Обе заслонки сразу ...

SHnur и Nik, вторая камера действительно открываеться в стандарте при 90км/ч. Если выкинуть пружину - будет пораньше. А при переводе на механический привод с жиклерами баловаться надо.

AndrewK,



вообще то она открывается в зависимости от разряжения в коллекторе))))



а уж скорость значения не имеет))

Ну она правда при разрежении открывается, а при принудительном открытии, когда педаль газа утопишь. С жиклерами не я парился, поэтому и не скажу.

в Озоне во второй камере вакуумный привод ... на старом Вебере - механический - нажал педаль и ушел ... а если с жиклерами поколдовать - сказка

AndrewK

SHnur и Nik, вторая камера действительно открываеться в стандарте при 90км/ч. Если выкинуть пружину - будет пораньше. А при переводе на механический привод с жиклерами баловаться надо.

вторая камера открывается после 3500 об.

у меня топливные жиклЁры (ТЖ) на 1ой камере 125, на 2ой - 162.

воздушные жиклЁры (ВЖ) 170 на обоих камерах.

рапылитель ускорителя - 50. малые диффузоры 4.5.

движок крутится до 8000 об. тяга идЁт до 7500 об, а после к 8000 движок просаживается, т. е. обороты набирает, но ускорение падает.

AndreyF

AndrewK,  


вообще то она открывается в зависимости от разряжения в коллекторе))))  


а уж скорость значения не имеет))

Да, действительно. Я имел в виду, что при усредненной нагрузке на-й передаче. ops: Не уточнил

Snouphruh

SHnur и Nik, вторая камера действительно открываеться в стандарте при 90км/ч. Если выкинуть пружину - будет пораньше. А при переводе на механический привод с жиклерами баловаться надо.

вторая камера открывается после 3500 об.

у меня топливные жиклЁры (ТЖ) на 1ой камере 125, на 2ой - 162.

воздушные жиклЁры (ВЖ) 170 на обоих камерах.

рапылитель ускорителя - 50. малые диффузоры 4.5.

движок крутится до 8000 об. тяга идЁт до 7500 об, а после к 8000 движок просаживается, т. е. обороты набирает, но ускорение падает.

Krasivi

она не от скорости открывается, а от оборотов двигла

еще одна интересная версия 8O 8O 8O

Цитата:



Локшин А.И.

"Системы питания "ЖИГУЛЕЙ и САМАР" Л.:Машиностроение.Ленинградское.отделение СП "РЕТУР" 1990 г. 64 с. с илл.



"ошибкой был карбюратор К126-1107010 с параллельным открытием дроссельной заслонки, предназначенной для двигателя автомобиля "Москвич-408" (кстати, первый двухкамерный карбюратор на легковой двигатель). Последствия этой ошибки ощущаются до сих пор на двигателе "Москвича-412": очень плохо распределяется смесь по цилиндрам, так как первая камера расположена ближе к двигателю.

"

2 AndrewK:

я понимаю, что модели карбиков отличаются от тех, что у меня, но на любом из них (был 83-й, щас 73-й) я могу топтать хоть 160 в "треть педали" на первой камере ...

т.е. именно механика! педаль за меня никто не додавливает и вторую камеру не открывает.......

Долго и уопрно надо подбирать жиклёры...+ ещё увеличены диффузоры(25х27)... пуляет оля ля... И нету никаких провалов...

Krasivi, вообще то не от оборотов а от нагрузки на двиг может и при 2000 на четвертой передачи открыться и при 5000 на ХХ

AndreyF, а разрежение зависит от кучи факторов включая нагрузку

AndrewK

вторая камера открывается после 3500 об.

у меня топливные жиклЁры (ТЖ) на 1ой камере 125, на 2ой - 162.

воздушные жиклЁры (ВЖ) 170 на обоих камерах.

рапылитель ускорителя - 50. малые диффузоры 4.5.

движок крутится до 8000 об. тяга идЁт до 7500 об, а после к 8000 движок просаживается, т. е. обороты набирает, но ускорение падает.

:? Тот же комплект. Выше 6500 крутить вобще смысла нет. А какие заслонки?

Snouphruh

вторая камера открывается после 3500 об.

у меня топливные жиклЁры (ТЖ) на 1ой камере 125, на 2ой - 162.

воздушные жиклЁры (ВЖ) 170 на обоих камерах.

рапылитель ускорителя - 50. малые диффузоры 4.5.

движок крутится до 8000 об. тяга идЁт до 7500 об, а после к 8000 движок просаживается, т. е. обороты набирает, но ускорение падает.

:? Тот же комплект. Выше 6500 крутить вобще смысла нет. А какие заслонки?