Падение заряда напряжения........

Расказываю.....

Купил машину ВАЗ 21053 все вроде ничего но проблема с зарядкой меня всегда добивала. Прошло 5 месяцев и все-таки я доюрался до генератора.

Дело вот в чем, машина ночь постоит потом заведешь и стрелка зарядки аккумулятора в зеленой зоне. Поездив целый день она уже находится в красной зоне строго на отметке между 8В и белой зоной. (но на аккумуляторе датчик показывает что аккумулятор заряжен и работоспособен) Что делать я незнал и вчера решил снять генератор. Оказалось что у меня генератор не штатный стоит а как стозали в автомагазине десяточный или от инжекторной нивы но с креплениями под классику. Поменял я в нем диодный мост, таблетку с щетками и какой-то там конденсатор беленький, и с полной надеждой что щас все будет ОК поставил и рпдуясь завел машину. После того как она постояла часа 3 то зарядка соответственно в норму пришла, но проездив 30 мин опять таже ситуация(зарядка почти отсутствует). Неохота покупать новый генератор...((((

Кто нить знает что можно сделать с такой бедой????......

Да и притом если бы врал датчик напряжения на приборной понеле то это ерунда но при этом падают обороты и машина глохнет....... Цифровым тестером проверяю прям с аккумулятьра напряжение 10В а при 1500обор. 13.2В

Люди ПАМАГИТЕ, что за фигня может быть? Генератор зарядку дает, все ОК, но только врубаю габариты стрелка заряда плавно уходит в красную зону разряда, и начинает мигуть лампа поворотников, но сами поворотники не горят. Заколебался уж сил нет ночью ездить ваще жопа все боюсь как бы ваще батарейку не запороть.

Электрика это наука о кантактах!!!! Было такое на Нивушке: Генератор вроде работает а зарядки нет.Поменял таблетку на генераторе, вообще хана. А ларчик просто открывался - массовый кантакт между таблеткой и генератором. Теперь езжу горя не знаю!

net_flyer, попробуй заменить статор, проверь выпрямительный

OveR, также смотри выпрямительный блок

релюху поменять не пробовал?