Plastic Demon 2108 , Ваз 2108

имхо
миллер мне никогда не нравился, а без плавников вообще
Trans, не хочу обидеть, но он ужасен

Konzai, Да будет так
На вкус и цвет...

всегда приятно видеть адекватную реакцию
Trans, подскажи пожалуйста, думайу ты знаешь ответ: как сделать на 12 задний дворник вертикально?

Konzai, полистай темку в зале Щербакова... он себе на 12 делал так и отписывал

Konzai, Ну так же как и передний, только мотор менять не надо
Там внутри только контактную площадку надо переделывать- от её положения зависит место остановки дворника.

Добавил фоток в первый пост. Одну общего вида морды грязной машины, а вторую центральной консоли.
Кстати на фото с консолью видно кнопку вместо ключа старта движка. Выключатель закрыт рулём.

И подхожу в плотную к замене крышки багажника на стеклопластик. Скоро будут фотки.

Ууух...зачитался.
хорошее начало большого проекта.
про миллер +1, без плавников уродливо,лучше их сделать одним целым с бампером и сюда же влить линзованную оптику.
дворник один и по центру? а зачем?
по изготовлению саба: все элементы стелса необходимо делать из 20фанеры,саморезов уйдёт около сотни,затем пролить все швы смолой. Объёма для герца хватит и 20л,проверено. Учитывай что ЗЯ внутри испытывает колоссальные нагрузки,экономить не стоит.
подиумы в передних дверях интересные получились.
в общем главное желание и всё получится.
на сайте много людей,к чьим советам стоит прислушаться.

y200yk, Миллера с плавниками не будет- не нравится. Просто выправлю бока и солью вместе с крыльями. Мне так нравится. Может ещё немного над ним поизвратствую и сделаю боковые задувы.

Стелсы будут так- морда фанера 20, а зад стеклопластик чтоб точно в форму крыла вписатся. Колличество слоёв что нить в районе 10 мата 300 (это примерно 10мм-15мм в толщину).
Внутри будут усиления из фанеры и проклейка какой нить фигнёй типо вибропласта. И скорее всего будет не ЗЯ, а фазик.

Доброго времени суток! Вобщем вопрос Trans'у: твой механизм монодворника по размеру нормально подошёл? мотор печки не мешает?

89RUS

Доброго времени суток! Вобщем вопрос Trans'у: твой механизм монодворника по размеру нормально подошёл? мотор печки не мешает?

Даже кожух на печке стоит и запас места есть ещё

Trans, Чёто я недогнал малёха как там соединить вместе мотор и червяк. Дай номер аськи пару вопросов уточнить.

Trans

y200yk, Миллера с плавниками не будет- не нравится. Просто выправлю бока и солью вместе с крыльями. Мне так нравится. Может ещё немного над ним поизвратствую и сделаю боковые задувы.

Стелсы будут так- морда фанера 20, а зад стеклопластик чтоб точно в форму крыла вписатся. Колличество слоёв что нить в районе 10 мата 300 (это примерно 10мм-15мм в толщину).
Внутри будут усиления из фанеры и проклейка какой нить фигнёй типо вибропласта. И скорее всего будет не ЗЯ, а фазик.

интересный проект) перекрашивать планируешь? в какой цвет? а для Динамика твоего Фазик ещё больше надо! около 45 Литров =) а для ЗЯ 30 Достаточно

Pavel Volya

интересный проект) перекрашивать планируешь? в какой цвет? а для Динамика твоего Фазик ещё больше надо! около 45 Литров =) а для ЗЯ 30 Достаточно

Перекрашивать планирую как доделаю всё по внешки. Цвет как в ПТС- красный (ща она малиновый металлик) и постораюсь каким нить насыщенным задуть. До перекраски ещё о-го-го сколько!
Я вот только с дизайном капота определился, а ещё нужно двери делать и крышку багажника.
Время нет на свою машину просто напросто.

А про динамики- не факт что в стелсах они будут. Но стелсы хочу под фазик попробовать сделать.
Как считать- ума не приложу! Там форма в итоге такая получается, что закачаешься от всяких изгибов.
Можно конечно внутри тоже из фанеры всё угловатое сделать, но тогда там объёма максимум литров 15 будет.

И так- по мелочи сделал следующее- поставил ксенон 4300+дальний галоген и крышку на карб сделал.

На капот не смотрите- знаю что гнутый- пофиг пока обсолютно. Пока с дверью задка буду решать вопрос потому что от неё остались одни воспомининия


Осталось приделать трубу к этому и будет совсем хорошо. Я бы и так оставил, но фильтр не помещается под капот в таком виде, так что буду делать трубу и выводить вперёд.

Попутно получил 2 проблемы.
Первая- забился карб, но её я решил прочисткой (в жиклёре первой камеры какая-то фигня была).
Вторая- начал "зависать" проспортовский датчик давления масла. Надо снимать и смотреть что с ним случилось. Или соринка попала или уже вскрывать и смотреть что не так внутри. Показывает на незаведеном двигля 3атм, постучишь- до нуля падает (датчик тот что на двигателе).

А ещё снял "маленький" бочек омывателя, буду ставить от 11. Сегодня его купил и резинку крепления от 05.
Объём бачка около литра, а больше и не нужно. Зато места расчиститлось под капотом море и даже этот бочок будет расположен в самом невостребованном месте и занимать там минимум пространства. Фото скоро сделаю.

Итак- небольшой отчётец.
Фот не делал, но сделаю.
Поставил я значит этот 11 бочонок омывателя, место под капотом сразу море освободилось. Единственное что я считаю касяком, так это то, куда я подключил насос. Я подключил тудаже где и был, но происходит веселуха если подвинуть рычаг на очистку заднего стекла. Вот думаю подключить насос на место переднего клапана чтоб только когда на себя ручку тянешь работал.

Ну и косячок с ксеноном. Я его забыл отрегулировать напрочь и когда вечером включил всех тупо слепил (остановился отрегулировал конечно).

За последнее время решил только зависание датчика давления.
Разбирается этот хлам очень просто- пассатижами развальцовывается, и просто вытаскиваются кишки. При этом провода что идут к нему на контакты естественно рвутся, но потом их припаять не сложно назад.
А косяк там был в том, что погнулась П-образная пластина на которой крепится бегунок реостата. Из за этого начало заклинивать эту пластину на осях поскольку перекосились бронзовые втулки относительно осей.

Провода даже припаивать назад не стал, просто из клемм убрал всё олово и пропустил их наружу прикрутив зажимами вместе с проводами что в салон уходят (кто видел- тот поймёт).

На очереди стоит капот- на следующей недели думаю уже будет установлен.