Octavia Stanced

1: наполнение на низких оборотах(да и не только на низких) зависит не от количества клопов, а от пропускной способности каналов, другими словами в большом канале(у 16v канал по определению больше) скорость движения горючей смеси, на низких оборотах, будет низкой, а следовательно и перемешиваться она(горючая смесь) будет хуже. При повышении оборотов скорость потока увеличивается и смесь лучше перемешивается. Т.е. можно сделать вывод что при увеличении пропускной способности 8v головы до пропускной способности 16v головы характеристики будут схожи. Другое дело что максимальный потенциал у 16v больше, но и бюджет БОЛЬШЕ.
2: что касается выбора то кто то ставит потому что ему захотелось, а кто то с оглядкой на тех. регламент, финансовые расходы, и предыдущий опыт..

J_Fry бла..... сквозь воду смотрите - кто о чем

Вот это тут раздули скандал. Шестнарь без втека вообще будущего не имеет.

с атким клиренсом будешь атаковать не только треки, но и бордюры)))

tosha

с атким клиренсом будешь атаковать не только треки, но и бордюры)))

и занижение в -50 и полный комплект АВР не мешает атаковать бордюры. правда зимние, но... но снег толкать и ими приходится уже )) Толко, думаю, Руслану это не грозит.


А вообще, зря вы тут флу(а)д развели: Руслан же всё равно сделает так как считает нужным. Я не помню ни одного примера, что бы он шёл не своей дорогой ))))))

А вот меня с толку весь этот диспут по поводу 8ве vs 16ве с толку сбила немного )

Забыл по теме написать. После запила, мотор едет лучше во всём диапазоне. КС надо не обделить вниманием.

Вот это бомбежка тут была..))) Я два дня не могу войти на ваз.ее а тут уже ПЦ )))

Если послушать противников 8в -то мне лучше сразу на помойку голову выкинуть
Но теория одно, практика -другое, если у стандарта 8в МКМ на 2300об мин, это что значит я должен с 2000 до 4000 ехать, значит я все неправильно делаю!!! Вот он где секрет победы, О ЧЕМ ЖЕ Я РАНЬШЕ ДУМАЛ ТО!!!

Смяшно ей богу)))



Кстати о КС... Трогать конечно не хотелось, дабы не навредить, но может хотя бы углы вокруг колодцев скруглить, незнаю даже...

Мое мнение осталось прежним: башку поджать и некритично грамотно увеличить и вывести каналы, идеально совместить их с коллекторами . Дальше как вариант можно поэксперементировать с валом, но это следующий этап и нужен ли он вообще - вопрос.

А по поводу великого срача 16в против 8в.... 16в стоит денег и не таких малых, вот и весь сказ. Лучше эти деньги вложить в другое место применительно к кольцу.

А по поводу великого срача 16в против 8в.... 16в стоит денег и не таких малых, вот и весь сказ. Лучше эти деньги вложить в другое место применительно к кольцу.

Истина!

вывести каналы, идеально совместить их с коллекторами

Уже сделано... каналы увеличиваю сейчас...

Запилил уже немного... Под чутким руководством Лехи aka Tier обогнули вроде маслоканал в одном из каналов, второй без Лехи пилить боюсь ))) Остальные впуски сделал, вроде даже ровно, без косяков...

Леха, зацени:



Обойденный Tier-ом маслоканал...

Руслан, завтра руками потрогаю там видно будет как ты справился. Пока явных косяков не вижу.

Tier, Хошь я мелкой шкуркой пройду -не докопаешься)))

Руслан же всё равно сделает так как считает нужным. Я не помню ни одного примера, что бы он шёл не своей дорогой ))))))

+100

так что спорить - спорим..
а потом читаем что сделал Руслан, а до кого не дойдет - ждет статью и читает ее несколько раз

пс
и еще вона какая тема есть
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11145

Руслан, не заметай следы косяков, все равно найду

Камеру как мне кажется стоит пильнуть. Я себе делал уши и сглаживал всю. В итоге полностью стандартный мотор едет ощутимо лучше шестнаря и имеет лучшую эластичность. Фотки вечером брошу если надо.