Обработка днища - чем лучше?

Sershal, ну для чего нужен мовиль я знаю ( на упаковке написано ) а так же как он должен работать!
РастСтоп - это тот же мовиль , только последнего поколения.
З.Ы. Может быть в Харькове и помогает любая жидкость с этикеткой "Мовиль" , а вот у нас в Питере гниёт всё , потому и пришли к РастСтопу путём проб и ошибок.

лёха turbo

З.Ы. Может быть в Харькове и помогает любая жидкость с этикеткой "Мовиль" , а вот у нас в Питере гниёт всё , потому и пришли к РастСтопу путём проб и ошибок.

Ну и причём тут "любая жидкость с этикеткой "Мовиль""? Где такое прочёл?
Зачем поддтасовывать?

По теме. "... в случае с лонжеронами как и с другими скрытыми полостями пока точно помогает только RUST-STOP"
Очевидно у тебя слабая информированность. Это не единственный продукт такого направления.
И уж точно не лучший.
По поводу Мовиля - скажем так, продукт морально устаревший, но с поставленными задачами справляется,
и говорить, что он не работает - как минимум не корректно,
одна оговорка соблюдение технологии нанесения и "честный" производитель.
Кстати гарантию RUST-STOP даёт при систематически ежегодной обработке! Ну надо же продавать.
И в принципе я ничего не имею против RUST-STOPа.
Как и против его сторонников .

А с кузовами автомобилей связан ежедневно и много лет. Чёт понимаю

Удачи.

Sershal, с кузовами автомобиля я связан так же много лет и так же чего то понимаю
Потому и написал что перепробовано много средств !!!
И ещё мовиль (любой!) требует постоянного обновления , т.к со временем теряет свои свойства (высыхает и тупо отваливается от поверхности )
З.Ы. был конечно классный итальянский мовиль на копейках , недавно встретил ещё тот самый красный заводской в пороге 2101 кстате не ржавом , а просто битом!
Но видать его состав или производство слишком вредное потому и нет щас таких материалов. Была же свинцовая краска (помнишь 190 мерсы?) запрещена из-за вредного производства , а ведь металл под ней сгнивал полность а она держалась как пластик !!!

Доброго всем времени суток! Вот почитал-почитал и так и не определился. Вот какая проблема. Купил 9-ку с полностью прогнившим дном, сейчас отдал на переварку. Старое дно вырежут, новое целиком приварят. Вот думаю, чем после этого обработать. Мне вообще отец и многие знакомые советовали такой "дедовский" метод: берёшь гудрон, разогреваешь его, чтоб расплавился и наливаешь туда из расчёта 50/50 отработку. Затем даёшь немного остыть и с помощью кисти покрываешь всё что можно этой бякой. Затем пока она ещё липкая погоняешь по грунтовке, чтоб в неё набилось пыли. У меня многие знакомые так ездят и ничего не гниёт. Правда есть одно НО - они ездят в основном по сельской местности, т.е. практически без соли. Вот собственно и вопрос: обрабатывать ли мне так же, если да то может как тут рекомендуют предворительно ещё и загрунтовать? Заранее огромное спасибо!

Twix

гудрон вещь хорошая но это прошлый век! сейчас есть вещи лучшие по свойствам например полимерные! я уже писал про "ижору" найти трудно но можно! перед нанесением ижоры лучше пройти праймером или мовилем(короче чем нибудь жидким!)

Twix, гудрон можно использовать только когда нет ничего другого , специально для этого предназначеного.
Он ломается от вибрации и мороза на автомобиле особенно толстый слой. Конечно для избежания этого наши предки прокладывали между слоями мешковину , но всё это ПРОШЛЫЙ ВЕК!!!!!!!!
Давно существуют материалы для антикора и антигравийные. Читай форум.
Грунтовать голый металл обязательно надо , если детали в транспортировочном грунте , то его надо обязательно снять и загрунтовать нормальным 2К -грунтом.

лёха turbo, я знаю, что гудрон лопается, но для этого ведь в него и добавляют отработку. З.Ы. а форум я читал...

ИМХО действительно гудрон не стОит - есть много специальных современных материалов.

Нужно обработать пол салона, особо ржи нет, была какая то масса битумная, но она очень хорошо впитывает воду и ещё крошиться, сейчас всё очищено до краски местами до голого метала.
Мовилеть не хочется, как я понял остаётся запах? Может грунт, краска? Или ещё что то нужно?

Вот ещё, не пинайте сильно))))
Если вот таким чем нибудь? http://krasko.ru/catalog/metal/enamel/32/

toxa21rus, обычную битумную мастику покупай и все

Sershal

Севка,
Мовиль - это таки консервант порогов и скрытых полостей.

лёха turbo
Предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажник и т.п.). Обеспечивает временную антикоррозионную и противообразивную защиту наружных поверхностей автомобиля (днище, пороги, арки колес и т.п.). Обладает высокими адгезионными свойствами, устойчив к абразивному износу, воздействию воды и водных растворов солей, применяемых для обработки дорог. Консервант допускается наносить на ржавую и влажную поверхность, а также на старые антикоррозионные покрытия.

И не надо сказок, что он не помогает.
Производитель, правда, нужен не фуфло.

Если слепо тому что написано то пожалуйста, наносите хоть на влажную, грязную, ржавую поверхность, это ваше право.
Хороший антикор должен вытеснять влагу, мовиль это делает в недостаточной мере.

Севка, мовиль можно наносить на мокрую поверхность. его проникающая способность велика. и воду он вытесняет полностью. если он не "левый"

У меня дед всегда днище волги проходил битумом.

чему почитал, но может какие новые средства есть?днище переварили, зачистели грунт краска есть, дальше какие материалы и как наносить

NikalaZ, места проварки зачищаются, потом кислотный грунт, обычный грунт (2К, не из баллона), герметик, краска, а потом уже можно антикорить. Составов много, например, Тектил очень неплохой.