Плывет

вот вчера умудрились уеБББББать колесом бордюр на восьмерке ,удар приличный был ,резина бескамерка пришла в негодность ,пришлось купить новую,так вот на подвеске это никак неотразилось.....странно :?

Serega

Где то до 60-70 км руль ок тугой...а как переваливыает за 80 становиится очень легким в около нулевой зоне...малейшее отклонение она шарахается в сторону. ....

я тебе вот о чем расскажу.

как-то в середине 90х когда не было другой резины кроме шипованой "снежинки". мы с папой купили ее и поставили назад. спереди стояла Бл-85. поездили. по двору супер. а на дороге после 80кмч разгоняться было страшно. тоже что ты говоришь - кидало в сторону.



потом кто-то умный впарил нам еще комплект передних, но нешипованых. рисунок стал одинаковым и спереди и сзади, но машина рулилась очень плохо. развал проверяли. все ок.



попробуй поставить обратно летнюю резину и прокатиться чуть-чуть. если не поможет, то развал пора делать.

Если хочешь разную резину, то спереди поуже сзади пошире, тогда она будет управляться легче и не будет гулять. Да еще при этом будет лучше заходить в поворот!

Э... Здоровенные задние катки назад ставят, дабы реализовать офигенную мощность суперкаровских двигателей, а также, что немаловажно, для снижения избыточной поворачиваемости, возникающей от избытка мощьности.



Жигулям первое не грозит, а второе (избыточная поворачиваемость) проявляется только на достаточно скользком покрытии (или дерьмовых шинах). Как правило, при входе в поворот на слишком большой скорости у классики начинает скользить передняя ось (очень неприятные ощущения), при этом заправить автомобиль внутрь тягой (справоцировать скольжение задней оси) не удаётся ввиду хилости движка, который не в состоянии заставить скользить предусмотрительно установленные 195-е колёса (тут и 100л.с. будет мало). Остается уповать на тормоза и ручник. Моё личное мнение: 185-ая резина по кругу.

ээээ, попробуюю не согласиться: уменя передок соскальзывать впередначинает только под тормозами,я даже пытался играться с этим тормоза, поворот руля(машина едет прямо), отпускаешь тормаза - машина резко вворачивается в поворот, особенно если покрытие не сухой асфальт...

после того как заменил пружины на новые, но стандартные и аммортизаторы KYB-масло сзади, то при прохождении поворота под газом машина вкручивается в поворот..

так что по моим подозрениям, поведение машины в повороте зависит от состояния (или настройки.если это можно так назвать) подвески.....

если на передок поставить пожещё пружины и аммортизаторы, то наверное, появится более выраженная недостаточная поворачиваемость...

и можно будет входитьв поворот играясь торможением и тягой (сносом-заносом), но это -для гурманов, кто оч хорошо умеет ездить боком...а-то боязнокак-то получается 8) ...

ЗЫ Резина Континенталь КонтиЭкоКонтакЕП 175/70R13 по кругу... не думаю, что самая плохая

pasa

у меня была резина 195/50/R15 и тоже плавала, а потом сделал мне развал схождение механник ралист не по заводским нормам, а под эти колёса, после чего машина легко управлялась, после поворота руль стал сам возвращяться и не плавала на любой дороге.

Паша, ты не запомнил, какие \"углы\" он тебе поставил?

Bober

так что по моим подозрениям, поведение машины в повороте зависит от состояния (или настройки.если это можно так назвать) подвески.....

если на передок поставить пожещё пружины и аммортизаторы, то наверное, появится более выраженная недостаточная поворачиваемость...

все правильно подмечено. проверено на собственной машине.

а если увеличить жесткость задних пружин (относительно стандарта и не трогая передние), машина приобертет избыточную поворачиваемость.

После установке назад 14"(зимнии снял) стало намного лучше... но и не прошло 2 х месяцев после установки наконечников они начали постукивать и машинка поплыла опять ... (стояли сначало трансмастер, локхед) Какие можете посоветовать?...



И еще вопрос раньше руль был смещен влево относительно центра(типа колеса ровно стоят)... щас наоборот вправо. Енто я так понимаю из за разной длины поворотных рычагов(наконечников дл.,корот.)...

2 artemiev_ilya Я даже не спрашивал, следовательно вообще не знаю.

2 Serega Наконечники брал всегда вазовские, вообще все запчасти беру в одном магазе, там и скидка и хозяин магазина стал хорошим знакомым всегда раскажет что лучше, ещё ни разу не подвёл. А с рулём один вариант, проконролируй что бы в сервисе сначало зафиксировали руль в положении прямо, а потом углы схождения выставляли.