перфорация тормозных дисков. , кто сталкивался?

gogi, зачем тебе мучаться,у меня есть 14" вентилируемые с перфорацией и насечьками,недорого.

no good, +1.
gogi, ты вероятно хочешь какой-нибудь эксклюзив?

gogi, Был у товарища опыт по мастурбации с дрелью и тормозными дисками.
Опыт непосредственно мастурбации оказался нормальным,т.е. он тщательно разметил будущие дырочки,аккуратно всё накернил,загубил ...дцать свёрел с алмазными головками...В общем серьёзно к делу подошёл
Только через месяц примерно после проезда хорООшей лужи ему пришлось уже обращаться к жестянщику-тормозной диск разлетелся на 3 фрагмента.Самой из незначительных ущербов-пробитый подкрылок и брызговик.Остальное лучше не вспоминать

Алхимик, вот!!! Именно так все и может случитья. Только качественные заводские тормозные диски!!!

Speed

Алхимик, вот!!! Именно так все и может случитья. Только качественные заводские тормозные диски!!!

Ну капля смысла все равно есть... есть фото где баварский мастер по моиму для ДТМ сверлит в ручную(на станке) диск для предстоящей гонки. Хотя там может загатовка особенная, из истории появления перфорации(где-то читал или слышал, уж не помню): в конюшне БМВ однажды техник решил на ковырять дырок в торм. диске и сделал это, эффект был просто потрясающим с тех пор они не могут от этого отказаться.
недавно столкнулся с тормозами для горного велика, прикол в том что там стандартизации и контроля качества/гарантий нет у некоторых производителей и они могут себе позволить выпустить суппорт с пометкой для экстремального спуска, а разработан он был для овощного пидалированния отличия лишь в цвете и эмблемке. Друг разогнал велик по горной тропе до 62км(даже для асфальтового велика это много) а перегретые до этого тормоза разсопливились и сказали иди в Ж... результат падение, из повреждений перебило на этом же тормозе гидролинию, короче отделались просто чудом...
С дисками просто туши свет,сколько там разных рисунков просто пруд пруди, сколько всяких насечек, сверлений, фигурных отверстий и отсудствие ровной кромки(волнообразная или пилой, или с маленькой волной) просто псец...

Одним из главных моментов в перфорации дисков является форма фаски отверстия. При неправильной конфигурации вокруг отверстия содается напряжение металла, именно это обычно и становится причиной появления трещин и раскалывания диска.

Стоят диски и колодки Пеленга от 2110 вент с перфорацией. Через 2-3 месяца езды перфорация забивается.
Я уже запарился сверлить... Это нормально?

suicideracer

Одним из главных моментов в перфорации дисков является форма фаски отверстия. При неправильной конфигурации вокруг отверстия содается напряжение металла, именно это обычно и становится причиной появления трещин и раскалывания диска.

что ты имееш в виду, ведь сверлением во многих случаях останавливают трещины??? На вело дисках перфорация сделана лазером(местами на кромках видны следы температуры) край 90' практически идеал.

Dani-lamaster,

край 90' практически идеал

для велосипеда это не кретично. а вот если такой край будет у перфорации автомобильного тормозного диска, то там будет скапливаться напряжение металла

Dani-lamaster, Я бы вообще бросил сравнивать вело и авто диски.
Назначение одно и то же,а вот нюансов и отличий море.

Алхимик

Dani-lamaster, Я бы вообще бросил сравнивать вело и авто диски.
Назначение одно и то же,а вот нюансов и отличий море.

например?? на спуске у непрофессионала около 60км/ч, вес общий 100кг, торможение познее и на грани возможностей, перегревы и резкие охлаждения в бродах, грязь и многое другое...и это про велик..
Да и на вопрос так и не нашел ответа(ткните носом если он про звучал) какие напряжения образуются на прямых углах перфорации тормозного диска авто???

А кто что скажет насчет #22 сообщения???

flint-48

А кто что скажет насчет #22 сообщения???

Мне кажется это не нормально, опиши свой стиль езды, интенсивность торможения, условия эксплуатации системы??
Может стоит с колодками по экспериментировать, попробуй фиродо??

У друга стоят перфорированные диски, дырки сверлил сам, на счет фасок не вкурсе надо бы спросить, так вот на них он откатал уже больше года и пробег там больше 40 тыс.км - никаких проблем и трещин! Катал на бодром атмомоторе сил на 120, сейчас турбомотор на 17-м гарике, стиль езды агресивный, резина - адваны, торможения жесткие.
Вот и верь рассуждениям о сыпящихся и разлетающихся самостоятельно перфорированных дисках....
Авто друга не таз, возможно косяк дрищущих дисков в говеном качестве стоковых тазовских дисков.

З.Ы. Знаю что оживил некропост но вопрос интересен.