107 сообщений 107 Нет спасибо за тему 0
Опции темы


Ну я так и думал! Начинается! С битых тачек она не отваливается (толщина 1мм.),  




чего начинается? :mrgreen: еще как отваливается)))





В конце-концов - это же не несущая конструкция! Это просто жеский панцирь для подиума. Изнутри пена, а снаружи кожзам приклееный - сэндвич!



и? шпаклевка не обладает такой текучестью как эпоксидка. не может залится в поры макрофлекса. она схватится по поверхности.
Помогите! Обижають! :mrgreen:



1. Никто не спорит о текучести эпоксидки, однако в поры шпаклевка не заливается, а насильно запихивается шпателем biggrin.gif Потом речь идет не столько о прочности конструкции, сколько о дизайне! Если фанерную основу сделать шаткой, то смысл изготовления подиума сводится на нет... кому нужна рухлядь? Вот и получается, что надо не огрехи фанеры скрывать стеклопластиком, а надо придать форму конструкции, что я и сделал с помошью шпаклевки.



2. Рецептура эпоксидки весьма капризна! Если перелить или недолить отвердитель, то получится либо незастывающая жижа, либо очень хрупкая при застывании масса... Эта технология не для широких масс, а со шпаклевкой легче и везде она есть.



Я выбрал этот путь и очень доволен. Поделился опытом и, может, кто-нибудь его переймет.
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29
Я делал точно также. Из макрофлекса и автошпаклевки. И меня устраивает.

Основная задача шпаклевки выдерживать удары ног, а прочность конструкции задает фанерное основание, пена намертво стягивает верхнюю плоскость и основание.

Гораздо больше проблем представляют двери. Нужно заделывать технологические окна и заклеивать виброизолятором.
crmaster.photofile.ru - Музыка в Классику. Все сначала.
BeastMaster
Я делал точно также. Из макрофлекса и автошпаклевки. И меня устраивает.  
Основная задача шпаклевки выдерживать удары ног, а прочность конструкции задает фанерное основание, пена намертво стягивает верхнюю плоскость и основание.

Гораздо больше проблем представляют двери. Нужно заделывать технологические окна и заклеивать виброизолятором.




Урра! Хоть кто-то меня понимает!

Однако на счет технологических отверстий я не вполне согласен... у классики сама дверь - это технологическое отверстие :mrgreen:

Заделывать там целые окна - неэкономно, а с учетом постоянных поломок - ремонт это полный геморрой! Я сделал по-другому. Сделал облицовку из фанеры 6 мм. (вместо прессованной бумаги biggrin.gif), на нем организован подиум, все обтянуто заново желтым и черным кожзамом. Эта новая обшивка прикручена к двери через подкладку (подложка для ламината, чтобы не гремело), и по краям герметик силиконовый. Ничего не гремит. Естественно положена шумка - вибропласт+СПЛЭН
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29


Заделывать там целые окна - неэкономно, а с учетом постоянных поломок - ремонт это полный геморрой! Я сделал по-другому. Сделал облицовку из фанеры 6 мм. (вместо прессованной бумаги ), на нем организован подиум, все обтянуто заново желтым и черным кожзамом. Эта новая обшивка прикручена к двери через подкладку (подложка для ламината, чтобы не гремело), и по краям герметик силиконовый. Ничего не гремит. Естественно положена шумка - вибропласт+СПЛЭН





нечто подобное у меня.



если ставить полосу фронта от 70-гц. ничего не брякает, а если включать полную полосу - брякает как банка с гвоздями)))



+ отсутсвие шумо/виброизоляции - на улице слышно все что играет. не всегда уместно.
AndreyF
+ отсутсвие шумо/виброизоляции - на улице слышно все что играет. не всегда уместно.




Как показала практика наличие шумки не спасает! А делать еще толще - дверь отвалится... У меня проложена шумка по всей машине, однако на половине громкости на улице уже можно наслаждаться качественным звуком, а если покрутить ручку не доходя до искажений, то на светофорах из других машин поворачиваются поглядеть, что там играет biggrin.gif (хотя усилок 50х4)



Во всем виноваты стекла... не держат звук... Я капот проклеил в последнюю очередь и до этого огорчался, что шумка не глушит мотор, а после проклейки капота шум резко сократился!!! Весь шум шел через лобовое стекло, а не перегородку! Точно так же и с изоляцией дверей... Все в нашей жизни относительно! biggrin.gif



Но шумка очччень нужна - факт!



