Octavia Stanced

Руслан, УСА это наверное как у меня, потолок пока не отвалился)

спасибо за предложение. Я постоянно там смотрю что нового. Но никак не получится судя по всему к вам приехать(

Опоры креатековские конечно хорошие но у них и ценник неслабый. У меня стоят стандартные залитые каким то составом. Тоже довольно жестко получается, затыков с включением передач по крайней мере небыло. Да и цена вопроса удивительная 500р. Знать бы чем они их залили, можно и самому сделать.
Может Razzor знает, ему то без усиленных опор никуда))

PaVl-tost в теме пружины и аморты ваз ПП ест фоты доработанных опор двига.

Продал 15-е колеса и тормоза... Поставил торм. диски алнас под 14" колеса, стандартные скобы 2112, колодки SmartBrake на пробу и резина теперь TOYO R888 185/60 R14...... Последние два дня почему то кажутся мне страшным сном, Вырубило не по детски -удачно получилось все продать и купить. Приятно когда все получается как хочешь.

Тачка сегодня порадовала сурпрызом -оборвался шланг печки, лило прямо на паук, и как подбитый самолет я дымил около 2км)))) Опоры двига надо менять - теперь уже понятно что действительно пора.

Продал 15-е колеса и тормоза

Зачем????

Действительно, нах продал тормоза и диски???
Ты же хотел LGR profi? Или ошибаюсь...

Давай резюие, как ведет себя авто на новых ништяках?

Только поставил, прокатиться не успел. Но тотальное облегчение неподрессореных масс результаты дало однозначно.... Покатаюсь -напишу отчет...)

Руслан, Всетаки 15е колеса лучше едут, а 15е тормоза лучше тормозят....
Объясни нам тайный смысл этой замены

Руслан, хм, смысл получается в том что 14-е колёса легче? и намного?

Севка, Главная причина -сделать колеса легче, уменьшить неподрессореные, облегчить жизнь подвеске, Потом у псевдослика явно держак лучше чем у обычной дорожной резины, да к тому же фактическая ширина р888 такая же как и у 195мм бриджа... То что тормоза 15-е лучше тормозят -не могу теперь сказать -плечо обката у больших торомозов конечно больше, но вот колодка-то такого же размера. Масса тормозного диска под 15" -гораздо выше чем под 14" -тоже эффект маховика -его надо разгонять и тормозить + опять неподрессоренные. и лучше ли 15 тормоз чем 14-й я отныне сомневаюсь... Машине ехать и тормозить стало легче -это факт.
Главная задача была снизить вес и это получилось -более 2кг с каждого из передних колес и около кило+ с задних... А тойо я купил практически случайно. В планах были Kumho Ecsta MX -очень неплохие шины по мнению америкосов, но нашли очень выгодное предложение по тойо -грех было не взять, тем более когда сцепные свойства превосходят любые гражданские шины класса Ultra High Performance... Дальше может быть только yokohama a048 -но они еще ближе к спорту...

Да 15-е колеса были красивее конечно...но машинка видимо переходит в класс СПОРТ,не на каждый день
Руслан,как всегда все Все доработки для дела,респект

Теперь по факту... Держак естественно несравним, боковины настолько дубовые, что вобщем то от 15-х колес и не отличишь если не будешь знать, минусы отсутствуют как класс, за исключением "жужжания" от шин -хотя это даже прикольно, а о комфорте мы тут не говорим самособой... Едет тачка бодрее гораздо, это очень ощутимо. И вот самое интересное -тормозит так же абсолютно, если не лучше, возможно благодаря новым колодкам. Тормоза еще не прикатаны, жестить не стал, но как только прикатаю -дам жару как смогу... Как и ожидал ехать немного приятнее - щели, ямки всякие -фигня. Сделал как хотел и получил результат, который меня очень даже устраивает)

Я так понимаю многие гонят насчет эстетической стороны мол 14-не 15??? Тачка поехала ощутимо лучше и интереснее -для меня это главное...

Руслан, а как колодки SmartBrake в сравнение с феродо красными?)

Neron, Еще на стадии прикатки, но чувствуется что земля и небо...

Снова ломаешь стереотипы Народ привык, что если таз тюненый, то колеса не меньше 15-х надо, а то и 16-е. А о неподрессоренных массах, углах увода и прочих мелких но важных аспектах мало кто думает.