Новый алгоритм работы ЭПХХ , Ради экономии топлива

Выкинь пневмоклапан, поставь электро и перейди на блок ЭПХХ 2108 и будет тебе счастье! Только микровыключатель надо будет вскрыть, припаять провод к ограничительному контакту и кинуть на массу.

Дми3й, Да не, это долго и муторно... Знаю что блок ЭПХХ от 2108 по надежнее, но реально в падлу ковыряться в авто. Есть штатная система надо ее просто починить.

Мне бы пруф как проверить сам блок ЭПХХ и найти неисправность. Паять я умею, мультиметром пользоваться тоже. А вот в схемах ни фурычу ни ежа лысого.
Мне бы пальцем чтоб ткнули мол смотри да проверь тут. Тогда понятнее будет.

То что я схему найду оно мне ничего не даст (( Не понимаю я ни фига в транзисторах, резисторах, диодах ))

KSE_23RUS

Дми3й, Да не, это долго и муторно... Знаю что блок ЭПХХ от 2108 по надежнее, но реально в падлу ковыряться в авто. Есть штатная система надо ее просто починить.
...

Выяснять и чинить муторнее!

Накопал в гараже блоки ЭПХХ + один еще стоит на машине.

Открыл их и... все разные бля ))

Ну че с ними можно сделать? ( Ну примитивные же, что проверить? Как?

Визуально посмотри все цело? Проверь выходной транзистор, он управляет пневмоклапаном. Микросхему, если нет кучи стендов и осциллографа можно проверить в составе устройства, то есть методом тыка поменять на такую же. КМК внимания заслуживает плата справа, среднюю в помойку сразу.