Нужно ли видеть капот. Спор.

СПОР ВОЗНИК У МЕНЯ С МОЕЙ ДЕВУШКОЙ ОНА СПОРИТ СО МНОЙ ЧТО ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН ВИДИТЬ КОНЕЦ КАПОТА А ЧУВСТВОВАТЬ ГАБАРИТЫ,НЕ КАКИЕ СПОРЫ ЕЕ НЕ УБЕЖДАЮТ СКАЖИТЕ МОЖЕТ И Я НЕ ПРАВ!!

ЗНАЕШ К СОЖАЛЕНЬЮ ДЛЯ ТЕБЯ ОНА ПРАВА. НА КАПОТЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ НЕЧЕГО РАССМАТРИВАТЬ НАДО СМРТРЕТЬ "ВГЛУБЬ" ДОРОГИ.

Keeper, не переживай... данный момент можно трактовать по разному! В смысле... если будет полная ж...па, то упирайся в тот момент, что считать концом капота - это могут быть абсолютно разные точки... правда на пятнашке капот закруглен... поэтому его конец виден только стоя перед машиной ... а так считай просто видимый край)))))))))))))))))))) Короче ты ПРАВ))))

Keeper, смотри,



конец капота(1) вообще не обязательно видеть,т.к. крайняя точка это бампер(2) что важнее,чем край капота,а его ты с водительсктго места не увидишь ни как,так что твоя девушка права в том что капот не чего разглядывать,надо просто представлять где он кончается

Keeper, умная тебе попалась девушка, береги ее

Keeper,

не завидую водителям микроавтобусов н-р VW LT

не завидую водителям микроавтобусов н-р VW LT  

hosemarkus,У них вроде всё ок,сам на таком часто катаюсь!

А к габаритам машин надо привыкать,думаю на трассе не самое за...хорошее на капот смотреть,когда паркуешся можно на него и посмотреть...

Alex_18,

Дык и я о том же!

Смотреть надо на дорогу и окружающих, а свои габариты на подкорке записаны.

ЗЫ И сам на нем катался.

НЕт ну когда ты сидишь Просто надо видить что в переди а не дворники просто не нужно лежать в сиденьи а седеть и видеть края!!

Кстати это многих обламывает, что капота не видно. Для этого на Ниссане Микра новом например сделаны специальные фары типа гребешками такими чтобы легко ориентироваться в габаритах

А какаво тем, у кого капота как такавого нет? У меня на твинго его не видно, даже если я мордой в лобавуху упрусь..., да и зачем его видеть, надо просто примерно представлять, где у тебя машина заканчивается... Микроавтобус, типо VW LT ето ещо не самый плохой вариант, я на Вито ездил, там обозреваемость отличная и по етому и ездить и парковаться на нем плевое дело, а вот на ML или на A-classe обозреваемости назад ни какой и по етому паркуешся на слух...

Развели тут - капот, спец фары.................... МЕРС!!! на них даже прицел есть!!

А вообщето - вид убегающей под кромку капота дороги (2101 и т.д.) очень утомляет в дальней дороге. На Т4 тоже капота не видно при любом раскладе (а он есть). У упомянутого LT -капота нет ВАЩЕ (кстати так же как и на Т3) и ездить это не мешает.

Не понимаю, что там на капоте смотреть. Разве что когда к габаритам привыкаешь на новой машине!



Развели дискуссию ни о чем! Каждый ездит так как ему удобно, я никогда не слышал о таком правиле: "край капота должен быть виден" или наоборот! Это личное дело каждого!



Никто меня не переубедит в том, что если я "начну видеть" где кончается капот - я стану лучше парковаться или лучше себя чувствовать за рулем!



Для каждого это определенный этап в развитии проффесианализма вождения. И если я катался допустим 3 года на копейке, наблюдая каждый раз за кромкой капота, это совсем не означает что пересев скажем на десятку я буду судорожно искать заветную линию "горизонта"! Ко всему привыкаешь!



О как сказал!!!

Да спор странный. Я нахожу приятное в любой машине (ну почти).А мне даже нравится, когда едешь на копейке долго по пустынной дороге, то можно слегка приподнятся в кресле и посмотреть как машина капотом типа как дорогу кушает.

Сразу видишь какая машинка то маленькая по большому счету

По капоту лучше ориентироваться в смысле когда выравниваешь машину на дороге ИМХО