Отовод горячего воздуха от движка..
хоть и все "зубильные" двиги склонны к перегреву, НО при условии, что ВСЕ в системе работает, на трассе темпра будет НОРМАЛЬНАЯ (у меня она 88-90 град)... даже в лютую жару при любой скорости движения (не пробка). в пробку же такой капот хоть и будет иметь преимущества, но крайне мизерные, ибо + будет в том, что часть воздуха, подаваемого вентилятором на двиг будет выходить наружу, а не "скапливаться" в подкапотном пространстве... но, опять же, преимущество мизерное. так что, ИМХО, это стоит делать лишь для стайлинга, нежели с практической точки зрения
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади
***
if you can not have the best - make the best of what you have!
***
я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
А кто-нибудбь делал подвод холодного воздуха. Просто поставил 0 конусный через черепаху, хотелось бы подвести холодный воздух. По идее через к-нибудь патрубок и его в нижнюю левую часть бампера (если смотреть на машину спереди). Кто так делал?? Хотелось бы фотки глянуть, и по подробнее услышать про это.
тоже хочу поинтересоваться, а кто-нить на классике делал подвод холодного воздуха или приточного на тормаза переднии изнутри колеса. По конструкции это вроде бы не реально, как мне думается. С обратной стороны щиток стоит, но вдруг кто то заморочился.
Andrey_, Ну дак а кто щиток то мешает снять?
Andrey_, Пробывал диски поставить?? тогда обдув лутше.
Unnamed, Щиток снимать нельзя, он защищает от песка, на него с внутренней стороны много песку налипше, если снять все полетит под колодки в итоге диск тормозной в канавках будет.
Шина_робот_заяц, пробовал, но при агрессивной езди и тормажении пустя какое то время педаль становиться мягкой, а тормозной путь увеличивается.
Ладно закроем обдув тормозов, т.к. лучше другие мех. торможения ставить.
Шина_робот_заяц, пробовал, но при агрессивной езди и тормажении пустя какое то время педаль становиться мягкой, а тормозной путь увеличивается.
Ладно закроем обдув тормозов, т.к. лучше другие мех. торможения ставить.
Andrey_, лучше научиться тормозить правильно!
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади
***
if you can not have the best - make the best of what you have!
***
я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
У меня без щитка 14-е + сейчас ставлю воздуховод из-под юбки направленый на тормоза, посмотрим на эффект потом
Excuses are like assholes: everybody's got one
что за флуд? Название темки видим?
вопрос такого плана: зачем тебе это? У тебя двигатель перегревается?
На днях возникла такая дума: как сделать более эфективное охлаждение движка в зубилке (2109). Итак: надумал прорезать \"отвод\" (типа воздуха заборника, только в другую сторону. см. фото станет понятно. Чья машинка и кто автор уж простите не знаю).
вопрос такого плана: зачем тебе это? У тебя двигатель перегревается?
Машина - визитная карточка
професссор, А можно фото жабр с внутренней стороны капота? Очень надо :roll:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...=13264&start=15vs14А кто-нибудбь делал подвод холодного воздуха. Просто поставил 0 конусный через черепаху, хотелось бы подвести холодный воздух. По идее через к-нибудь патрубок и его в нижнюю левую часть бампера (если смотреть на машину спереди). Кто так делал?? Хотелось бы фотки глянуть, и по подробнее услышать про это.
Мне кажется, не нужны все эти доработки. Лучше поставить хороший медный радиатор, поменять патрубки и т.д. Я думаю почти у каждого ВАЗовца хоть небольшие проблемы в системе охлаждения, но есть. С них-то и нужно начинать.
ИМХО, это стоит делать лишь для стайлинга, нежели с практической точки зрения
+1, ну и для поднятия собственного настроения от осознания того, что у тебя тюненый капот.
А кстати, у ПроСпорта, насколько я знаю есть накладки жабренные.
А они у него только чисто декоративные или есть именно "сквозные" для рельно прорезанного капота?
А то хочется себе замутить...
А, как я понимаю, если аккуратно болгаркой прорезать отверстие, капот перекрашивать не придется?
Тот же вопрос про люк в крыше...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
все равно красиьт прийдется.... на месте среза голый метал будет... :evil: я вот думаю как лучше жабры сделать? вырезать квадрат и наваривать "жалюзи", или резать метал бугваой П и отгибать?А, как я понимаю, если аккуратно болгаркой прорезать отверстие, капот перекрашивать не придется?
Кстати - идея :idea: насчет "закрывающихся жабров" - типа дроссельки - ..вот тока как реализовать?
жизнь бьет ключем, причем гаечным и по голове!
все равно красиьт прийдется.... на месте среза голый метал будет...
Ну срез-то под накладкой будет. Там его можно просто спецсредством обработать (цинковый грунт, Хаммерайт и т. д.).
я вот думаю как лучше жабры сделать? вырезать квадрат и наваривать \"жалюзи\", или резать метал бугваой П и отгибать?
Проще всего вырезать дырку и поставить готовую пластиковую накладку, если они есть в продаже (не чисто декорации, а именно сквозные).
Кстати - идея насчет \"закрывающихся жабров\" - типа дроссельки - ..вот тока как реализовать?
А можно снизу пластиковую или металлическую заслонку по салазкам двигать.
Причем еще и электропривод поставить - от моторедукторов ЦЗ.
Но ИМХО это гемор.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"