ПЕРВЫЙ МОРОЗ , кто как завелся?

Вот интересно - как это за 17 лет и пробег 220000.... это что, по 10-15 тыс. каждый год? это куда ж ездить надо чтоб столько намотать....
а то, что мотор без переборки - нереально это, наверняка за это время что-то да менялось...
Про то, как в -35 завелась - прошу поделиться секретом... т.к. у меня, простояв на стоянке 16 часов - заводилась весьма хреново...
и у Praid - как так - летом не выезжал в поребрик, а теперь выезжает???
поребрик только на зиму ставят?

PS: Как было хорошо прошлой зимой - машин минимум, пробок почти нет, т.к. все раздолбанные ведра стоят и ждут тепла... а этой зимой - пипец не проехать нигде как и лето, т.к. благодаря плюсовой температуре все ведра могут выезжать на дорогу...

PPS: Извините, кого обидел, но реально заипало

PPPS: И, кстати, не только ведра, но и некоторые нормальные машины тоже не заводились.... Европейцы многие стояли... но им и не надо в такую погоду заводиться....Ехали шведы, да япошки...

С вечера забираешь аккум, утром ставишь и нормально заводишь))

deflorator

Вот интересно - как это за 17 лет и пробег 220000.... это что, по 10-15 тыс. каждый год? это куда ж ездить надо чтоб столько намотать....
а то, что мотор без переборки - нереально это, наверняка за это время что-то да менялось...
Про то, как в -35 завелась - прошу поделиться секретом... т.к. у меня, простояв на стоянке 16 часов - заводилась весьма хреново...

ну машине 17ти еще нет, я писал что будет только в феврале, пробег 222000 на данный момент, во первых в 90году некуда было особо ездить зимой, магазинов не было таких, развлекательных центров то же, да и машин то было мало, прав у меня тогда не было, мне было то 7 лет, с 90го по 96 машина ездила только три зимы, потом были другие машины (3 форда-эскорта) зимой ездили в основном форды, да и когда было особо летом на жигулях ездить только в выходные и катались, потом я получил права, года два отъездил и купил другую машину, но меньше чем через год ее угнали и я опять вытащил шестерку и по сей день езжу... в моторое ни делалось ни чего координально, один раз менялись рокера и один раз менялся распредвал, имхо износ этих деталей совершенно переборку двигателя не напоминает, в остальном двигло как ездило так и ездит, и маслом не дымит. в морозы заводилось нормально, просто теплый акб из дома и мотор пускался без проблем ни одного дня автомобиль не стоял... моя машина для меня, это эталлон качества жигулей, сайлентблоки отходили на ней больше 160 тысяч, у меня друзья больше года на них не откатывают (35 тыс.прим), поставил при замене полиуритан, пока как новый стоит, недавно рулевой редуктор менял, заодно подвеску просмотрел пока висела. Хотите верьте хотите нет, дело ваше, но я реально проблем с машиной не знаю, за что ее очень люблю. она экспортная и качетсво у нее просто отменное, я считаю сто такой пробег для мотора это хороший показатель, и то как она выглядит и едет тоже вполне достойно для ее лет. да и мотор у меня 011, по любому он более живуч чем другие, главное хорошее масло и все будет ок, добавлялись порой присадки разные в двигатель, такие как феном, смт2, мож они и помогали чему
, а может нет, кто знает, но моторчик пока бегает

deflorator

и у Praid - как так - летом не выезжал в поребрик, а теперь выезжает???
поребрик только на зиму ставят?

Зема, вообще летом никогда незамечал чтобы машина отказывалась понимать такое простое действие как поворот руля

deflorator

Вот интересно - как это за 17 лет и пробег 220000.... это что, по 10-15 тыс. каждый год? это куда ж ездить надо чтоб столько намотать....

Я на шохе 120 тык за 6 лет проехал, да вроде и немного это, вроде как никуда и некатался особо, так что ето не показатель.

Вот интересно - как это за 17 лет и пробег 220000.... это что, по 10-15 тыс. каждый год? это куда ж ездить надо чтоб столько намотать....

я никуда кроме как на работу и летом иногда на дачу не езжу а пробег 34000 в год

Шпорт

я никуда кроме как на работу и летом иногда на дачу не езжу а пробег 34000 в год

А я вообще воследнее время по выходным матаюсь, пробег с того года составил 45 000)))

А я, идиот, завел-то машину без проблем. Сидел в машине и периодически печку включал минут 10. Замерз пока грел. А потом... открыть ворота гаража не смог. Замерзли намертво. Минут 15 долбил топориком. Бросил, пошел пешком.

У меня батя по 160 тыков за 1,5 года по командировкам наматывал и ничё - машинки его всегда были в отличном состоянии

angelhost

А я, идиот, завел-то машину без проблем. Сидел в машине и периодически печку включал минут 10. Замерз пока грел. А потом... открыть ворота гаража не смог. Замерзли намертво. Минут 15 долбил топориком. Бросил, пошел пешком.

Я в прошлом году выгнал машину из гаража, загнал туда машину знакомого , ему нужно было проделать отверстия для проводов под саб , поработали болгаркой , дрелью минут 30-40, он уехал ,я загнал машину, а ворота не закрываются замерозло всё мы в 3-м лопатами мучались минут 20 чтобы закрыть их , забил на такую погоду и не выезжал вообще у меня кевларо-керамическое сцепление стояло и резина БЦ летняя -это самоубийство было в ту пору

у меня кевларо-керамическое сцепление стояло и резина БЦ летняя -это самоубийство было в ту пору

машину лучше ваообще в отопляемый гараж лучше не ставить (только если на ремонт), а то она гнить начинает вот и все, я только если мне рано утром ехать надо ставлю ее туда, а в основном она стоит на улице или в железном гараже, а то кузов-то жалко, он и так неочень хороший

aka rus

машину лучше ваообще в отопляемый гараж лучше не ставить (только если на ремонт), а то она гнить начинает вот и все, я только если мне рано утром ехать надо ставлю ее туда, а в основном она стоит на улице или в железном гараже, а то кузов-то жалко, он и так неочень хороший

Почему машина в отапливаемом гараже гнить начнет?

Lilf

Почему машина в отапливаемом гараже гнить начнет?

Потому, что замерзшие снег и вода на кузове тают, и начинается процесс коррозии

Loon

Потому, что замерзшие снег и вода на кузове тают, и начинается процесс коррозии

Если так оно в действительности, то тогда на улице еще вреднее машину держать, т.к. то мороз, то оттепель. А в железном гараже держать машину еще хуже чем на улице. Вентиляции никакой.