пар или антифриз , нужна помощь

При заводке нет, как прогреется на холостых белый дым(пар хз) + большой конденсат...реально большой. При езде не парит, но как постоит на холостом минут 5 после вваливания опять начинаеться...Сразу говорю антифриз уходит, толкьо вот через что?через прокладку впуска или ГБЦ как определить.
И еще такой вопрос как можно заделать 2 отверстия в голове,я так понимаю охолождения впускного колектора которые еще остались от карбюраторной эры...и вообще имеет ли смысл грешить на них. Прокладка впуска была и калиновская железная и обычная 9-ая....одна фигня парит, дымит фиг знает как сказать.
Кто что думает?

Snair

При заводке нет, как прогреется на холостых белый дым(пар хз) + большой конденсат...реально большой. При езде не парит, но как постоит на холостом минут 5 после вваливания опять начинаеться...Сразу говорю антифриз уходит, толкьо вот через что?через прокладку впуска или ГБЦ как определить.
И еще такой вопрос как можно заделать 2 отверстия в голове,я так понимаю охолождения впускного колектора которые еще остались от карбюраторной эры...и вообще имеет ли смысл грешить на них. Прокладка впуска была и калиновская железная и обычная 9-ая....одна фигня парит, дымит фиг знает как сказать.
Кто что думает?

то что парит на холостых это 100% утечка, т.к. при нормальной системе давление выше атмосферного и тосол не закипает, а если утечка, то закипает как миленький!

Почти уверен, что прокладка ГБЦ. Но не раскидав бошку не проверишь.

почему эт не проверишь? по свечкам видно - на них накипь образуется. пусть постоит на холостых, попарит. Заглуши, выкрути и посмари свечи.

все понял, на вых. буду скидывать голову...)