Отворачивание гаек

А я, кстати, гайку на шаровой болгаркой грел =)))) отогрел, влегкую отвернул

я когда шпильки срывал, но нарезал болгаркой 2 грани и отворачивал газовым клучом (оно заодно и грелось до посинения ). когда со шпильки падает напряжение, то она легко выворачивается.



расскажите про тормозуху никогда не слышал... просто лить?

да просто льёшь на резьбовое соединение, по идее разъедает ржавчину и "смазывает" резьбу, соответсовенно откручивать легче.

Но лучше использовать WD-40 + подогрев

болгаркой греть самое оно =) если больше нечем. паяльной пытался греть - никак. тока соседу удалось паялкой свои суппорта отвернуть, а я шаровую только болгаркой отогрел.

А ещё бывает полезно, если деталь на выброс - паялкой нагрел хорошенько и резко водой окатить.

Как-то в свое время сменил некоторые элементы подвески, повез на сход-развал, наделали такого, чтом ама не горюй, новую резину за неделю сжевало до упора. Поехал на работу, работал в то время на сервисе, делать сход-развал своими руками. Выяснилось что делали сход-развал одной тягой, а вторую муфту скрутить не могли и забили. А я дурак не следил =( Подняли машину, решили заодно все гайки на тягах посворачивать, рулевые отвернуть и т.п. ЧТоб потом гемора меньше было, когда дальше подвеску менять соберусь =) Понятно, все прикипело, вдшкой пробовали - не спасло, тормозухой пробовали - не спасло. Горелкой кое-что посрывали, но не все - в некоторые места не добраться. Отчаялись уже, не скрутить и все тут... Все ребята молодые, толковые, но житейского опыта маловато. Пошли мастеру плакаться, он человек бывалый. Притащил нам АТФ, это в коробки автоматические льют. Облили все обильно АТФ, оставили на ночь - открутилось все без проблем. С тех пор только АТФ и пользую. Вот вам лишний вариант, попробуйте, прежде чем за болгарку браться =)) Дорогая скотина правда, найти довольно проблематично вроде, я с работы упер, мне хватает =)))

WDшка рулит . Если WDшка не рулит - рулит кислородная резка :mrgreen: . (внутренние обоймы сайлентблоков сдувать - самое оно)

Мне в крайних случаях, когда не WD, не тормозуха уже не справлялись - уксусная эссенция выручала (70%), причем реакция, на глазах шла и достаточно бурно. Болты амортизаторные нижние на раз отъедало, промажешь эссенцией, головку насадишь и пожалуйте - отворачивать.

Стал я ставить подвеску на место в 10-й раз и случилось ЭТО. провернулся болт крепления нижнего рычага...........чтал снимать балку, чтобы прихватить болт сваркой. И тут........... провернулся один из нижних болтов, что в лонжероне(((( Что делать-то? гайку не отвернуть.... долго мучался, поджать болт домкратом не выходило - кузов мало весит пустой.... покрутив трещоткой понял, что зажимная шайба не совсем отлетела, а чуть ещё держит... пришлось ставить домкратом распорку между балкой и телевизором по диагонали, тем самым не давая балке перемещаться и выскакивать головке болта. открутил.... балку снял, завтра проварю и усилю. остался только один вопрос........ что делать с тем болтом? закрутится ли он..... а если нет? лонжерон резать?

WD40 дешево и сердито без вариантов ))) Остальное болгарка или зубило

Кстати офигенная тема для отворачивания закисшего крепежа - оригинальная BMWшная спецжидкость.
Крайне рекомендую.

Vityok

Кстати офигенная тема для отворачивания закисшего крепежа - оригинальная BMWшная спецжидкость.
Крайне рекомендую.

Вот ведь некрофил))). И раз ты так любишь переплачивать за всё оригинальное, тогда будь добр перед отворачиванием применять, к примеру, к белебеевскому крепежу его же фирменную жидкость.

1861cc, ну BMWшная жидкость на Волге тоже очень хорошо работает.

Vityok

1861cc, ну BMWшная жидкость на Волге тоже очень хорошо работает.

Понятно..))
Я представляю что делает с гайками и болтами фирмовая ламбожидкость - наверное сама выворачивает, моет, сушит и в пакетик аккуратно складывает)).

Очень хорошо проникает и удаляет ржавчину. С популярной ВД-40 не идет в никакие сравнения.
Это средство буквально смывает ржавчину. Как мне показалось, совсем не обладает смазывающими свойствами. Но и заявлен как растворитель ржавчины, так что ничего удивительного.
С помощью него были отремонтированы: 1 закисшие намертво тиски от фрезерного станка; 2) разводной ключ, который на протяжении 6 лет в чем только не замачивал.

metrolog, Наклейки бмв нет - Витьку не покатит)).
Да и ржавчина бывает разной - я могу такое показать, что вюрт по-английски "уйдёт")). А так тормозуха и очиститель тормозов творят чудеса. И смыв ржавчины спреем возможен для открытого или для резьбы 3го "номера", когда там всё пролетает и так, а под плотную более-менее, когда на 30мм, к примеру, на всю длину отверстия приржавело, и М6-8 - там не поможет и тот, кого в суе нельзя..
Но за наводку спасибо, попробую, если денег хватит).