Очень маленькая Украинская 2108 16v Turbo , Проэкт Velociraptor

ВГШ и НГШ не хочешь развесить?

srg_a

ВГШ и НГШ не хочешь развесить?

нет, считаю неправильным такое вывешивание, чуть другой угол масса уходит.

АВТОмазаВАЗохист

нет, считаю неправильным такое вывешивание, чуть другой угол масса уходит.

Какие-то своеобразные суждения у тебя, идущие вразрез не только общепринятым в тюнинге, но и всему автомобилестроению.

D.E.M.O.N

Какие-то своеобразные суждения у тебя, идущие вразрез не только общепринятым в тюнинге, но и всему автомобилестроению.

имхо

АВТОмазаВАЗохист

нет, считаю неправильным такое вывешивание, чуть другой угол масса уходит.

угол не меняй

НУ и пока идет приготовление, которое затянулось, ну все делаем под правильную установку плиты. ВОобще существует 3 варианта установки плиты.

1й самый не правильный, это прикрутить на болты по периметру блока(то есть на болты крепления поддона)

2й Это засверлить отверстия в бугелях и нарезать в них резьбу. Этот вариант работает и ездит, но я лично, считаю его не правильным.





3й Наиболее правильный, используется в автоспорте и драговых монстрах это через шайбы закручиваться коренными болтами, болты стоковые стали, как вы поняли короче, были заказаны болты такой же закалки и с катанной резьбой.



После того, как мы прикрутили бугеля, промерили нутромером постель, положили плиту(которую так же шлифанули с 2х сторон), она не ложилась плотно, упиралась в бугеля, шлифанули бугеля. Все легло очень четко. Заказали шайбы, будут в понедельник
=) Собственно все, уже на самой финишной.


http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...2a7018-main.jpg
Там тоже ничего сложного, но требует спец оборудования и логического мышления, так же токаря и фрезировщика =) Но оно того стоит…

Болты можно использовать от гбц 16вэ подрезав их. Весь низ блока шлифуется за один проход, с прикручеными бугелями правильным моментом. Затем лучше шлифануть плоскости сразу всех 5ти бугелей, на которые будут ложиться шайбы, это позволит получить одну высоту ВСЕХ шайб и не дрочить каждую отдельно, если только блок не кривой.

srg_a

Болты можно использовать от гбц 16вэ подрезав их. Весь низ блока шлифуется за один проход, с прикручеными бугелями правильным моментом. Затем лучше шлифануть плоскости сразу всех 5ти бугелей, на которые будут ложиться шайбы, это позволит получить одну высоту ВСЕХ шайб и не дрочить каждую отдельно, если только блок не кривой.

Бугеля шлифованы с 3х сторон, и места под болты. то есть у нас начальные плоскости ровные и все одинаковы, т.к блок ровный. соответственно шайбы тоже одного размера будут.

Кстати проблема с бугелями решилась, за ночь они просели, протянули их до 9 кг и стало 1-1.5 сотки нутромером промеренные.

RXO

вкладыши я кроме змз не видел. впринципе они и так идеальны

Ascari

вкладыши есть глико, но это больше понты. змз отличные вкладыши, их пользуют все спортсмены. и цена копеечная.

Сори конечно за офф. но у меня к сожалению есть печальный опыт с змз-шными вкладышами - мотор был новый фулсток 2106, с завода пробег в режиме одуванчика 20 тыс.км., масло лил мобил, менял на 5тыс.км и 15-ти, голоданий тож не было, затем поставил пиленную гбц и валик нуждиновский шрик + онлайн прога, проездил еще 5тыс.км в режиме 4-8 тыс.об. потом этот мотор скинул, на днях перебирал его. шатунные вкладыши в норме, а с коренными беда - вкладыши начали разрушаться в месте отверстия для масла, отваливались кусочки вкладыша которыми он потом и задирался.
в чем был косяк если они идеальны?

значит причина была не во вкладышах...

масло скорее всего, мож перегрел

DEN102 на ЗМЗшные вкладыши есть подделка, упаковка один в один, стоят немного дешевле оригинала, качество УГ, может ты на них наткнулся.

был небольшой перегрев, но даже не закипел, стрелка слегка в красную зону залетела. вкладыши стояли с завода, клеймо на них было ЗМЗшное.

вкладыши обрабатываются методом протяжки, на них должны быть видны следы от этой операции. следы эти параллельны оси коленвала. Если на них видны следы токарной обработки (по диаметру владыша) это палево.

Наконец то закончили головку, в ней я уверен теперь на 99% =)

В краце о доработке ГБЦ

ГБЦ 2112, Старого образца, Портинг каналов, спиленные направляющие западлицо с каналом, клапана облегченные сток размер (полированные), шлифованные плоскости, шлифованные постели распредвалов, пружины с20хе, дюралевые тарелки под пружинки с20хе, шлифованные сухарики,выборки под кулачки распредвалов, РС гидрокомпенсаторы, валики РС Окб Двигатель,разрезные дюралевые шестерни, каленые болты, болты под регулировку под шестигранник без градуации, каленые болты крепежа шкивов, рассверлены отверстия под 2108 болты крепежа головки.









Для Атома и Мед Макса, как засухаренный он встал























Жду шайбы для сборки блока и все =)