Danis, губка металлическая для мытья посуды в помощь... покупаешь пачку, запихиваешь в банку и прикручиваешь заглушку)))
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Небольшая схемка крепления выхлопа на подушках ДВС 2101 для ТАЗов 8-й породы:
общая схема с нумерацией подушек ДВС(подушки №4 у меня нет) подушка №1
подушка №2
подушка №3
Все соединения болтового типа, т.е. сверлится кузов и все стягивается гайкой, желательно со стороны салона положить шайбочку(чем больше диаметр тем лучше), у меня там вообще металлическая пластина. Подушка № 4 для гражданской жизни вообще не нужна, 3-х хватает за глаза, после этого выхлоп весит очень прочно, теперь можно конкретно прикладываться и не боятся, что где то, что то отвалится при очередном ударе или начнет сифонить, а на глушителе можно даже прыгать(проверенно моими 95кг)
Минусы этой системы только относительно высокая стоимость и небольшая вибрация на кузов(устраняется установкой виброкомпенсатора)
Ну и для пущей надежности рекомендую соединения сделать вот на таких флянцах
ВложенияВсего файлов 6 шт.
http://vk.com/turbogarage
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам
Руслан Хороший валик, интересно как поедет, клиент тут есть один, ему что то подобное тоже нужно. Ждем отчета
А ресивер не зря взял, - из всего что есть на 8в брагин так называемый и сти (литые) -лучшее, что можно найти. проблема иногда бывает на хх, т.к. форсы далеко расположены слишком, зато на верхах все ок)
Я делал человеку голову на нуждине 12.1 и Тклапанах на 1.5 сток низе вышло в районе 115-120 сил и около 15кг момента(судя по логам, замера не было). Рес формаш, выпуск 4-2-1, банко шнива. Пик мощности в районе 7.3-7.4. Так что, думаю, если с головой все нормально напилилось, то сил 120 набежит
Ascari, Отчет будет обязательно в полнейшем объеме, с видосами и т. п., спасибо за инфо...
Пик мощности в районе 7.3-7.4
Ого! Интересно у мя где будет... Пружинками какие были на том конфиге? Сток+классика?
Ascari, Отчет будет обязательно в полнейшем объеме, с видосами и т. п., спасибо за инфо...
Пик мощности в районе 7.3-7.4
Ого! Интересно у мя где будет... Пружинками какие были на том конфиге? Сток+классика?
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
tosha, нет, рдт вообще не нужен, он легко может сократить жизнь бензонасоса. А у волгофорсов скважность больше, давление больше делать нет смысла, все равно форсунка нальет дофига.
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
ещё и с моей то подвекой 