была энергоемкость, нужен ход... а откуда возьмется ход на заниженной подвеске?

Можно попробовать с обрезанными пружинами переменной жесткости, но идеального результата добиться не получится.

-AlexeyZ-

Чтобы не было пробоев, нужна энергоемкость... чтобы была энергоемкость, нужен ход... а откуда возьмется ход на заниженной подвеске?

Я это понимаю, но думал может есть способ.
Например, на зубиле сзади можно переделать нижнее крепление аммортизатора таким образом, чтобы оно стало ниже на те самые 50 мм. Кстати, мне кажется что для этого можно приспособить проставки для увеличения клиренса, только ставить их придется не на болты а на сварку, кверх ногами. В этом случае остается такой вопрос - не будет ли колесо задевать за кузов, ведь ход подвески останется большим.

LEX1

Можно попробовать с обрезанными пружинами переменной жесткости, но идеального результата добиться не получится.

по-моему если обрезать пружину переменной жесткости то потеряется или мягкость или энергоемкость, смотря с какой стороны резать. Кроме того, укороченные на 50 мм пружины уже начинают выскакивать при вывешенном колесе, а это неприемлемо.

В магазе видел короткие пружины с переменным шагом. Кто юзал такие подскажите, насколько жесткие?

ну а если обрезать сколько нужно , а чтоб пружина не вылетала привязать её к кузову и стойке , каким-нубудь конкретным хомутом с приличным болтом !!!

Мнек кажется занижение -50 особо не скажется на жёсткости, и вылетать врятле будет...

210666

Мнек кажется занижение -50 особо не скажется на жёсткости, и вылетать врятле будет...

на жесткости может отразится !!! смотря каким образом этого добились , на счет вылетать там уже смотреть по месту надо.

freestyler

Хочу занизить подвеску примерно миллиметров на 50. Можно ли при этом сохранить ее жесткость примерно как у стоковой(или немного пожестче), но так чтобы не было пробоя(срабатывания до упора). Кроме того хочется чтобы после вывешивания колеса пружина оставалась на своем месте, т.е. при полностью выдвинутом аммортизаторе она не должна болтаться.

это не реально.

занижение без изменения жесткости не уменьшит ход подвески, пробой будет всегда (не амортизатора, а отбойника).

-50мм вылетать будет - проверено лично. У меня сейчас стоят жесткие спортивные пружины примерно настолько и обрезанные. На ходу слава богу не вылетают, но после подъемника - почти никогда на место не встают. И на больших кочках судя по звуку отрываются от чашек.
Чтобы не вылетали можно купить укороченные аммортизаторы, но они бывают только "спорт" - т.е. тоже экстремально жесткие.

Вопрос из разряда как на елку влезть и жопу не ободрать...
Если хочится занижения то придется смирится и с большей жесткостью подвески, ну или ездить очень аккуратно, что бы не пробивало подвеску...

Ну, надежда всегда умирает последней! Когда я открывал тему надеялся что способ все-таки есть. Теоретически, если поставить пружины с очень сильно прогрессивной характеристикой ( ), то цели можно добиться. Но , похоже ,пока такие пружины еще не изобрели

freestyler

-50мм вылетать будет - проверено лично. У меня сейчас стоят жесткие спортивные пружины примерно настолько и обрезанные. На ходу слава богу не вылетают, но после подъемника - почти никогда на место не встают. И на больших кочках судя по звуку отрываются от чашек.
Чтобы не вылетали можно купить укороченные аммортизаторы, но они бывают только "спорт" - т.е. тоже экстремально жесткие.

не знаю как на переднеприводных, а на классике -50 мм
это как раз тот предел когда пружина ещё не вылетает, но ещё немного (5-10 мм) и вылетит.

У меня от пружины (9 витков - 3 из них переменные) отрезано 4 витка (3 переменных и 1 стандартный),
т.е. 1/3 от общей длины в свободном состоянии отрезано.
Занижение под стандартной нагрузкой составило около 50 мм.

Попробуйте поискать здесь http://www.fobos.su/spring/index.php ... насколько помню могут даже на заказ..тока это опять за деньги, а кто говорил, что тюнинг - это легко?

Цитата с сайта "Фобоса"(http://www.fobos.su/spring/index.php):

"Серия B (спорт-профи)
Пружины этой серии поставляются вместе с комплектным набором, позволяющим устанавливать их на стандартные амортизаторы и амортизаторы со спортивными характеристикам.
Пружины уменьшают дорожный просвет на 35-40 мм."

Комплектный набор - это что, и есть те самые подвязки, чтобы короткие пружины не соскакивали с чашек?Или у него другое назначение?

freestyler

Комплектный набор - это что, и есть те самые подвязки, чтобы короткие пружины не соскакивали с чашек?Или у него другое назначение?

Для исключения разночтений и разного рода домыслов , предлагаю обратиться непосредственно к производителям http://www.fobos.su/forum/index.php
Жаль, что форум на реконструкции, отвечали в течении 1-2-х дней и много интересного можно было почитать.
Если удасться получить какую-либо инфу, не сочтите за труд, запостить в эту ветку полученные знания