Пластиковые капоты на ВАЗ

Балалайкин, признаться, я думал, что он полностью - стеклопластик! 8O

Tiberian

vovik933, он легче обычного...

Ну тогда надо снять его на х.....

и крылья снять чтоб совсем легко было!!!!

vovik933,

Ну тогда надо снять его на х.....

и крылья снять чтоб совсем легко было!!!!

- ну это будет ужасно выглядеть...А так-то да - крылья пластиковые, капот пластиковый, сиденья спортивные, аккум маленький, сзади сиденья снять - вот тебе и минус 50-80кг с машины....а это на том же драге очень сыграет!....

а если еще в место стёкол фанерки прибить или есть такая хрень типа оргстекла, только состоит из маленьких полых "брусков" такие на остановках стоят.то еще несколько кг сбросишь.

wolfor,

есть такая хрень типа оргстекла, только состоит из маленьких полых \"брусков\" такие на остановках стоят.то еще несколько кг сбросишь

- почему бы и нет?

гурыч, писал

отсой полный а не капоты...у нас у чела на трассе таким всю лобовуху разбило...крепления вырвало...а из за сопла он так е*нулпо стеклу что просто абзац...

А ты не обратил внимания и не смекнул что спец замки капота там на фотке не просто так...

wolfor, зря смеешься. Каждый скинутый кг улучшает динамику. Ненамного, но большое складывается из мелочей.

зря смеешься. Каждый скинутый кг улучшает динамику. Ненамного, но большое складывается из мелочей.

+1 согласен на все 100!!! 8)

А по моему, чем снимать с машины всякую пластикувую хрень, которая кстати облагораживает вид машины, проще самому похудеть на пару килограммов.



И машина остается красивой и едет бестрее.



К тому же многое зависит еще и от качества топлива и настроек двигателя, если и то и другое храмает, то как ни крути эфекта "0"



А еще я почитал на одном из сайтов ВАЗ, что на ВАЗовских инжекторах лошадиные силы можно у величить изменив настройки двигателя, и ничего больше с движком делать не надо...

Tiberian



Я видел самопальный, не знаю, можт иони и сделали его полностью из стеклопластика. Если так, то интересно, крапкий он получился или нет??? т.к. про технологию изготовления, там ничего не написано.

А вот еще интересно, как такие большие воздухозаборники влияют на аэродинамические качества автомобиля, улучшить которые так стремятся многие из здесь присутствующих??? Ведь мощнейший поток воздуха попадает в подкапотное пространство, а там внутри ничего обтекаемого нет, и не начинае ли из-за этого на большой скорости подниматься передок???

Балалайкин,

А по моему, чем снимать с машины всякую пластикувую хрень, которая кстати облагораживает вид машины, проще самому похудеть на пару килограммов.

К тому же многое зависит еще и от качества топлива и настроек двигателя, если и то и другое храмает, то как ни крути эфекта \"0\"

А еще я почитал на одном из сайтов ВАЗ, что на ВАЗовских инжекторах лошадиные силы можно у величить изменив настройки двигателя, и ничего больше с движком делать не надо

- всё должно быть в комплексе...и мотор и легкость и настройка...Нет предела совершентсву...

По-поводу воздухазаборников - если они стоят не для украшательства, а для дела, то они эффективны - чтобы дать мотору больше кислорода, а тот, в свою очередь, ответил прибавкой в мощности...Ну а если для красоты - конечно - еще 1 ступенька для воздуха. По поводу изменений настроек на стандартных вазах - можно прибавить 5-7%, потеряв в экологичности

Night_rider так я вроде не смеялся, просто машину видел с энтой хренотенью(как её там называют) вместо задних стёкол.

wolfor

Night_rider так я вроде не смеялся, просто машину видел с энтой хренотенью(как её там называют) вместо задних стёкол.

Если ты имееш в виду пластиковые дифлекторы на заднее стекло классики, сделанные ступеньками, то модно это было еще при совке По тем временам это было жутко офигительно, т.к. ничего другого из ряда вон выходящего не было. Вот.



А по мне так и сейчас смотрится неплохо, типа "Стиль Ретро"

нет я не про то,

вместо стекла ставится более лёгкое, типа оргстекла.