maxs07, ты внукам похоже будешь еще рассказывать как ты героически, сквозь огонь и воду от мусоров ушел. а потом все телки твои были.
А по теме ну разложил машину, если единственная и целей день мотаешься из стока точно выводить не будешь. А если уж подготовил то и на автобусе поездишь если что.
maxs07, ты внукам похоже будешь еще рассказывать как ты героически, сквозь огонь и воду от мусоров ушел. а потом все телки твои были.
А по теме ну разложил машину, если единственная и целей день мотаешься из стока точно выводить не будешь. А если уж подготовил то и на автобусе поездишь если что.
лучше жигу возму ездить, чем на афтобус пересяду)))
Был очень расстроен последним выездом в сезоне, поэтому ничего и не писал) Вот пришло вдохновение)
В общем как обычно, ничего не предвещало беды) Последний этап серии ралли спринтов "Parking 2013" был намечен на 13 октября — это было воскресенье. В субботу на автодроме были свободные заезды и можно было приехать потренироваться. Приехал пораньше, погода была отличная и светило солнце, решил прокатиться по большому кругу, откатал 15 минут без проблем и поломок, все показатели в норме. Пару раз вылетел с трассы и отломал поперечину от бампера( На время заезда включал программу Racechrono с внешним ГПС приемником, для замеров времени круга. По сравнению с первым разом, когда приехал на кольцо, проехал на 10 секунд быстрее) Что конечно порадовало, так что в следующем сезоне будем дальше набирать обороты)
Хотел прокатиться еще по маленькой конфигурации, но друган отговорил, типо какой смысл ехать маленький круг, если на спринте надо будет ехать по большому… ну в итоге и не поехал
В день соревнований было очень ветрено и холодно( Но это не страшно, главное дождя не было Далее все как обычно, регистрация, наклейки со стартовыми номерами, техком и томительное ожидание начала заездов наших зачетных групп.
Младшие классы откатали свои попытки… далее брифинг и можно выезжать на ознакомление. Ознакомление откатал без проблем. Выезжаю на первую попытку, как потом оказалось и на последнюю( Первый и второй круг проехал без проблем, иду на третий круг, после ретардера ускоряюсь, торможу, захожу в поворот и не понимаю в чем дело… на приборке загорелись красные лампочки, сначала подумал заглох… смотрю на давление масла — давление есть, на газ реагирует. Приглядываюсь к лампочкам — горит лампа аккума… а т.к. и руль стал туго крутиться, сразу стало понятно, что порвался сервисный ремень( Аккуратно доехал до финиша, и открыв капот убедился, что порвался ремень(( вытащил остатки, предупредил что точно пропущу вторую попытку и с Василием поехали за новым ремнем и успешно купили) Чтобы поменять ремень необходимо открутить правую опору двигателя, открутить то открутил, поставил новый ремень и даже успевал на третью попытку… Но не тут то было( прикручиваю на место опору, один болт нормально вкручивается, а второй долго и упорно прокручивается… выкручиваю и вижу на нем витки резьбы от закладной гайки( на этом гонка для меня и закончилась, т.к с опорой, прикрученной на один болт было ехать очень рисково Ну конечно это все же лучше чем сложенный мотор, как это было у некоторых товарищей в тот день… но тем не менее, последняя гонка сезона и такой провал(
Аккуратно доехал до дома, и поставил на неделю) Щас уже перерезал резьбу под М12 и без проблем катаюсь каждый день) К следующему сезону надо будет очень основательно подготовиться, чтобы не было вот таких вот мелочных поломок
Flint2101, Вся фишка калибры в заводском полном приводе, а ты вот так хочешь взять и выкинуть)) Не, я конечно согласен, куча лишнего веса.... но пока он работает, ничего снимать не хочется)
А если строить RWD, это надо мотор разворачивать, смещать в базу по-хорошему, и в идеале коробку вообще сзади приколхозить, вот тогда чтото годное получится)
Unnamed, Вот насчет R1-R думал. Но тут еще вопрос бюджета) Сначала все основное, а потом если останется бюджет на еще один комплект резины, тогда и возьму)
Flint2101, А если строить RWD, это надо мотор разворачивать, смещать в базу по-хорошему, и в идеале коробку вообще сзади приколхозить, вот тогда чтото годное получится)
ну естественно, я именно про этот вариант выкидывания переднего привода
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Переделывать привод смысла нет, куча бабла и времени уйдет, а на выходе еще непонятно что получится. Если так охота RWD под гонки проще купить ту же RX7 или RX8, поедут они однозначно лучше заднеприводной калибры, а стоят они не дорого))
Переделывать привод смысла нет, куча бабла и времени уйдет, а на выходе еще непонятно что получится. Если так охота RWD под гонки проще купить ту же RX7 или RX8, поедут они однозначно лучше заднеприводной калибры, а стоят они не дорого))
да это все понятно, но ведь всегда же хочется сделать из того что есть....
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Flint2101, Ваня успокойся напаридумывал ато))))))))))))) я бы лучше из заднего полный сделал, буксовать и задом на перед ехать не всегда интересно и увлекательно.
Flint2101, Вся фишка калибры в заводском полном приводе, а ты вот так хочешь взять и выкинуть)) Не, я конечно согласен, куча лишнего веса.... но пока он работает, ничего снимать не хочется)
А если строить RWD, это надо мотор разворачивать, смещать в базу по-хорошему, и в идеале коробку вообще сзади приколхозить, вот тогда чтото годное получится)
Ну и это сделать никогда не поздно)
да ну нафиг, мы тут о полном приводе мечтаем, ибо 9 мес в году куйня на дороге, а с мощным мотором вообще без него тоска, а вы снимать. я так понимаю тачка ни только летом по кольцу ездить будет?
