Переход на электровентилятор

А можешь по подробнее рассказать как датчик приделать к радиатору. А я видел двойной эл. вентилятор, то есть на радиаторе 2 крыльчатки, это и есть от шеви нивы или это какойто другой?

Могу дать совет, врезать 3-х контактный датчик, 2 цепи, 2 реле = 2 скорости обдува в зависимости от температуры

Не факт что от Шеви.Посмотри если у тебя на радиаторе в левом нижнем углу(там где трамблёр)Есть заглушка или там уже стоит датчик то всё просто-просто вворачиваешь туда новый,если нет то надо радиатор другой или впаивать резьбу но это не вариант,потому что радиатор латуньевый.Ещё на старых радиаторах нет креплений э.вентилятора.С радиатором от Шеви вариант если есть сварка,Он шире стандартного и упирается в брызговики-их можно вмять кувалдой либо вырезать кормашек,и переварить нижние крепления радиатора,придёться удлинять патрубки.Впринципе не всё так сложно,многое становиться ясно на месте.Радиатор от Шеви себя оправдывает если авто эксплуатируется в экстремальном режиме,а так и штатный свои функции выполняет.

и оно автоматически будет само срабатывать в зависимости от температуры 1 скорость либо 2? А эти реле потом программируються на включение при определенной температуре или как?

нафиг нужен этот геморрой с 2 скоростями? одного за глаза. переходи на электрику как тебе объяснили и показали.

и оно автоматически будет само срабатывать в зависимости от температуры 1 скорость либо 2? А эти реле потом программируються на включение при определенной температуре или как?

у датчика 2 диапазона включения в зависимости от температуры
один контакт через сопротивление на малую скорость, второй прямиком
плюсы конструкции - надежность, вероятность "закипеть" меньше. второе - энергосбережение

А как этот датчик прилепить на старый радиатор?

не могу сказать, на классику не ставил. знаю только то, что известный мне датчик с резьбой M22x1.5
первая точка включения 90 С, вторая 95 С

кстати если ставить две крыльчатки, то можно обойтись без регулировки скорости вращения. первая точка - один пропеллер, вторая - оба

Я сделал так:
"Механический" оставил а перед радиатором через самодельное крепление, установил от Хонды. Купил на разборке.
Датчик включения "карлсона" установил через ГАЗелевский тройник, внизу, на выходе с радиатора.
В салон вывел тумблер на принудительное включение, ну и светодиод, сигнализирующий о включение "карлсона".

Кстати, учитывая большой ток при включении вентилятора, можно поставить реле, рассчитанное на бОльше токи - с широкими силовыми клеммами.
У меня такие штатно стояли на оба вентилятора