А у тебя, AndreyF, подиумы сделаны качественно - мне понравилось. Хотя и говорили люди о направленности, но это все в идеале, а в реале никаких гашений волны быть не должно! А что самое главное - это очень просто! Я к своим подиумам кожзам приклеивал 4 суток!!! Клей не сох! Кожзам воздух не пропускает и подиум тоже...
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29


и говорили люди о направленности, но это все в идеале, а в реале никаких гашений волны быть не должно!  




да не скажи... у меня динамики в итоге смотрят вниз немного. сейчас бы я немного развернул их в сторону плафона на потолке. + утопил бы динамик в кольцо.



полагаю что все зависит от динамика + его назначения.





А делать еще толще - дверь отвалится...  


это да...





Я к своим подиумам кожзам приклеивал 4 суток!!! Клей не сох!  


надо было клей специальный. сохнет фантастически)))
Большой_Мых
+ отсутсвие шумо/виброизоляции - на улице слышно все что играет. не всегда уместно.




Как показала практика наличие шумки не спасает! А делать еще толще - дверь отвалится... У меня проложена шумка по всей машине, однако на половине громкости на улице уже можно наслаждаться качественным звуком, а если покрутить ручку не доходя до искажений, то на светофорах из других машин поворачиваются поглядеть, что там играет biggrin.gif (хотя усилок 50х4)



Во всем виноваты стекла... не держат звук... Я капот проклеил в последнюю очередь и до этого огорчался, что шумка не глушит мотор, а после проклейки капота шум резко сократился!!! Весь шум шел через лобовое стекло, а не перегородку! Точно так же и с изоляцией дверей... Все в нашей жизни относительно! biggrin.gif
:mrgreen: одно из двух - или у тебя "дежа-вю" или у меня склероз - повторяюсь :mrgreen:
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29
слушай, я это месяц назад уже здесь читал.. Rolling Eyes , дежа-вю




бывает и не редкость в нашей сложной жизни :mrgreen:
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
Делать обивки из 6-ти миллиметровой фанеры желания у меня не было, поэтому сделал так: с стандартной обивке приклеил 5мм. изолон и прикрутил её саморезами. Виброизоляции пока нет (холодно, пока вместо шумки можно использую регулятор громкости). Результат такой: дверь дребезжит просто жуть, но из салона этого уже не слышно. Но и с низким басом собственно проблема пока, ниже 80Гц. не получается. Динамики Ivolga VHC-6.21 + HW-6.5BS.

Летом если не куплю машину, то все же заделаю двери в этой, не так уж и сложно.
crmaster.photofile.ru - Музыка в Классику. Все сначала.
AndreyF


да не скажи... у меня динамики в итоге смотрят вниз немного. сейчас бы я немного развернул их в сторону плафона на потолке. + утопил бы динамик в кольцо.




Считаю, для мидбасса в 2-х полоске направление имеет решающее значение, для баса в трехполоске не решающее :-)
crmaster.photofile.ru - Музыка в Классику. Все сначала.
BeastMaster
Считаю, для мидбасса в 2-х полоске направление имеет решающее значение, для баса в трехполоске не решающее :-)




Вот уж не скажи! У меня в трехполоске мидбасс придется резать на 850гц (кроссоверы еще не сделал). СЧ - Купольники Иволга. Они играют до 700гц. Так что я направление мидбасам придал нешуточное biggrin.gif



Если мидбас обрезать на 200-300гц, то тогда ничего не решает...
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29


для мидбасса в 2-х полоске направление имеет решающее значение, для баса в трехполоске не решающее



Правильно....это потому что здесь НЧ и СЧ головки находяться в одном корпусе, поэтому для того, чтобы слышать СЧ-диапазон, надо обязательно ориентация динамиков.



В трехполосных системах Мидбасу необходимо придавать разворот, но правда О-о-о-ч-е-е-н-н-ь-ь-ь маленький (чтобы исключить возникновение стоячих волн).



Но опять-таки, в каждой машине и в каждой установки возможны некоторые исключения из теории, корректировки и т.п.......

Войти, чтобы ответить.