Очень маленькая Украинская 2108 16v Turbo , Проэкт Velociraptor

Kosmonavt

Вань, а кулерок не маловат?

Форсунки еще будут. Меньше куллер, меньше лага)

АВТОмазаВАЗохист

Форсунки еще будут. Меньше куллер, меньше лага)

да походу про лаг можно забыть

АВТОмазаВАЗохист

Форсунки еще будут. Меньше куллер, меньше лага)

А пропускной способности хватит?

regler

А пропускной способности хватит?

та должно.

Примерили кулер, уже придумали, как его врезать и как проложить пайпы, следим.

Дырявиться будет там где пальцем по пыли нарисованно (последняя фотка)))))))

werwolf_ex_d

Дырявиться будет там где пальцем по пыли нарисованно (последняя фотка)))))))

там где круг, это предположение, там где квадрат, там да)) думаю прокладка пайпа и выхлопа будет самым простым =) Места гора))

Меньше куллер, меньше лага)

на самом деле это не совсем так, особенно для кулеров воздух/воздух )

Доварили поддон, противоотлив, гайку под температуру масла, слив масла с турбины. Прикрутили сцепление и поддон без прокладки, пришлось много мазать герметика, т.к поддон не вышло нормально выстучать.












УЖЕ СКОРО ВЖЫЫЫЫЫЫЫММММ)))

почему?

поддон без прокладки

Потому что плиту надо обтягивать болтами поддона тоже, через прокладку этого не выйдет.

Как бы уже было все готово, но т.к на PMG сразу в ремонте 4 машины, просто не успеваем физически.
Установили мотор, и все прикинули, в принципе ничего сверхъестественного, но огорчило то, что придется резать капот, а так же снова переваривать выпускной коллектор, т.к вестгейт упирается в щит, так же возникла проблема какой стороной поставить турбину. Короче квест на завтра есть



так поставить и переносить вест






Или так и обрезать удлинненный коллектор, хотя скорее всего динной останется той же, а перенесем вест и оставим второй вариант установки турбы.

когда сам делаешь, сразу понимаешь, почему кастомные ресы и коллекторы дорогие

а маслоподачу откуда будешь брать?

srg_a

а маслоподачу откуда будешь брать?

c маслофильтра

Полуфинал
Без коментариев