У Лотоса жесткая трава, попробовав которою он пишет тут что думает, а приходы у него жесткие. этот какой-то слабый, раньше лучше забирало. Нефиг было с чаем мешать
+1
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Трава нормальная, Это просто привыкание. Заканчавай, чувак, сторчишься ведь. Лучше по водочке ворвись, печень хоть пересадить можно. А мозги если совсем прокуришь, то варианта не будет.
Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
Кое что из того как надо раслаблятся : Лето 2005 года . Звонок:-интересует р/вал на Опель 6-ти котловый. Мы у вас сдесь в Крыму на отдыхе помогите найти-обломались . -Окей !- в нашей кукуевке (Евпатории ) нет- надо ехать в ближайшую деревню г. Саки-там есть кто торгует б/у запчастями по Опелю. Приезжам -покупаем-едим обратно в Евпаторию. Проезжая мимо Сакского ресторана "Русь" 1 из сидевших в машине -бежит приносит бутылку вотки. -Это тебе в качестве призента. -Спасибо говорю- я непью...... Едим дальше -через 10мин поездки 1 из пасажиров набиват папиросу канаплей и неподжигая ее протягивает мне: -На закури ...... -Я некурю -А как же ты раслабляешся ? -А Я ненапрягаюсь ! :-) (точь вточь как в анекдоте)
Лучше конечно размешать пополам АИ-95 и чистый медицинский спирт - экологичность, экономичность, мощность. _____________________________________________________________________________
А трава кстати отличная.
По поводу спирта поправлю, у него удельная теплота сгорания в 1,5 раза ниже чем у бензина, соответственно ни о какой прибавке мощьности разговора не может быть...
По поводу спирта поправлю, у него удельная теплота сгорания в 1,5 раза ниже чем у бензина, соответственно ни о какой прибавке мощьности разговора не может быть...
У этанола удельная теплота сгорания 27 МДж/кг, у бензина 44 МДж/кг. Для этанола соотношение воздух/топливо - около 7, у бензина около - 14 (немного округленные значения, но максимально приближенные к стехиометрии). Двигатель как засасывал определенное кол-во воздуха, так и будет засасывать тоже самое количество. Если использовать чистый этанол (при СЖ 12.0-12.5), то для этого количества воздуха уже необходимо в 2 раза больше спирта, чем бензина (1:7, 1:14). Отсюда мы получаем уже 2х27=54 МДж. У метанола цифры немного отличаются (10-15%), так же получается > 44 МДж.
У бензина стехиометрия 1:14.7 при удельной теплоте сгорания 44 МДж/кг У этанола стехиометрия 1:9.0 при удельной теплоте сгорания 27-29.8 МДж/кг (в разных источниках различается) У метанола стехиометрия 1:6.5 при удельной теплоте сгорания 20-22.26 МДж/кг (так же различается везде)
Что мы получаем, если имеем 100 кг воздуха при стехиометрическом сгорании: - на бензине - 300 МДж при расходе топлива - 6.8 кг, т.е. 9.7 литра - на этаноле - 300-330 МДж при расходе топлива - 11.1 кг, т.е. 13.9 литра - на метаноле - 310-340 МДж при расходе топлива - 15.6 кг, т.е. 19.8 литра
Ну и запарился я химию вспоминать. Хрен найдёшь эту стехиометрию для спиртов...
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
У бензина стехиометрия 1:14.7 при удельной теплоте сгорания 44 МДж/кг У этанола стехиометрия 1:9.0 при удельной теплоте сгорания 27-29.8 МДж/кг (в разных источниках различается) У метанола стехиометрия 1:6.5 при удельной теплоте сгорания 20-22.26 МДж/кг (так же различается везде)
Что мы получаем, если имеем 100 кг воздуха при стехиометрическом сгорании: - на бензине - 300 МДж при расходе топлива - 6.8 кг, т.е. 9.7 литра - на этаноле - 300-330 МДж при расходе топлива - 11.1 кг, т.е. 13.9 литра - на метаноле - 310-340 МДж при расходе топлива - 15.6 кг, т.е. 19.8 литра
Ну и запарился я химию вспоминать. Хрен найдёшь эту стехиометрию для спиртов...
В стехиометрию спиртов не вникал, так что ваша правда вобщем то... Хотя для этого ещё надо будет карб/инжектор настраивать... Но да это уже другой разговор.
Коль речь зашла о спирте то спирт дает так называемый компресорный эфект .Хоть его расход и большой и ниская теплотворная способность всравнении с бензином Но зато он снежает тепловую напряженость поршней(некогда непрогорят) И на спирту можно подымать копресию до 18 атм и выше-что соответствено удваевает и утраевает можность Жигулей. А в сумме с селитрой (натриевой или амиачной) Ему цены нет!!! Селитру употребляют в пищу драгстеры при заездах на 400 м Этого добра осталось еще валом на дачах у соседей и их и огородах. Если сыкономить хим удобрнения (селитру) при выращивании конопли .То ее смело можно добовлять в бак со спиртом. Водитель такой Жигули -сразу автоматически становится "Испанским летчиком" времен 2 мир. воойны . И теперь иномарки ваших знакомых начинают "дым нюхать" !!! Делайте выводы:-подсыпать или засыпать.
Так, все дружно разрабатываем технологию перехода автомобиля на водородное топливо!!! Ведь в 21 веке главным критерием является экологичность. А я пойду ещё пару раз пыхну.