Обрыв ремня ГРМ на 2108! Чего делать?

Позавчера менял сальник на распредвале, снял ремень, снял клапанную крышку, окрутил послельку, открутил шкив, освободил кожух, вобщем, все как надо, вроде, сделал. Начал собирать. Все поставил по меткам (не в первый раз разбираю), завожу - работает. Только непонятный звук появился, как будто печка включена... Жужжание непонятное. Ну заглушил, открыл ворота, собираюсь выезжать из гаража. Машина стоит на прогреве. Оборотов 2000-2500 было, наверное. Только сел в салон - резких негромкий хлопок - и машина затихла. Даже не успел нажать на педали. С момента разрыва до момента полной остановки двигателя прошло не более полусекунды. Насколько мне известно, при таких "авариях" клапанам ВАЗ 2108 с движком 1,3 приходит пипец. При первом осмотре ремня и анализе постороннего звука, доносящегося из-под капота я пришел к двум версиям исхода:



1. Изношенный ремень ГРМ

2. Сильная натяжка ремня (на 90 градусов, как сказано в книжке, его повернуть было трудно, максимум на 45.



В надежде, что клапана остались живы, предпринял попытку заменить ремень. В процессе установки ремня зубчики отлично ложились в канавки шестеренок, но при этом натяжка ремня была неравномерной, т. е. с одной стороны он болтался свободно, с другой, где ролик-натяжитель - слишком натянут. Я решал эту проблему путем перескока на зубчик-другой. Итого я перескочил 3 зубца и добился оптимального натяжения по обе стороны вала. Завожу - машина дергается, фыркает, и глохнет. Все это длится не более 3-х секунд. Повторные попытки выглядят также.



Вот здесь не знаю, правильно ли я сделал, или нет... Решил, что клапанам однозначно наступил капут. Снял головку блока, перевернул вверх ногами, залил клапана бензином - не течет ни один.

Значит, все нормально? Может я с ремнем и зубчиками затупил?



И еще вот такой вопрос. После снятия головки на поршнях обнаружил проточки, точно повторяющие окружности клапанов. Что это? Специальные впадины, чтоб не гнуло клапана? Я слышал, что такие есть в зубилах с полторашными движками, а в таком, как у меня их быть не должно. Если так, то клапана скорей всего действительно не пострадали? Тогда почему авто не заводится и дергается как сумасшедший?

StDemian, раз голова снята , то отремонтируй ее, замени направляющие, проверь выработку на клапанах, нареж фазки и все притри , состыкуй колектора , раз есть выборка на поршнях то недолжно эдостать, выставь все по меткам , отрегулирй клапана , и ненада ничего перекидывать, ремень натягивай как в книжке написанно, чудес не бывает.

Конечно, всех ответов на вопросы я не получил, и до сих пор нахожусь в догадках, почему не заводился автомобиль...

Фишка-то в том, что в голове ремонтировать, кажется, нечего, с ней все у порядку.

StDemian,

почему не заводился автомобиль...

потому что

Итого я перескочил 3 зубца

StDemian, почитай повнимательнее, тем более k661en, уже конкретно тыкнул тебе носом

А метки не судьба была посмотреть после перекидывания на 3 зуба?

pitbull

А метки не судьба была посмотреть после перекидывания на 3 зуба?

Да метки все на месте оставались, я лишь ремень по шкиву передвигал (снял, одел на зубчик вперед, проверил, опять снял-одел. И так 3 раза), а на нем меток нет. При этом все остальное было неподвижным.

Тогда что получается? Одевать, как одевается, нятягивать - а там сомо собой распределится, так?

StDemian, после того как крутанул на метки не смотрел?

Я на один зуб слегка натягиваю, чтоб не болтался и все.



Один раз после съема бошки не заводилась, несколько раз все проверял, грм снимал, провода с трамблера смотрел, не перепутал ли цилиндры.

В итоге оказалось, что афтар далпайоп, свечи сосчитал справа налево и так же провода накинул )))

pitbull

StDemian, после того как крутанул на метки не смотрел?

Я на один зуб слегка натягиваю, чтоб не болтался и все.



Один раз после съема бошки не заводилась, несколько раз все проверял, грм снимал, провода с трамблера смотрел, не перепутал ли цилиндры.  
В итоге оказалось, что афтар далпайоп, свечи сосчитал справа налево и так же провода накинул )))

Не, у меня свечкии и вся остальная брахмапутра как надо стоит. Говорю же, после всех манипуляций все оставалось на месте. Поэтому-то и собственно, создал тему. Сегодня ночью попробую по совету xitalik посмотреть голову - может там чего, хотя, видимых разрушений нет, да и клапана, как говорил, целые, вроде... Короче, по-любому рассухаривать, мож и найдется чего) Завтра сообщу о результатах)

Вобщем, вынул клапана, на первый взгляд они вроде ровные. Никаких видимых повреждений нет, блеск равномерный. В местах соприкосновений тарелки с корпусом головки (не знаю, как это называется) на некоторых клапанах имеется нагар, что на мой взгляд, указывает на неправильную работы этих клапанов. Далее я в ходе практически каждого клапана обнаружил люфты. Неужели направляющие? Насколько сильным должен быть этот люфт, и должен ли он быть вообще?

StDemian, мануал рулит по поводу люфтов , если на поршнях нет следов от клапана то они и не достали , так что они ровные , нагар это масло которое просачивалось через сальники и горело на клапанах,

Чтоб ремень ровно натягивалсо, я на пятере на ползуба шкив вперед прокручиваю, как в талмуде написано, все ровно ложится, после прокручивания К/вала, все встает по своим меткам... 3 зуба - перебор. Короче зря голову снимал. Меньше размираешь - дольше служит.

xitalik

StDemian, мануал рулит по поводу люфтов , если на поршнях нет следов от клапана то они и не достали , так что они ровные , нагар это масло которое просачивалось через сальники и горело на клапанах,

А как мне найти этого самого Мануала?))

AlekseyVG

Чтоб ремень ровно натягивалсо, я на пятере на ползуба шкив вперед прокручиваю, как в талмуде написано, все ровно ложится, после прокручивания К/вала, все встает по своим меткам... 3 зуба - перебор. Короче зря голову снимал. Меньше размираешь - дольше служит.

Это понятно, но все же профилактика не помешает, обнаружил, что у меня 2 шпильки на ладан дышат - заменю. Клапана стучат как у дизеля, когда переключаюсь - тоже отрегулиую, наверное. Да и вообще соляркой прополаскать голову надо, ато там в уголках укромных аж закоксовалось все :wink: