Да в любом нормальном "сходе-развале".... Мне лично понравилось на Энергетиков (там где еще хаммеры продают, и красные буквы рекламные, Бош сервис кажется называется... ), там же кстати и распечатку геометрии сделать можно (включая зад, что редкость, распечатка с картинками и параметрами, так что читается легко).
5 кастор - перебор, рулить тяжело будет, особенно на месте, да и управляемость специфичная будет. 2-3 - достаточно .
А вот нивовские пружины мне категорично не понравились (на переде), слишком жесткие.
опять о пружинах:)
... а у меня банальный вопрос по пружинам- какого производителя предпочесть??? в продаже валом всего , но ху из ху непонятно...
(комфорт в разумных пределах,важней ресурс)
(комфорт в разумных пределах,важней ресурс)
V.V.S
лучше брать заводские вазовские :!: за рулем проводил тест по пружинам ,кроме заводских никто себя не зарекоиендовал
... спасибо,будем искать...
V.V.S
Делают в любом нормальном сервисе где стоит комп, Важно чтоб мастер знал что не только кастер надо завалить но и сход с развалом чуть изменить
Если сделать кастер 5-6 то резину жрет сильно каждые 5т. км надо перебрасывать но рулиться просто СУПЕР, повороты лучше хвататет
Сегодня в близи наблюдал за разворотом прелюда 4WS кто- нибудь знает задние колеса управляються как-то или они сам по себе ни каких команд не получают ? кроме трения с осфальтом
Если сделать кастер 5-6 то резину жрет сильно каждые 5т. км надо перебрасывать но рулиться просто СУПЕР, повороты лучше хвататет
Сегодня в близи наблюдал за разворотом прелюда 4WS кто- нибудь знает задние колеса управляються как-то или они сам по себе ни каких команд не получают ? кроме трения с осфальтом
Классика
G7Сегодня в близи наблюдал за разворотом прелюда 4WS кто- нибудь знает задние колеса управляються как-то или они сам по себе ни каких команд не получают ? кроме трения с осфальтом
http://www.autoreview.ru/tests/cupe_19/kolesa.htm