Обрыв ремня ГРМ на 2108! Чего делать?
StDemian, что проблема книжка по вазам , помоему их щяс на каждом углу можна купить, ну накрайняк в нете есть все что угодно, тут на форуме тоже не мало написанно, поиск поможет, по поводу того что мотор работает как дизель, проверь направляющие , промерь микрометром стержень клапана рабочую поверхность и ту которая не движется в направляйке , проверь толкатели , зажми распредвал, в бошке и проверь его люфт , не горизонтальный а вертикальный .
вазик в умелых руках ето сила
Канавки на поршнях сделаны специально, чтоб клапана не достали до них, а мануал (он же талмуд), он обычно вместе с машиной идет, или в магазине продается.
можно и колпаки маслосъемные по пути заменить. Вобщем удачи тебе!
можно и колпаки маслосъемные по пути заменить. Вобщем удачи тебе!
Так бы и сказали - книжка 
У меня их аж 3 штуки - крупный, экспресс и мелкий ремонт. Частенько ими пользуюсь. Действительно вещи полезные. Проверю на днях клапана на их "ровность", прочую лабуду сделаю, если будет интересно - сообщу о результатах, спасибо, что помогаете! Респект вам огромный! 8)
У меня их аж 3 штуки - крупный, экспресс и мелкий ремонт. Частенько ими пользуюсь. Действительно вещи полезные. Проверю на днях клапана на их "ровность", прочую лабуду сделаю, если будет интересно - сообщу о результатах, спасибо, что помогаете! Респект вам огромный! 8)Ежели чего приспичит...
на то мы и существуем что бы помогать друг другу
вазик в умелых руках ето сила
Обязательно как-нить моргну тебе аварийкой, когда вперед себя пустишь)))
Ежели чего приспичит...
У меня тоже ремень рвало. И ничего. Двиг-1300. Мне когда дед машину продавал сказал что в поршнях выточки под клапана сделаны, чтоб не загнуло. Летом проверил экспериментальным путем. Бздыньк был довольно громкий. Потом на сервис оттянули там ремень повесили и я поехал дальше, ничего не разбирая.
Эх дороги! Пыль да туман!
Проблем нет только у мертвых!
Проблем нет только у мертвых!
r_roman_r, а я зимой при -30 поменял ремень минут за 20 и дальше поехал (запасной был), замена получилась почти плановая - старый ремень был уже "на подходе"
r_roman_rУ меня тоже ремень рвало. И ничего. Двиг-1300. Мне когда дед машину продавал сказал что в поршнях выточки под клапана сделаны, чтоб не загнуло. Летом проверил экспериментальным путем. Бздыньк был довольно громкий. Потом на сервис оттянули там ремень повесили и я поехал дальше, ничего не разбирая.
Я вот тоже узнал, что клапана у меня целые, так как проточки есть, как я говорил раньше. Но все, что ни делается - к лучшему. Обнаружился небольшой люфт в раьоте клапанов. Теперь их притрут, где надо - поменяют направляющие, отрегулируют. Вобщем, хуже не станет))
Ежели чего приспичит...
Это интересно, а как же ты открутил шкив привода ремня генератора-то? Я лично часа 2 пыхтел, чтоб свернуть проклятый болт. Сломал 2 ключа. И в конце-концов, уперевштсь в бампер так, что он чуть не треснул нафиг, один качок все-таки его отвернул. Это все в условиях теплого гаража. Не представляю просто как ты это на морозе сделал.
Ежели чего приспичит...
уперся плечом в бампер и двумя руками потянул за ключ
Мужики , первое что Вам нужно прежде чем заниматся вплотную своей машиной , нада иметь инструмент.
вазик в умелых руках ето сила
Мужики , первое что Вам нужно прежде чем заниматся вплотную своей машиной , нада иметь инструмент.
ну потому за 20 минут и управился
А поршни как двигал? машину толкал?))
Ежели чего приспичит...
Да, кстати, отличаются ли чем-нибудь клапана 1,5 и 1,3? Выпускные, кажется нет, а вот впускные, вобщем, в магазине меня запарили по этому поводу... :evil:
Ежели чего приспичит...
StDemian, зачем машину толкать? ставишь нейтраль, за болт шкива ключом крутишь, сначала примерно, потом через окошко поточнее отверткой подворачиваешь, включаешь 5(4) передачу в коробке, откручиваешь шкив генератора, проверяешь метки, снимаешь натяжной ролик - и все остается только поставить, у меня самое сложное было прикрутить кожух ГРМ обратно, я его всетаки сломал, но на след день вечером в теплом гараже поставил новый