Tier
bars1226, место расположения каталожного номера обведено красным
Все так и есть, на моей бошке там пусто, только ВАЗ 76 и всё.
Отличия головок блока цилиндров (ГБЦ) для двигателей 2101-2130
Все так и есть, на моей бошке там пусто, только ВАЗ 76 и всё.
bars1226, тогда пролей камеры сгорания чтобы узнать их объем. И будет ясно какая это голова.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Не могу разобраться в отличиях 21214 головок (((
Нужна ГБЦ с датчиком фаз которую можно использовать БЕЗ гидриков.
Есть такие варианты:
1). 21214-1003011-30(36) под обычные гидрики.
21214-30 без ДФ, а 21214-36 с ДФ, верно понимаю????
2). 21214-1003015-30(36) под гидрики фирмы INA.
В головке блока 21214-36, со стороны звездочки привода распредвала, имеются отверстия для размещения и крепления датчика фаз.
Интересно, а 21214-30 ДФ нету??? Правильно?
Вот нашел еще такую инфу:
Из выше написанного, вытекает нижеследующее.
Под мои требования - ГБЦ с ДФ и БЕЗ гидриков подходит только 21214-1003011-36. Я прав?
За ранее всем ответившим по существу СПАСИБО!!!
Нужна ГБЦ с датчиком фаз которую можно использовать БЕЗ гидриков.
Есть такие варианты:
1). 21214-1003011-30(36) под обычные гидрики.
21214-30 без ДФ, а 21214-36 с ДФ, верно понимаю????
2). 21214-1003015-30(36) под гидрики фирмы INA.
В головке блока 21214-36, со стороны звездочки привода распредвала, имеются отверстия для размещения и крепления датчика фаз.
Интересно, а 21214-30 ДФ нету??? Правильно?
Вот нашел еще такую инфу:
Гнезда в новых ГБЦ под втулки для новых гидрокомпенсаторов имеют резьбу М22х1,5. Новые ГБЦ можно определить по маркировке - они имеют номер 21214-1003015-30.
В ГБЦ 21214-1003015-30 с гидрокомпенсаторами новой конструкции нужно применять распредвалы 21214, т.е. спроектированные под гидрокомпенсаторы.
Отметим, что если задаться целью использовать в новой ГБЦ распредвал 21213 с механическими регулировочными болтами, то потребуется изготовить стальные переходные резьбовые втулки с наружной резьбой М22х1,5 и внутренней резьбой М18х1,5 ; высотой 20 мм, которые следует устанавливать в ГБЦ на фиксирующий клей.
Из выше написанного, вытекает нижеследующее.
Под мои требования - ГБЦ с ДФ и БЕЗ гидриков подходит только 21214-1003011-36. Я прав?
За ранее всем ответившим по существу СПАСИБО!!!
PRO100Sergey, Инж ГБЦ под болты или гидрики старого образца. Прилив под ДФ там должен быть. Отверстие в случае его отсутствия делается элементарно
Короче покупай любую ГБЦ, где есть прилив под ДФ
Короче покупай любую ГБЦ, где есть прилив под ДФ
Суета сует...
more,
1). Не хочется свердить на угад, да и зачем этим заниматься когда я по любому покупать буду новую ГБЦ? Не проще сразу же купить нужную?
2) Под болты и под гидрики не любая ГБЦ подойдет, как я понял только старого образца. Потому как на новой больший диаметр под них. М22 а не м18.
В принципе разобрался сам.
Мне нужна по ходу 21214-1003011-30(36), но не понятно в чем разница -30 и -36???
PRO100Sergey, Инж ГБЦ под болты или гидрики старого образца. Прилив под ДФ там должен быть. Отверстие в случае его отсутствия делается элементарноsmile.gif
Короче покупай любую ГБЦ, где есть прилив под ДФ
1). Не хочется свердить на угад, да и зачем этим заниматься когда я по любому покупать буду новую ГБЦ? Не проще сразу же купить нужную?
2) Под болты и под гидрики не любая ГБЦ подойдет, как я понял только старого образца. Потому как на новой больший диаметр под них. М22 а не м18.
В принципе разобрался сам.
Мне нужна по ходу 21214-1003011-30(36), но не понятно в чем разница -30 и -36???
2). 21214-1003015-30(36) под гидрики фирмы INA.
В головке блока 21214-36, со стороны звездочки привода распредвала, имеются отверстия для размещения и крепления датчика фаз.
