З.Ы. Чтобы звук был еще басистей дырявая труба должна быть чуть меньше в диаметре, чем входная (приемная), но на повышеных оборотах звук пропадет...
нужна характеристика глушака
Hranitel, поищи схемы конструкции Авиационных глушителей (от названия не пугайся, 140 дб машина выдать не может
) схема проста: выкидываешь все внутренности стандартной банки, вставляешь в банку (из отверстия в отверстие) трубу с кучей дырок (дырки в трубе в шахматном порядке, их должно быть довольно много и не слишком больших, получается как бы сетчатая труба), но разварить торец банки все-же придется, для того чтобы засунуть в нее шумоизолирующий материал, убивающий высокие ноты, в данном случае стекловату, но есть у стекловаты один минус- она с легкостью выдувается через пару-тройку тысяч километров (например глушители NEX поначалу плотно и низко басят даже на холостых, но у меня на девятине по истечение 4000км звук стал хрипящим и негромким, басит только при езде под нагрузкой, при разгоне), но не так давно я увидел импортный утеплитель для домов, плотный эластичный материал, и не горит... Найди схему и все увидишь и поймешь... -Это простейший прямоточный глушитель...
З.Ы. Чтобы звук был еще басистей дырявая труба должна быть чуть меньше в диаметре, чем входная (приемная), но на повышеных оборотах звук пропадет...
З.Ы. Чтобы звук был еще басистей дырявая труба должна быть чуть меньше в диаметре, чем входная (приемная), но на повышеных оборотах звук пропадет...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
sparst, Насчет Биммеров: дело не в глушаках ( за исключением М3 ). Если знаешь, то почти у всех пропеллеров шестицилиндровые двигатели, а задиристый звон самого шестигоршкового движка -ЭТО уже Песня... там другие колебания звука, поэтому и такой красивый баритон...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, Немного не понял куда стекло вата то засовывается.??
Hranitel, Вата засовывается в саму банку (вдоль), как бы по ее стенкам раскладывается, понимаешь?
Теперь по порядку:
1. Отвариваем один торец банки, из другого торца вытаскиваем (вырезаем, вырываем итп) старый кусок трубы, из отрезанного торца тоже удаляем трубу( получается блин с дыркой
2. все из банки выкидываем, получается пустой сосуд с дыркой на дне
3. раскладываем стекловату по стеночкам этого самого сосуда
4. берем перфорированную (дырявую) трубу, просовываем вдоль банки в ту самую дырку оставшуюся от старой трубы.
5. для пущей надежности запихиваем еще стекловаты, чтоб все в банке плотно держалося.
6. завариваем торец от банки обратно (надеваем блин с дыркой на торчащуюю из банки перфорированную трубу), все завариваем, но не увлекаемся , стекловата может сгореть. ВСЕ, готово.
Продукт е5ли:
Банка с торчащими с двух сторон трубами (надеюсь понятно что на этих трубах уже не должно быть дырок
, перфорированной частью труба находится внутри банки, а снаружи никаких дырочек!!!), и со сварным швом с одной стороны
. Почти стандартный глушитель свиду, но по сути уже прямоточный. Из одного конца трубы глушак насквозь просматривается.
Сопротивления газам меньше, звук круче, мощьность и бла бла блабла.....бла, ну ты понял.... я же не ученый...
Надеюсь все понятно объяснил. Прсто найди рисунок-схему прямотока, там все проще некуда...
Теперь по порядку:
1. Отвариваем один торец банки, из другого торца вытаскиваем (вырезаем, вырываем итп) старый кусок трубы, из отрезанного торца тоже удаляем трубу( получается блин с дыркой
2. все из банки выкидываем, получается пустой сосуд с дыркой на дне
3. раскладываем стекловату по стеночкам этого самого сосуда
4. берем перфорированную (дырявую) трубу, просовываем вдоль банки в ту самую дырку оставшуюся от старой трубы.
5. для пущей надежности запихиваем еще стекловаты, чтоб все в банке плотно держалося.
6. завариваем торец от банки обратно (надеваем блин с дыркой на торчащуюю из банки перфорированную трубу), все завариваем, но не увлекаемся , стекловата может сгореть. ВСЕ, готово.
Продукт е5ли:
Банка с торчащими с двух сторон трубами (надеюсь понятно что на этих трубах уже не должно быть дырок
Сопротивления газам меньше, звук круче, мощьность и бла бла блабла.....бла, ну ты понял.... я же не ученый...
Надеюсь все понятно объяснил. Прсто найди рисунок-схему прямотока, там все проще некуда...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, Я все понял просто тот у меня немного не той конструкции он чемто напоминает хот-дог. поэтому мне прийдется его разваривать по шву . Он из двух частей состоит нижняя и верхняя. :-)