Octavia Stanced

Bender, резал только сзади 2,5 витка.

Я взвесил все за и против, насчет коробки передач и передумал насчет 104 ряда...

Итак нюансы:
1. Цена 104 ряда составит порядка 7700 рублей, а это весомо для меня... Поэтому взгляд мой обернулся на ряд №103 (6000р ровно)
2. Откуда такая наценка: -в 104 ряду, как оказалось сменены не две передачи, а три: 1,4,5 вот и ценник подскочил на 1700р
3. Ряд все таки редкий и случись чего, всмысле-поломка, первичку не найдешь, а это покупка нового ряда передач, в любом случае. Сломанные шестерни купить -не проблема, а вот первичный вал -очень большая жопа.
4. Тут у 103-го все наоборот, распространенность, цена попроще как уже говорил, и выше ремонтопригодность естественно. Минусы -больший разрыв между 3й и 4й передачами...
5. За разницу в цене мне по знакомству переберут коробку, да плюс надо разжиться синхронизаторами...

Вот поэтому решил не заморачиваться, все же машина у меня одна, на каждый день, жить еще надо на что то, да и в дрэг я не целюсь, авто строится для всяческого автослалома, где скорости за сотню чаще всего не переваливают, со 103-м будет хороший разгон до сотни (3 передача 6000 об/мин =109км/ч), да и на трассе буду чувствовать себя комфортно благодаря удлиненным 4 и 5...

Вчера поставил себе распорку на задние стаканы от фирмы "АвтоПродукт"... Мне эта конструкция раньше казалась хлипковатой, но после того как установил, вроде появилась какая то уверенность в этой штуковине -держится довольно крепко...

Tier

Руслан, его зовут Борис. Наш человек. В конце восьмидесятых был у него космич 2141 с полторашкой, так он внедрил в него поршневую от волги и получил что-то в районе двух литров. Потом пригласили его на завод УЗАМ, где посмотрели его мотор и поставили туда экспериментальную головку с большими клапанами и горбатым валом. Валила та машина очень неплохо.

ЭТо точно наш человек...его Азлык даже реногоры дрючил)))

Руслан, Мне тоже 103-ий ряд посоветовали. Главную пару менять будешь? Опять же мне посоветовали 4.5. В гонках ни в каких тоже не хочу учавствовать, просто хочеться пободрее не много машину сделать.

Forrest Gump,

ЭТо точно наш человек...его Азлык даже реногоры дрючил)))

Дядька просто генератор оригинальных инженерных решений! Наинтереснейшие вещи рассказывает...



Gudvin.84, Г.п. у меня уже валяется 4.3, она все же гражданская, надежный вариант,а 4.5 -уже пришла из спорта, и изготовление ее не заводское скорее всего... Да и коротковато получается первые три передачи, мое имхо.
А Вообще спецы мне советовали брать г.п. не длиннее 4.3 на этот ряд, так что вариант с 4.5 скорее всего очень даже ничего.
Мне кажется 103 ряд гораздо интереснее того же 12, думаю не пожалею о своем выборе... При переключении на 6000 на повышенную, на каждой передаче обороты не будуть падать меньше 4000 об мин (теоретически, конечно ), должно быть довольно динамично, особенно на 16клапанном моторе...

Руслан, а у тебя 8 или 16 клапанник!?И как поставишь эти девайсы то обизательно напиши свои ощущения!!!!!!!!!!!!!)))

Floopy13, У меня 8 клапанный мотор, но собираюсь взбодрить его временно дросселем 52, и Нуждиным 10,42,а дальше посмотрим -если поднакоплю деньжат то будет и 16 клапанов...
Ощущениями конечно поделюсь, нивапрос!

Руслан, Зверски хочется занизить машину еще сильнее, но по финансовым причинам пока аммортизаторы с укороченным штоком купить не получается. Можно ли зеленые клаксон (у тебя же вроди как такие же) поставить на месяц- полтора со стоковыми амортизаторами? Пружина не выскочет?

Руслан, Добрый вечер. Посмотрел твою машинку, мне очень нравится-все качественно и с головой делаешь. Особенно понравилась банка, для наших Казанских дорог это самый раз. Видел тебя в живую как то- это интереснее чем на фотках....Боковые зеркала смотрятся эффектно. Какие дальнейшие планы на ДВС? и многое ли дает переделка 8кл- в 16кл в плане мощности ( я новичек в этом деле?)

Ромашка, 8в- 70лс----16в-90лс!))))))
Это ж стоковоя мощность на 16в двенашках. +большие перспективы в тюнинге.

REVERS-2101, Это понятно, но даст ли самостоятельная переделка из 8 в 16 таких результатов- это же не заводская сборка получится

Ромашка, Да, эфект будет такой же, а при установке в процессе замены вместо стоковых комплектующих тюненговые будет еще лучше. (ресивер, дроссель, валы- это если запчасти с новья покупаются и по отдельности а не снимаются с машины на "разбор"

REVERS-2101, Будут выскакивать, если вывесишь колесо, но можно погдвязать и перед и зад, загляни на сайт RR-Team, там есть статья о подвязке переда...

Ромашка, Спасибо, приятно слышать.
Преимущества перехода на 16в -большая изначальная мощность, больше отдача от дальнейших доработок, распредвалов море -на любой вкус, при сборке можно сразу заняться тюнингом, т е ставить сразу валы, проточить и полирнуть каналы. Ну и понт конечно, а еще тише и ровнее работает...
Если что, поглядывай в тему встреч в Казани, милости просим, вживую можно поболтать. В эту субботу у тандема в 19.00 будет охота на лис, мы как всегда участвуем...

Кстати, вчера заказал ряд кпп, вчера же его привезли из ТЛТ, удачно я попал Забрал сегодня сутра, жду настроения чтобы поставить все, впереди пару праздников -жаба давит Да еще надо синхронизаторов купить может и карданчик для кулисы от калины и короткоход для полного счастья, ага, и про масло забыл совсем...

Руслан, оперативно ты с рядом ) поздр! так всетаки 103й ? а гп раньше брал ?