Для этой головки продаются переходники под регулировочные болты, стоят копейки. А чем тебя гидрики н/о не устраивают? Я езжу все гуд. Мотор в разы тише работает.
В головке блока 21214-36, со стороны звездочки привода распредвала, имеются отверстия для размещения и крепления датчика фаз.
Для этой головки продаются переходники под регулировочные болты, стоят копейки. А чем тебя гидрики н/о не устраивают? Я езжу все гуд. Мотор в разы тише работает.
denis21
2). 21214-1003015-30(36) под гидрики фирмы INA.
В головке блока 21214-36, со стороны звездочки привода распредвала, имеются отверстия для размещения и крепления датчика фаз.
Для этой головки продаются переходники под регулировочные болты, стоят копейки. А чем тебя гидрики н/о не устраивают? Я езжу все гуд. Мотор в разы тише работает.
Гидрики н/о лучше чем с/о? С каким валом пользуешь? Как расход, динамика, холодный пуск, давление маслица?
Извините за оффтоп!!!!
denis21,
Как хоть выглядят и сколько стоят? по больше бы инфы, а то на пальцах тяжело обьяснять продавцу что я хочу (((
Пантомимой не увлекаюсь ни разу (((
Для этой головки продаются переходники под регулировочные болты, стоят копейки.
Как хоть выглядят и сколько стоят? по больше бы инфы, а то на пальцах тяжело обьяснять продавцу что я хочу (((
Пантомимой не увлекаюсь ни разу (((
Den-SS
Гидрики н/о лучше чем с/о? С каким валом пользуешь? Как расход, динамика, холодный пуск, давление маслица?
Извините за оффтоп!!!!
Да н/о лучше с/о. ОКБ Двигатель 4-44. О расходе говорить рано прошел после капиталки только 2 тыс., но пока даже такой расход устраивает. Холодный пуск без проблем. Про давление: ГРМ от шеви кроме натяжителя, он автоматический. Маленькая звезда маслонасоса делает свое дело. Динамика:до 3 тыс. сток, с 3 до 7 на первых трех передачах ровная хорошая тяга, на четвертой до 6, с 6 до 6,5 еще везет потом стухает(отсечка на 7 тыс.). Стрелка на спидометре ложится без проблем. Нафлудили не по теме
Сори!!!!!!PRO100Sergey
denis21,
Как хоть выглядят и сколько стоят? по больше бы инфы, а то на пальцах тяжело обьяснять продавцу что я хочу (((
Пантомимой не увлекаюсь ни разу (((
Завтра зайду в Би-БИ сфоткаю, покажу.
bars1226
Подскажите, что за головка блока с номером ВАЗ 76, стояла на ниве 1.7, походу сборная солянка
Подскажите, что за головка блока с номером ВАЗ 66, стояла на двиге ваз 2103
Пацантрэ, а в чем-таки своеобразие головки 2130??
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
В высоте, больше 213/14 и вроде одинаковой с 2101, и камере сгорания большего объёма чем все остальные.
"Камера сгорания выполнена с размером 81х53 мм и объемом 34,3 см куб."
"Камера сгорания выполнена с размером 81х53 мм и объемом 34,3 см куб."
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
В тему отличий ГБЦ:
из рубрики "Отвечают специалисты завода", "За рулем" № 10 2001
Обкатываю на своем ВАЗ 2107 недавно купленный двигатель ВАЗ-2130 рабочим объемом 1,8 л. Хотелось бы иметь представление о головке блока и ее деталях...
На этом двигателе (если он сделан в опытно-промышленном производстве, а не в гараже у «дяди Васи») стоит головка блока «классического» мотора (ВАЗ 21011). От стандартной она отличается несколько доработанной камерой сгорания и меньшей высотой — под степень сжатия 9,4. Все детали (клапаны, пружины и т. д.) сохранены, распредвал — 21213.
из рубрики "Отвечают специалисты завода", "За рулем" № 10 2001
Обкатываю на своем ВАЗ 2107 недавно купленный двигатель ВАЗ-2130 рабочим объемом 1,8 л. Хотелось бы иметь представление о головке блока и ее деталях...
На этом двигателе (если он сделан в опытно-промышленном производстве, а не в гараже у «дяди Васи») стоит головка блока «классического» мотора (ВАЗ 21011). От стандартной она отличается несколько доработанной камерой сгорания и меньшей высотой — под степень сжатия 9,4. Все детали (клапаны, пружины и т. д.) сохранены, распредвал — 21213.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok
В тему отличий ГБЦ
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)