Обработка днища - чем лучше?

moskva4, ну, во-первых, мне нечего обрабатывать.
Так вот я и задал вопрос с целью повышения технической грамотности.

Vityok, под герметиком образуется влага. шов не проветривается и сгнивает с первой космической скоростью

Доброго времени.
2 вопроса -
1 - Эти рецепты и для арок подходят?
2 - Если да, то есть ли необходимость в подкрылках?

kikis, не знаю как ты, а у меня всё обработано и подкрылки стоят, так грязь там не скапливается.

Если да, то есть ли необходимость в подкрылках?

ИХМО по-любому есть: песок и камни из-под колес не будут бить словно дробь по кузову.

Я вообще битумной мастикой промазал днище и норм не ржавеет)))

Я вообще битумной мастикой промазал днище и норм не ржавеет)))

ИМХО это применимо для машины с хорошим кузовом, если днище очень тщательно отмыть и высушить.
В противном случае слой мастики будет как пленка в парнике...

Silver1988

Я вообще битумной мастикой промазал днище и норм не ржавеет)))

Такой ответ прикалывает - а как ты понял что не ржавеет? Слой мастики очень сложен для удаления, а если посмотрев на днище и потрогав мастику говорить что не ржавеет - да я и сам понимаю, что мастика не ржавеет, ты соскабли мастику и тока потом можешь сказать ржавеет или нет

Такой ответ прикалывает - а как ты понял что не ржавеет? Слой мастики очень сложен для удаления, а если посмотрев на днище и потрогав мастику говорить что не ржавеет - да я и сам понимаю, что мастика не ржавеет, ты соскабли мастику и тока потом можешь сказать ржавеет или нет

Согласен, это свиду все отлично, стоит ковырнуть а там и она - ржавчина.

Я перед тем как наносить мастику, все днище дрелью с железным ворстом чистил. Во многих местах до грунта доходил, где сразу на ржавчину попадал, а где просто до мастики - ну там где она хорошо лежит. А еще потом проблемные места преобразователем ржавчины обрабатывал.

Берём RUST STOP (Канада) и спец.пулёк . И по... ржавчина, вода и старое покрытие ( убрать только отслаивающееся)
Один литр 600р. - на днище классики надо 2л. И ещё 3л (той же марки только другого) в скрытые полости. Цена тоже 600р. за литр.
И главное - никакого запаха!!!))))) Повторить раз в 1,5 года.

лёха turbo

Берём RUST STOP (Канада) и спец.пулёк . И по... ржавчина, вода и старое покрытие ( убрать только отслаивающееся)
Один литр 600р. - на днище классики надо 2л. И ещё 3л (той же марки только другого) в скрытые полости. Цена тоже 600р. за литр.
И главное - никакого запаха!!!))))) Повторить раз в 1,5 года.

а мне вообще так посоветовал один человек. Есть какой-то материал, с виду типа рубероида, миллиметра 3 толщина, битумный с полиэтиленовой пленкой - разогреваешь (грел горелкой) - и клеишь все днище (предварительно очистив его от всякой бяки). Говорит клиел и снаружи днище из салона - тишина и покой. Мне дали только небольшой кузок этой штуки - я заклеил проблемные места, а сверху покрыл все антикоррозионным составок Тектил Цинк джля днища. А эта битумная мастика держиЦЦа на ура...подумываю о полной заклейке днища

Так он весит наверно дофига.

Serёg@ 2108

а мне вообще так посоветовал один человек. Есть какой-то материал, с виду типа рубероида, миллиметра 3 толщина, битумный с полиэтиленовой пленкой - разогреваешь (грел горелкой) - и клеишь все днище (предварительно очистив его от всякой бяки). Говорит клиел и снаружи днище из салона - тишина и покой. Мне дали только небольшой кузок этой штуки - я заклеил проблемные места, а сверху покрыл все антикоррозионным составок Тектил Цинк джля днища. А эта битумная мастика держиЦЦа на ура...подумываю о полной заклейке днища

Материал этот называется "Визомат БП" я так думаю.
Предназначен в первую очередь для усиления днища в автомобиле, чтобы оно не дребезжало при езде. "Клеется" внутри салона.
Использовать его для антигравийной защиты днища IMHO и финансово не оправдано, лист этого материала 500x1000мм стоит рублей 500-800, и крепить его очень гиморно. Надо строительным феном разогревать, затем валиком прикатывать. Материал потом дубеет очень сильно, что все камни от дороги будут прослушиваться очень хорошо.

Дешевле и быстрее "Body 950" с компрессора обработать. Или ваще кисточкой, 3-4 кг. банка стоит рублей 400-500р, хватает на всё днище и подкрылки.

Использовать его для антигравийной защиты днища IMHO и финансово не оправдано, лист этого материала 500x1000мм стоит рублей 500-800, и крепить его очень гиморно.

Ну стоит он 330р , а всё остальное правильно.

Дешевле и быстрее "Body 950" с компрессора обработать. Или ваще кисточкой, 3-4 кг. банка стоит рублей 400-500р, хватает на всё днище и подкрылки.

Только что дешевле и быстрее! А так полное г.... держится на сухой загрунтованной поверхности меньше года и запечатывает остатки ржавчины и влаги - под ним гниёт быстрее.

А так полное г.... держится на сухой загрунтованной поверхности меньше года и запечатывает остатки ржавчины и влаги - под ним гниёт быстрее.

С другой стороны, ИМХО, битумные виброшумоизоляционные материалы не хуже "запечатывают".

Кстати, правильно, ИМХО, yuer еще года 2 назад отмечал, что загрунтованную поверхность надо перед обработкой покрасить, поскольку грунтовка влагу впитывает...